فاز-21128: الخصائص التقنية، اختبار القيادة، المحرك

مع نمو سعر صرف الروبل، ارتفعت السيارات الجديدة، وخاصة السيارات الأجنبية، بشكل ملحوظ. ولذلك، يفضل الكثير فاز. ولكن واحدة من المشاكل الرئيسية للسيارات من هذه العلامة التجارية هو محرك منخفض الطاقة. يمكن حل هذه المشكلة عن طريق وضع اللمسات الأخيرة على الرأس، كتلة وغيرها من العناصر. ومع ذلك، هناك البديل من شراء سيارة ضبط بالفعل، والنبات نفسه. لذا، يجتمع: فاز-21128. الخصائص التقنية واستعراض للسيارة - في وقت لاحق في هذه المقالة.

معلومات عامة

هذه السيارة هي النسخة الرياضية من المعتاد "اثنا عشر". وهو يختلف ليس فقط في أداء الجسم (ثلاثة أبواب هاتشباك)، ولكن أيضا في التقنية "حشو". نتجت عن نسخ محدودة في أوائل ومنتصف عام 2000.

تصميم

سمة مميزة من السيارة فاز-21128 - الجسم. نعم، أنها ليست مصنوعة من كفرب وليس لديها إطار معزز. ولكن التخطيط نفسه يجعلك تبدو. في وقت سابق من "ثلاثة أبواب" هل يمكن أن يجتمع فقط "G8" و "المحاكاة". وقد حرم من عائلة "العاشر" من هذا التكوين. وكان الاستثناء الوحيد هو تعديل فاز-21128. كثير من الناس يعتقدون أن هذه هي سيارة مخصصة أن أصحاب أنفسهم رأى. ولكن لا، كان قادما من المصنع. من الصعب جدا جعل ثلاثة أبواب من المعتاد "اثنا عشر". خارجيا، السيارة عمليا لا تختلف عن بقية الأسرة "العاشرة". لذلك، فاز-21128 لديه المصد تحول وشبكة المبرد. ظلت العناصر المتبقية (البصريات الرأس وحتى فوجلامبس) على حالها. يتم رسم الجزء الخارجي من الجسم باللون الأسود، مما يضيف الرياضية وحجم له. الجهاز حتى بعد سنوات تبدو ديناميكية جدا.

صالون

ولكن داخل التغييرات كان الحد الأدنى. لذلك، من بين الاختلافات الهامة تخصيص مقاعد أخرى. وبالمقارنة مع المعتاد، لديهم الدعم الجانبي أكثر تطورا. وكذلك على "ثمانية"، وهنا هناك رافعة لاستلقاء الظهر. وهذا يجعل من الممكن لجعل الهبوط مريحة على الصف الخلفي. بالمناسبة، وتنظم المقاعد ليس فقط ذهابا وإيابا، ولكن أيضا في الارتفاع. ظلت عجلة القيادة للسيارة ولوحة القيادة هي نفسها. لوحة على هذا "اثني عشر" هو بالفعل من الطراز الأوروبي (لديها أشكال أكثر تنوعا)، وبطاقات الباب - من الإصدارات الفاخرة. صحيح، ليس لديهم أزرار نافذة كهربائية. يتم وضعها في كتلة منفصلة، والتي تقع بين المقاعد الأمامية. وتلاحظ الشركة المصنعة أنه على الرياضة "اثنا عشر" عزل الضوضاء تحسنت. ولكن كما يظهر الممارسة، هزت صالون، كما كان من قبل. فقط تعليق أصبح أكثر صلابة (وسوف نتحدث عن ذلك قليلا في وقت لاحق). ولعل السبب في هذه المشكلة هو البلاستيك الصلب الذي يستخدم في جميع العناصر الداخلية - بدءا من اللوحة الأمامية، والانتهاء مع النهاية. مهما كان المرء قد يقول، عزل الضوضاء إضافية لهذه السيارة لن يضر. على الرغم من أن المحرك نفسه هادئ جدا.

المواصفات الفنية

لذلك وصلنا إلى ذروة هذا "اثنا عشر". وتحت غطاء محرك السيارة هناك 120 حاقن المحرك فاز-21128 1.8 16V. التعليقات حول ذلك إيجابية فقط. وحدة يقاوم تماما جميع الأحمال وغير متواضع في العملية. والأهم من ذلك، فمن ركوب الخيل أفضل بكثير من محركات فاز المصنع.

