سيتروين C4 الصبار: مواصفات ومراجعات

أخذت لاول مرة من نسخة الانتاج من طراز سيتروين C4 الصبار في روسيا في أثناء معرض السيارات موسكو في أغسطس من العام الماضي. أثار الجديدة اهتماما كبيرا بين الجمهور المحلي. ومما أثار دهشة العديد من الخبراء، والمصممين الفرنسيين لم تتغير السيارة، نسخة مفهوم التي كانت تظهر في فرانكفورت العام الماضي. أما بالنسبة للاسم غير عادي من عناصر جديدة، مطالبة المطورين أنه فإنها تؤكد مرة أخرى أصالته.

وصف عام

ظهور غير عادي - وهذا هو السمة الرئيسية للنموذج Citro ن C4 الصبار. خصائص الأخبار، ولكن وفقا لممثلي الشركة المصنعة، كما سيمكنها في المستوى المناسب للتنافس مع تعديلات أخرى في قطاع سيارات الكروس أوفر المدمجة. وعلاوة على ذلك، يخطط للمطورين لاستخدام بعض العناصر من ظهور بدعة في سياراته أخرى الأجيال القادمة. ويستند الجهاز على C3 النموذج، على الرغم من أن حجم مشابه جدا لC4. بشكل عام، تمكن المصممين على الجمع بين وئام أنها بنيت، ومظهر ممتلئ الجسم مع الداخلية التكنولوجيا، والتي هي واضحة في شاشات الكريستال السائل اثنين، الذي حل محل تراكم من الأزرار.

الأبعاد

مقارنة مع طراز هاتشباك C4 أصبح من الأسهل بالنسبة 200 كجم. هو مبني على منصة لمنصة-1، الذي راسخة سابقا في أحدث جيل من الكباد C3 وبيجو 208. وفي نفس أبعاد "صبار" أكثر ضخمة. على وجه الخصوص، والمعلمات من العناصر الجديدة في الطول والعرض والارتفاع وقابلة التوالي 4160، 1730 و 1480 ملليمتر. أما بالنسبة لل تطهير الأرض سيتروين C4 الصبار، وتطهير يساوي 185 ملليمتر. في هذا الصدد، والسيارة هي أكثر ملاءمة الطرق الوعرة وضع الفاتح من تقاطع مدينة المدمجة، كما يتم وضع الشركة المصنعة. وذلك بفضل استخدام في عالية القوة بنية الجسم الصلب مع الألومنيوم في تشغيل السيارة أجل يزن فقط 965 كجم.

الخارج

بشكل عام، عندما ننظر أولا في جدة الوقوف أشكاله غريبة. في حجمه يختلف كثيرا عن المنافسين الرئيسيين في فئتها. ويتميز الجهاز عن طريق سقف منخفض، قاعدة عجلات طويلة وعالي تعليق اعتقلت السقف.

كما الاستعراضات الخبراء، والجزء الأمامي من سيتروين C4 الصبار هو تعديل يذكر سيتروين C4 بيكاسو. يتم تضمين المصابيح الأمامية في صناديق بلاستيكية، بينما الصمام الاضواء على التوالي. السيارة تبدو وقتا أطول مما هو عليه في الواقع، ويرجع ذلك إلى مجموعة على النموذج الأصلي الباب الخلفي المفسد. على سطح المطورين وضع القضبان. تم تجهيز الألواح الجانبية ومصدات مع تدرج البلاستيكية الهواء اهتززت، والتي تم تصميمها لحماية أجزاء الجسم من التشوه أثناء الاصطدامات الركود. بسبب وجود الهواء داخل كبسولات خاصة في مثل هذه الحالات هناك امتصاص طاقة الصدمة. لون المرايا الخارجية الاتجاهات، وعلى فكرة التصميم، ومختلفة من اللون الرئيسي للسيارة.

