سرعة قياسية بيرتا مونرو

كثير من الناس (وخاصة الدراجات النارية) بدا بالتأكيد صورة "إن أسرع الهندي." هذا هو فيلم جيد جدا وصادقة، ويضم لقطات جميلة وممتازة لعبة التمثيل. وهو يستند إلى قصة وضعت بيرتا مونرو. وكان نحو هذا الرجل نناقش في هذه المقالة.

طفولة

ولد بيرت مونرو في عام 1899 في مغمور (نيوزيلندا). كان والدا الصبي المزارعين. وكان بيرت مونرو شقيقة التوأم الذي توفي في الولادة. الأطباء أكدوا لها الأم والأب، وأنه أيضا سيموت قريبا، وبالنظر إلى قوة مستقبل متسابق الدراجات النارية عامين. الحمد لله، أنهم كانوا مخطئين. حتى الطفل في مونرو الابن ظهر شغف السرعة. وعلى الرغم من استياء والده، ركب الولد على أسرع الخيول.

شباب

تولى الشباب بيرتا مونرو مكان في أوائل القرن العشرين. وكانت هذه السنوات الذهبية للتقدم التكنولوجي. الدراجات النارية والسيارات والطائرات والقطارات - كل هذا فتنت الشاب. وأراد بيرت لرؤية العالم بعيون الكبيرة. ذهب قريبا مونرو الابن في الجيش وعاد إلى الوطن إلا بعد نهاية الحرب العالمية 1ST. بيع والد مزرعة وكان العمل في أي مكان، وبالتالي فإن المتسابق القادم لاقامة العمال في موقع البناء. قريبا قرر رب الأسرة لتولي الزراعة مرة أخرى، اشترى قطعة أرض، ودعا ابنه الى الوراء.

أول دراجة نارية

صاحب أول دراجة نارية بيرت مونرو، الذي يرد في هذا المقال السيرة الذاتية، واشترت سنوات فقط 16. وكان هذا "دوغلاس" الدراجة البريطانية. بمقاييس اليوم كان على محرك غير عادي جدا - شيطان مقابل، التي تثبيت المهندسين في إطار لا طوليا وأفقيا. كان متسابق الدراجات النارية شاب آخر في "إسفين". تولى مونرو الابن من كرسيه وذهب إلى أرقام قياسية في السرعة على المسار المحلي.

أسرع الهندي

وفي عام 1920، اشترى بيرت الدراجة التي سيلقي في سجلات السرعة عدة في المستقبل. وكان هذا "الكشفية الهندي". وكان محرك دراجة نارية 600 سم مكعب، والعمق الأمتعة ومعدات الإضاءة، وكان أيضا علبة التروس (3 مواقف). وكانت الدراجة ليست حملة الحزام، كما هو الحال في معظم نماذج من الوقت. ذهب محرك سلسلة مباشرة إلى عجلة القيادة. مع "كشافة الهندي" مونرو يست جزءا حتى نهاية الحياة وسوف تعديله دائما.

المراجعة الأولى

اعادة تشكيلها "الهندي" بدأ بيرت في عام 1926 بمساعدة من أدوات عصامي. فعل أجزاء المحرك المختلفة. على سبيل المثال، المكابس مونرو يلقي في علب. ألف اسطوانة مصنوعة من أنابيب المياه القديمة. قضبان المنتجة من بيرت محاور الجرارات "كاتربيلر". أيضا، أدلى سائق الدراجة لنفسك نظام تزييت، الاسطوانة، دولاب الموازنة، القابض جديد واستبدال المكونات القديمة مع ربيع جديد. دراجته بيرت معمد "مونرو التسرع".

العمل وسباق

قريبا، استغرق البطل من هذه المادة تصل السباق مهنيا، ولكن بدأ الكساد الكبير، وكان عليه أن يعود إلى مزرعة والده. ثم حصل على وظيفة كشركة مصنعة ميكانيكي والدراجات النارية. وجنبا إلى جنب مع عمل بيرت يتسابق مهنة. شارك مونرو بانتظام في السباقات في ملبورن وعلى الشاطئ Oreti. لمواكبة كل شيء، وكان يعمل حتى البائع المساء والليل اتقان دراجته في المرآب.

"Velochette MCC"

بحلول الوقت بيرت مونرو، وهو الفيلم الذي سوف يتم إزالتها في عام 2005، اشترى دراجة نارية أخرى - "Velochette MCC". وعدلت أيضا: الإطارات انشاء بقعة، تعليق المعدلة، جعلت أجزاء جديدة للمحرك والإطار هضم. وهكذا، خفضت سائق الدراجة الوزن وزيادة حجم المحرك إلى 650 متر مكعب. تستخدم أساسا بيرت "Velochette" للسباقات في خط مستقيم.

سباق فقط

في أواخر 40 في مونرو طلق زوجته، يترك وظيفته وقضى كل وقته في المرآب. أنهى "Velochette" و "الهندي". متسابق تجريب بنشاط مع المواد، والدراجات، في محاولة لجعله أسهل. أيضا، للحد من السحب، وبنى هدية مصنوعة من الألياف الزجاجية.

