عملصناعة

سفن الشحن وتصنيفها

ويستند أي تصنيف المحاكم المحلية في المقام الأول على الغرض منها. تصنف سفن الشحن في نفسه. وتنقسم المدنيين في التجاري والنقل تابعة للأسطول والخدمات التقنية والدعم.

نقل

هذه سفن البضائع هي جوهر الرئيسي للنهر وأسطول البحر. وهي مصممة لتنفيذ مجموعة متنوعة من البضائع. هذه المجموعة لديها تصنيف الداخلية الخاصة به: سفن الشحن والبضائع والخاصة. في الواقع، هناك ناقلات البضائع والبضائع الجافة، وتشمل هذه مجموعة متنوعة من التعيينات القضائية وأنواع.

وسوف ينظر تفاصيل كل من هذه الأنواع، بما في ذلك ناقلات البضائع السائبة، للأغراض العامة والمتخصصة لتحمل الأحمال محددة بدقة. المصممة لنقل البضائع العامة سفن النقل - للأغراض العامة. وهم ينتمون إلى النوع الأكثر شيوعا.

سفن البضائع الجافة

سفن بضائع الصب الجاف - ويأتي مع كل منهم تحتل الجزء الرئيسي فسيحة يحمل. وهي تأتي في شكل مزدوج وtrohpalubnymi، اعتمادا على حجم السفينة. غرفة المحرك عادة تكاليف مصنع محركات الديزل، وهو موجود إما في تغذية أو نقل أقرب إلى أنف زوجين من البضائع يحمل. لكل عقد وتشمل المشاريع سفن الشحن فتحة خاصة به، أو حتى واحد، أغلقت ميكانيكيا.

تشمل وكلاء الشحن الصنابير أو الأسهم الفردية بسعة تصل إلى عشرة أطنان، ومجهزة السفن الثقيلة مع أقوى - ما يصل إلى مائتي طن. سفن الشحن البحري الحديثة والمبردة تحمل البضائع القابلة للتلف والدبابات العميقة للزيوت الغذائية السائلة. لكن النهر سفن البضائع الجافة، بغض النظر عن حجم وقدرة وتقدم مع عنبر الشحن واحد فقط، وهو أسهل لتنفيذ عمليات التحميل والتفريغ.

المحكمة المتخصصة

هذه ناقلات البضائع السائبة ويمكن تقسيم المجموعات على الثلاجة، ومقطورة وسفن الحاويات والسفن الخشبية لنقل السيارات والبضائع السائبة والماشية وما شابه ذلك. نقل في برادات الأغذية القابلة للتلف - الفواكه والأسماك أو اللحوم. البضائع تحمل - العزل موثوق بها، وحدات التبريد، وتوفير التبريد المستمر في درجة حرارة خمس درجات تحت الصفر إلى خمسة وعشرين. الثلاجات الحديثة لا يمكن فقط الحفاظ على درجة الحرارة، ولكن أيضا لجعل التجميد السريع، فإنها تشير إلى الثلاجة الإنتاج والنقل. سفن البضائع الجافة لنقل الفواكه، يتم توفير تهوية محسنة من جميع عنابر.

الخصائص التقنية للسفن البضائع توفر رفع قدرة تصل إلى اثني عشر ألف طن، وسرعة هذه ناقلات البضائع السائبة أعلى من السفن للأغراض العامة، وتلف الأغذية وقد تتطلب التسليم الفوري. شاحنات الحاويات نقل البضائع مسبقا تعبئتها في عبوات تزن من عشرة الى عشرين طن لكل منهما، والسفينة نفسها تثير عشرين ألف طن ويتحرك بسرعة تصل إلى ثلاثين عقدة. حاويات بسرعة وسهولة تحميل وتفريغ يرجع ذلك إلى حقيقة أن سطح الحاوية تتكيف مع الكشف أوسع من يحمل. في معظم الأحيان، ومرافق التحميل والتفريغ هي المحطة - رافعات. الأخشاب - وهو نوع من الحاويات، وأخف وزنا هذا يسمى البارجة، وخروجهم من السفينة مباشرة في الماء وسحبها إلى الرصيف.

مقطورة

سفينة من هذا النوع حتى الآن على كافة القوى البحرية، كما هذه الحرفة قوية وسريعة، ويسمح لك لجعل التحميل والتفريغ بسرعة - حوالي عشر مرات أسرع من على السفن التي ليست مجهزة المتخصص، الذي يحمل مجرد الاستيراد والتصدير من السفينة. التنمية الصناعية توسعت بشكل كبير وتعزيز التجارة بين البلدان، فإنه بات من الضروري لنقل لمسافات طويلة معدات البناء والزراعة والنقل. السفن البحرية والبضائع النهر لا يمكن أداء أفضل هذه المهام.