داخلي

كما يتضح من العديد من أصحاب الأوروبي الأول من سيتروين C4 الصبار ترك تعليقات، عند إنشاء مركبة المطورين الفرنسي الداخلي استغرق الواضح كأساس نموذج من سلسلة DS. مع إنشاء هذا الانطباع داخل الجهاز الذي كنت في قسط السيارة. ينبغي أن تسمى واحدة من السمات الأكثر إثارة للاهتمام في الداخل استخدام الأريكة بأكملها بدلا من المقاعد الأمامية. وكان آخر نهج غير القياسية تنظيم انتقال السيطرة الفرنسية. على وجه الخصوص، فإنه يوفر أزرار مخصصة. وبالإضافة إلى عرض المعتاد بدلا من لوحة أجهزة القياس في المقصورة هي التي شنت سبعة بوصة الكريستال السائل شاشة القيادة. كان متصلا معظم الأنظمة على متن الطائرة. وقد تم تجهيز مساحات الزجاج الأمامي مع فتحات متكاملة. وتجدر الإشارة إلى، وحقيقة أن يتم استخدام عجلة القيادة لمدة ثلاثة تكلم الأصلي للسيطرة على وظيفة. تغطي العنصر الأكثر الداخلي ومقعد يمكن القيام بها في ثلاثة ألوان.

وفقا للمطورين، تم إنشاء مقصورة السيارة لضمان أكبر قدر ممكن من الراحة وكمية كبيرة من المساحة الحرة داخل من الناس. نجحوا تماما. حقيقة أنه، على عكس الكروس أوفر المدمجة أخرى وراء مساحة كافية لاستيعاب ثلاثة ركاب بالغين. ويتحقق هذا إلى حد كبير على حساب سقف المباشر في تركيبة مع ارتفاع وسادة على النحو الأمثل مطابقة. أما بالنسبة للأمتعة مساحة قابلة للاستخدام، فمن 360 لترا.

محركات

وقد وفرت للمطورين خمسة خيارات محطات لطراز سيتروين C4 الصبار. مواصفات المحرك، وهذا يتوقف على قوة، والسماح لتفريق آلة من مكان إلى "مئات" لفترة زمنية الذي هو في حدود 9،3 حتي 11،3 ثانية. مجموعة البنزين يمثله محرك 1.2 ليتر. الوحدة الرئيسية من بينها الفرنسية والنظر في حصانا 110 توربو "ثلاثة". ولكن سيارتها اثنين "يستنشق"، وتطوير 75 و 82 حصانا. وبالإضافة إلى ذلك، نوعين من "الديزل" يمكن تثبيت تحت غطاء محرك السيارة من العناصر الجديدة. دور هذا المحرك الابن تعيين تركيب توربو 1.6 ليتر، وتطوير 92 حصانا. أما بالنسبة للمحرك الأكبر سنا، ثم أنه من وحدة قوامها 100 مع نفس القدرات.

اقتصاد

واحدة من المزايا الرئيسية لسيتروين C4 الصبار العديد من الخبراء الدعوة الى انخفاض حجم استهلاك الوقود. على وجه الخصوص، محرك البنزين الأكثر اقتصادا يتطلب سوى 5 لترات من الوقود في الدورة المركبة، في حين ل "الديزل"، وهذا الرقم هو 3.5 ليتر. أما بالنسبة للطرد من المواد الضارة في الغلاف الجوي، وحجمها يساوي في المتوسط من 82 غراما.

أداء القيادة

ويمكن للسيارة مجهزة ثلاثة أنواع من نقل - دليل خمس سرعات أو آلات روبوتية الآلي ETG خمس أو ست خطوات. كما كشفت يست واحدة قدمت لاختبار القيادة المخالفات الرصيف صغيرة سيتروين C4 الصبار عندما لا يشعر السفر. جنبا إلى جنب مع هذه الحفر أكثر جدية تؤدي إلى اهتزاز المقصورة. يمكن أن يسمى هذا عيب كبير، لأنه في هذه الحالة نحن نتحدث عن عبور. جميع سيارات الأداء على الطرق الأخرى لديها أية شكاوى. حتى على سرعات عالية لا تسمع أي ضجيج الخلفية في السيارة، لا يمكن أن يقال عن معظم نموذج المنافسة.