الآن دعونا ننتقل إلى التفاصيل التقنية. وكأساس تولى المهندسين توغلياتي محرك 1.6 لتر، بالملل إلى 1.8 لتر. وزاد قطر الاسطوانات بمقدار 0.5 ملم. أيضا، يستخدم المهندسون العمود المرفقي الجديد. على عكس المعيار، فإنه يوفر ضربة كبيرة من المكابس. تم تضييق عناصر مجموعة الكباس المكبس. ويتم ذلك للحد من الحمل الاهتزاز للمحرك والحفاظ على قوى الجمود من الساعد. كتلة المحرك 1.8 لتر نفسها هي أعلى من مصنع واحد من 2 ملم. وبطبيعة الحال، هناك "شيسنار" على ذلك. كل هذه التحسينات سمحت لزيادة عزم الدوران من 137 إلى 160 نيوتن متر. وتتميز الآلة عن طريق تسارع عالية والجر. التسارع إلى مائة هو 10 ثانية ونصف. للمقارنة: الأسهم "اثنا عشر" أعطى معلمة من 12 ونصف (وعلى محرك 16 صمام). زادت السرعة القصوى إلى 200 كيلومترا في الساعة.

انتقال، الاستهلاك

كما علبة التروس، يتم استخدام "الميكانيكا" خمس مراحل مع رمح الثانوي المعزز ومزامنات هنا. كما تم تحديث القابض. وقد تم تجهيز فاز-21128 مع قرص مقوى من شركة "لوك". يتم تضمين التحويلات بوضوح وثقة. أما بالنسبة لاستهلاك الوقود، فإن ضبط المحرك فاز-21128 لم يؤثر بشكل كبير على الكفاءة. في دورة مختلطة، الجهاز يستهلك 7.5 لتر من 95.

هيكل

تعليق هذا "الاثني عشر" هو عمليا مصنع، ولكن تم تعديله قليلا. لذلك، في الجبهة هو المعتاد "مكفرسون"، وخلف - شعاع. وقد تم ممارسة هذا النظام تعليق على أفتوفاز منذ وقت الثمانية. ولكن مسارها على الرياضة "اثنا عشر" محدود. رفوف استخدام جامدة، الينابيع المسلحة. ويتم ذلك لغرض تحسين السيطرة عليها. في الواقع، فإن السيارة لا تجوب ويحافظ على الطريق تماما. ولكن على المطبات وسوف تهتز بشكل ملحوظ، ومن هذا لا يمكنك الهرب. أيضا على المحور الأمامي والخلفي يتم استخدام مثبت على شجيرات البولي يوريثين لتحسين الاستقرار. وبالإضافة إلى ذلك، تم تكرير الفرامل أيضا. فهي أكثر فعالية بكثير من على مصنع "اثنا عشر". المهندسين من أفتوفاز تستخدم مكنسة كهربائية وأسطوانة الفرامل الرئيسية من شيفروليه نيفا. أعطى هذا استجابة ممتازة للسيارة إلى دواسة. الفرامل هي كثيفة جدا للطاقة، ولكن بسهولة بيداليد. ولكن هناك أيضا أخطاء في التقدير. على سبيل المثال، يتم استخدام كل نفس الطبول وراء. على الرغم من أن القطر الأمامي للقرص زاد لتركيب عجلات 15 بوصة المدلى بها (كما هو مبين في الممارسة، أقواس عقد و 17، فقط في أسفل التشكيل الجانبي).

وظل التوجيه نفسه. وبالإضافة إلى ذلك، هناك معززة الهيدروليكية هنا. وهي ليست مجهزة سيرفوترونيك (عجلة القيادة لا تحصل الثقيلة مع السرعة)، وذلك لتحسين التعامل معها فمن الضروري وضع المطاط واسعة.

السعر

لسوء الحظ، فإن الإنتاج الضخم من هذه الآلات قد توقفت لفترة طويلة. وكانت تنتج فقط في سلسلة محدودة. طوال فترة من تاريخ النموذج، تم إنتاج 50 نسخة فقط. كما كانت هناك إصدارات ثنائية لتر مع محرك أوبيليف (على أساس "العشرات" سيدان)، لكنها لا تنطبق على هذا الموضوع. بعد كل شيء، في الحالة الأولى، المهندسين تعديل محرك فاز، وفي الحالة الثانية أنها مجرد اشترى وحدة جاهزة من الألمان. إذا كنت يغرق في التاريخ، ثم لنموذج جديد في عام 2003، وطلب من 287 إلى 327 ألف روبل. هذا هو حوالي عشرة آلاف دولار بسعر الصرف الحالي. الآن يمكنك شراء هذه السيارة ل 200 ألف روبل. في فاز-21128 والثمن هو بأسعار معقولة جدا، معتبرا أن هذا هو أسرع "اثني عشر" من جميع تلك المصنع.

استنتاج

لذلك، وجدنا ما فاز-21128 هو. كما ترون، ضبط السيارات المحلية هو موضوع ليس فقط لعمال المرآب، ولكن لمهندسي أفتوفاز. وهذا "اثنا عشر" لفترة طويلة يعاقب السيارة الجديدة (بطبيعة الحال، هو ميزانية B- فئة). كما يمكن لهذا الهاتشباك من ثلاثة أبواب أن يجعل منافسة جيدة ل "لادا كالين سبورت" الحديثة مع محرك 1.6 لتر و 16 صمامات، والتي يتم الترويج لها بنشاط من قبل أفتوفاز.