مقطورة تحمل البضائع في مقطورات، والتي توالت ببساطة إلى عنابر. مقطورة القدرة - من ألف إلى عشرة آلاف طن، وسرعة - ما يصل إلى ستة وعشرين عقدة. وهذا هو الأكثر واعد وتشغيل نوع من اليوم سفينة شحن. أنها آخذة في التحسن باستمرار. العديد من المقطورات بالإضافة إلى البضائع في عنابر يتم تكييفها لنقل الحاويات في الطابق العلوي. هذه السفن حتى حصلت على اسمها - وعلى الظهر.

bulkers

سفن متخصصة لنقل البضائع السائبة - ناقلات البضائع السائبة. قد تكون هذه الخامات والمركزات خام والفحم والأسمدة ومواد البناء والحبوب وما شابه ذلك. أكثر من سبعين في المئة من جميع الشحنات التي تنقل البضائع الجافة يجعل من البحر أو المسارات النهر الأكبر، وبالتالي فإن عدد المركبات ينمو بسرعة: اليوم، أكثر من عشرين في المئة من حمولة الأسطول العالمي تنتمي إلى هذا النوع.

وتنقسم ناقلات البضائع السائبة إلى العالمية، للأحمال الثقيلة والخفيفة. يتم تكييفها العديد من السفن لغرض مزدوج: ل- خام الظهر - زيت أو السيارات، أو القطن، أيا كان. هذا النوع من - هيئة المحكمة واحد مع غرفة الفوقية والمحرك في المؤخرة. قدرة أنهم ببساطة ضخمة - ما يصل إلى 150،000 طن، ولكن سرعة منخفضة - ما يصل إلى ستة عشر العقد. ويتم نقل البضائع في عنابر مع المنحدرة الجدران لنقل البضائع selfdistributed - وبالطول وبالعرض. بين شفة وجدران خزان رتبت لمياه الصابورة. أحيانا حواجز طولية في عنابر مصنوعة للحد من لفة، وإذا تحول الحمل، وتم تصميم الطابق الثاني مع تعزيزات والأرضيات سميكة لعمليات التحميل سهلة.

ناقلات

وتنقسم هذا النوع من المحكمة في ناقلات للمنتجات البترولية والنفط الخام وزيت الوقود ووقود الديزل، البنزين، الكيروسين، على الغاز الطبيعي المسال. السفن التي تحمل مواد كيميائية - الكبريت المنصهر، والأحماض، وما شابه ذلك. نقل البضائع السائلة - الماء، والنبيذ، الاسمنت. ناقلات هي الأكثر شيوعا في العالم: أكثر من أربعين في المائة من حمولة الأسطول التجاري في العالم. هذه السفينة ذات الطابقين واحد، الفوقية ومحرك غرفة تقع في الخلف.

وينقسم قسم الحمل من قبل حواجز في المقصورات، ودعا الدبابات. بعض منهم بمثابة مياه الصابورة في رحلة العودة. على غرفة مضخة الأنف يقع. ناقلات هي غاية خطر الحريق، لذلك مجهزة بأنظمة الحماية من الحرائق قوية. الحمولة ألف طن في الموزعين تصل إلى أربعمائة ألف طن في الناقلات العملاقة - أكبر السفن في العالم. ناقلات نهر القدرة على التحمل كما لا بالاهانة، وبعضها إلى اثني عشر ألف طن. وهذا هو أيضا للشحن قوية للغاية. الصورة أعلاه - ناقلة البحر، وعلى الجزء السفلي - النهر.

الغاز الطبيعي المسال

هذه السفن التي تنقل الغازات المسيلة - الميثان والبروبان والبيوتان، والأمونيا، وكذلك الغازات الطبيعية، هي قيمة المواد الخام والوقود الممتاز. الغاز المسال بشكل عام أو أو مبردة أو مضغوطة. مشروع الغاز الطبيعي المسال يختلف اختلافا جذريا من الناقلات لأن لديهم للاستثمار الدبابات اسطواني - أفقية أو عمودية، كروية أو مستطيلة. يجب أن تكون العزلة على ناقلات الغاز الطبيعي المسال موثوق للغاية.

نفذت عمليات الشحن خارج عن طريق نظام خاص، والتي تشمل المضخات والضواغط، الأنابيب وخزان وسيطة. لا يفترض صهاريج الصابورة في العمل على اتخاذ، ولكن لأنه تم تجهيز على الجانبين أو في قاع مزدوج. نقل الغاز هو دائما المتفجرة، حتى لا يكون هناك نظام قوي التهوية وتسرب الغاز التنبيه. تحدث الحرائق إطفاء باستخدام ثاني أكسيد الكربون. حاليا، فإن الطلب من الطبقة جنبا إلى جنب من السفن التي لالبحري والنقل النهري غير مربحة جدا - استبعاد يدير فارغة. لذلك هناك hlopkolesovozy، OBO وسفن مماثلة.