مدعوم من الجبهة تعليق مستقل، والخلفية - الالتواء شعاع شبه التابعة. لم يكن حفظ المطورين، ونظام الفرامل. وبفضل هذا الجهاز يتوقف بسرعة جدا. يرجع ذلك إلى حقيقة أن هذا النموذج قد تم تصميمه مع مراعاة السرعة القصوى لا تتجاوز حاجز 190 كلم / ساعة، وكانت قادرة على تحسين كتلة، تعليق، ونظام التبريد والعديد من المواقع الأخرى المهندسين الفرنسيين.

خدمة اقتصادية

ممثلي الشركة الفرنسية، يدعي الشركة المصنعة أن قيمة نماذج الخدمة سيتروين C4 الصبار بمعدل 20٪ أقل بالمقارنة مع عمليات الانتقال التقليدية الأخرى نمط الأسرة. لوحات المستحقة أصحاب اهتززت الهواء من الآلات المذكورة أعلاه يمكن أن ينقذ على استقامة سحجات طفيفة أو الخدوش. وعلاوة على ذلك، وخفيفة الوزن يساهم في خفض التكاليف نموذج على الإطارات والفرامل. لا ينبغي لنا أن ننسى صغير نسبيا استهلاك وقود السيارات.

آفاق

مباشرة بعد عرض النسخة المفاهيمي لنموذج اجتذبت سيتروين C4 الصبار الاهتمام نظرا للتصميم الأصلي، وحسن الأداء والكفاءة. للأسف، لم يتم حتى الآن المقرر تسليم السوق المحلية من السيارة، لذلك يمكن أن نأمل فقط أن يتم في المستقبل القريب، وهذا الوضع سيتغير.

إذا كنت تعتقد استعراض المستهلكين والخبراء الأوروبيين، وكثير منهم يود أن يرى المنتج الجديد مع وحدة الطاقة أكثر قوة، وطالما أن الكثير أن هذا التقاطع والشوارع فقط. عيوب خطيرة وأخرى واضحة في الجهاز، من حيث المبدأ، لا. بالإضافة إلى ذلك، فإن قوة من الاتجاهات يمكن أن يسمى درجة عالية من الأمان. وفي هذا الصدد، فإن الفرنسيين يأملون أن النموذج ينتظر مستقبل عظيم ومشرق.

التعبئة والتغليف والتكلفة

وتشمل حزمة السيارة الأساسية محركات ذات العلامات التجارية (حجمها يعتمد على محرك البديل)، الصمام تشغيل أضواء النهار، البصريات الهالوجين، ونظام مجلس التنمية الاقتصادية، ABS، ESC، EBA، تثبيت سرعة، وسائد هوائية أمامية وجانبية، مرايا كهربائية الجانب قابل للتعديل، أقمشة المفروشات الداخلية، ونظام الصوت في السماعات أربعة وأكثر من ذلك. مقابل رسم إضافي، يمكن للمشترين الأوروبيين شراء بعض المعدات الأخرى. أما بالنسبة للتكلفة سيتروين C4 الصبار، فإن أسعار السيارات في المملكة المتحدة تبدأ مع علامة من 12،990 جنيه استرليني، وفي وطنه فرنسا - من 13950 يورو.

النتائج

لتلخيص، تجدر الإشارة إلى أن تسليط الضوء الرئيسي من العناصر الجديدة يعتبر مظهره مستقبلية، قادرة على العطف تسليط الضوء على سيارة في حركة المرور في المدينة. من خلال تحليل العديد من الاستعراضات ومحركات اختبار الجهاز، يمكن أن يسمى السعر قليلا مرتفعة للغاية. ومن الممكن أن هذا النموذج قد ترغب في محاولة السوق الفرنسية في شريحة جديدة. وإن كان في سيارة وقليلا من أوجه قصور خطيرة، تم إنشاؤه في المقام الأول باعتباره كروس. وفي الوقت نفسه يمكن استخدامه مريح إلا في المناطق الحضرية، وبالتالي فإن مصلحة في ذلك يبرد بسرعة. ليس من المستغرب أن يكون للمطورين مبيعات محدودة من مجموعة من المنتجات الجديدة.