RS-300

من عام 1967 إلى عام 1984، والثانية في ثلاثة أحواض بناء السفن أصدر الاتحاد السوفياتي seiners "سفينة RS-300 للشحن" 388M نوع المشروع. وقد تم بناء 486 هذه seiners، بما في ذلك تلك التي كانت المحاكم الصيد وصيد الأسماك والتعدين. وبالإضافة إلى ذلك، على أساس هذا المشروع بالذات ظهرت ثلاثة وثلاثين سفن الأبحاث (مثل "الاجتهاد" الشهير). حوالي نصف دزينة من هذه السفن لفترة طويلة وعملت لأغراض البحث العلمي.

عندما توقف الاتحاد السوفياتي في الوجود، قد اختفى الحاجة إليها، وبعض السفن هي في أيدي القطاع الخاص، ومعظمهم خدم له وقفت يجمد. المتبقية في الصيد تدريبها. في هذه السفن الشرق الأقصى بكميات صغيرة حتى الآونة الأخيرة عملنا في حرس الحدود. وRS-300 الصيد المملوكة للقطاع الخاص واقفا على قدميه والآن.

تصنيف آخر

وبالإضافة إلى تصنيف بحسب الغرض يمكن تقسيمها إلى سفن البضائع لأسباب أخرى. هذا هو مبدأ الحفاظ على المياه، والمنطقة، ونوع المحرك، والحركة جنس المبدأ المحرك، والمواد وشكل السكن الإبحار. يمكن الحفاظ على مبدأ أن يكون الهيدروديناميكية - المزعنفة، وسادة هوائية، والتخطيط والهيدروستاتيكي - الحوامات والتهجير (قارب).

مبدأ حركة يقسم المحكمة في النفس - محطة لتوليد الكهرباء، المتداول - حرفة انتهازي والقاطرات، وكذلك الحامل - الطوافات، مراحل الهبوط. وفقا لمنطقة الملاحة يمكن أن تكون السفن البحرية المتميزة، المختلط (نهر البحر) وللملاحة الداخلية (النهر). تصميم آخر عن رحلات جوية قصيرة في الممرات المائية الداخلية. الرئيسي نوع المحرك يقسم سفن الشحن على السفن (محرك الاحتراق الداخلي) والديزل (السيارات). على الغواصات النووية البحرية وأيضا تطبيق turbohody. تنقسم المحكمة بشأن طبيعة المروحة على عجلة القيادة، المسمار، vodomotnye، مع مراوح وأجنحة. قد يكون نوع مادة الجسم المعدني والألياف الزجاجية والخرسانة والخشب. أيضا، قد تكون المحكمة ذاتية وليس (البارجة).

طائرة شحن

طائرة شحن تستخدم لنقل الركاب لا، ومجموعة متنوعة من السلع والتكنولوجيا. على الفور، ويتم التعرف بسهولة حتى نظرة غير مهني. أجنحة مجموعة عالية، وسمك بدن، وجسم الطائرة هو واضح بشكل واضح، وبعض "stockiness" (حتى أن البضائع كانت أقرب إلى الأرض لسهولة التحميل والتفريغ). وهناك عدد أكبر من العجلات على هيكل السيارة، شكل ذيل الحصان عالية.

بدأ الشحن الجوي مرة أخرى في عام 1911 - مع العنوان. المزيد من المشاريع الخاصة، وبطبيعة الحال، لم يكن، وكانوا فقط في العشرينات. تم تصنيع أول طائرة كل البضائع في ألمانيا - تكييف 232. قبل أن الأحمال المنقولة تكييفها قليلا "يونكرز". يتم بناؤها طائرات على المشاريع الخاصة للشحن تسمى شحن. ليست مصممة للركاب.

أكبر ناقلات البضائع

هذا الوحش طيران - وضعت AN-225 ( "الحلم") في مكتب تصميم أنتونوف في عام 1984، أخذت الرحلة الأولى في عام 1988. كان Shestimotorny نفاث vysokoplan، dvuhkilevoe الذيل والجناح اجتاحت إلى إنشاء قوة واجب لنقل جزء من مركبة الإطلاق إلى موقع الإطلاق. برنامج الفضاء السوفيتي "بوران" ينطوي على استخدام هذا النوع من الطائرات الخاصة التي هي قادرة على جمع أكثر من مائتين وخمسين طنا.

لوكهيد سي 5 غلاكسي - طائرة شحن أمريكية ولدت في عام 1968، هو سفينة شحن عسكرية، قادرة على حمل في وقت واحد ست ناقلات جند مدرعة، دبابتين، BMP-أربع أو ست مروحيات "أباتشي". هيوز H-4 هرقل - قوية جدا فضول 1947 إنشائها، جناحيها هو ثمانية وتسعين مترا. الآن هو المتحف الطائرات، منذ صدر فيه في نسخة واحدة. بوينغ 747-8I - طائرات نقل الركاب والحمولات، الذي صدر في الإنتاج في عام 2008. يرفع 442 طن على الإقلاع، ولكن بخلاف البضائع على متن يأخذ ما يقرب من ست مائة راكب.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ar.delachieve.com. Theme powered by WordPress.