سرعة قياسية بيرتا مونرو

بعد عشر سنوات من الدراجات النارية سباق أصبحت بسرعة أن أيا من الدراجات في نيوزيلندا لا يمكن أن تتنافس معها. قرر بيرت للذهاب في البحيرات جفت في أستراليا، ولكن غير رأيه بعد زيارة قام بها في عام 1957 بونفيل. أراد مونرو إلى أرقام قياسية في سولت لايك، الذي كان في ولاية يوتا. في عام 1962، وتولى كل مدخراته، واقترضت المال من الأصدقاء وذهبت إلى أمريكا على متن سفينة البضائع. ولكن حتى الوسائل المتاحة لذلك لم يكن كافيا. كان مونرو فلسا واحدا على الطباخ أن السفينة. ولدى وصوله في لوس انجليس، وقال انه اشترى عربة قديمة ل90 $، تعلق على مقطورة معه "إنديانا"، وتوجه الى بحيرة الملح بونفيل في ولاية يوتا.

وتجدر الإشارة إلى أن قواعد المشاركة في السباق مختلفة جدا عن تلك التي كانت في نيوزيلندا. في الداخل كان كل شيء فقط - وصلت، وإيداعه، وذهبت. هنا لم يسمح بيرثا لتسجيل إجراءات الوصول، لأنها لم تبلغ مسبقا عن مشاركتهم. ساعد مونرو المتسابقين الشهير والاصدقاء الامريكيين الذين تمكنوا من التوصل إلى اتفاق مع المنظمين.

كان بطل شامل لهذه المادة في ولاية يوتا، ما يصل الى عشر مرات. أصبح تماما كما شعبية في وسائل الإعلام كما بيرت ستيرن، مارلين مونرو وغيرهم من المشاهير في ذلك الوقت. المرة الأولى التي ذهبت إلى هناك في عام 1957 لإنشاء سجلات السرعة. وغيرها من تسع مرات شارك فقط في السباقات.

في أغسطس 1962، الأسرع في بونفيل كان بيرت مونرو. سجل سرعة تقريبا 179 ميل في الساعة، والسائق تثبيته في أول سباق له. كان حجم محرك دراجة نارية 850 متر مكعب. وضع مونرو في وقت لاحق اثنين من أكثر قياسية - 168 ميلا في الساعة (1966) و 183 ميلا في الساعة (1967). في حين تم زيادة محرك الكشفية لها إلى 950 متر مكعب. في واحدة من السباقات التأهيلية التي تحققت مونرو في سرعة قياسية - 200 ميلا في الساعة. ولكن، للأسف، لم يتخذ هذا السباق رسميا في الاعتبار.

الحوادث والإصابات

في عام 1967، كان بيرت في برنامجه التلفزيوني "إنديانا" في الحادث. وفي وقت لاحق، وقال انه تحدث بالتفصيل عن ذلك في مقابلة مع مجلة نيوزيلندا. مونرو كان يقود بسرعة عالية جدا، وبعد التغلب على مسافة نصف بدأت سرعة تمايل. لإبطاء، قفز السائق على هدية، ولكن مزق الرياح قبالة نظارته وضغطت مقل العيون له لدرجة أنه لا يستطيع أن يرى. اصطدمت بأعجوبة بيرت مع علامة الصلب. ونتيجة لذلك، قررت مونرو ووضع الدراجة على جانبها. وهذا ما سمح له للتخلص من بضعة خدوش.

بالمناسبة، حصلت قبل "إنديانا" مرات عديدة في وقوع حادث أو انهارت. فقط لا تعول فقط على العديد من أجزاء عصامي جعل بيرت لهذه الدراجة - الصمامات، قضبان، الاسطوانات، المكابس ...

بشكل عام، فإن قائمة الإصابات متسابق الأختام. ذلك مرتين سقط على رأسه، وكان يوم كامل وعيه. في عام 1927، ذهب مونرو عن الطريق بسرعة 140 كلم / ساعة، وحصلت على ارتجاج وإصابات عديدة. في عام 1932، قاد سائق الماضي المزرعة وانه هاجم الكلب. النتيجة - ارتجاج. في عام 1937، بيرت خلال السباق على الشاطئ، واصطدمت منافسه وفقدت كل أسنانه. في عام 1959، عندما يقع الجلد البشرة بشكل كبير وحطموا على مفصل إصبع.

السنوات الأخيرة

في أواخر 50s بيرت مونرو (الصورة سم وفوق) الذبحة الصدرية سوء. ألقت المضاعفات، لأن الذي عانى الدراجين في عام 1977 بجلطة دماغية. على الرغم من أن الأطباء لا تزال محظورة في عام 1975. بيرت للمشاركة في السباقات. لكنه استمر في القيادة على دراجاتهم - "Velochette" و "الهندي". وفقا للأطباء، وتقويض الصحة مونرو قبل العديد من الإصابات لحقت به خلال السنوات من السباق. بيرت يعلم أنه بعد السكتة الدماغية سيجلس أبدا خلف عجلة القيادة. لذلك أسطورة السباقات باعت جميع الدراجات المتاحة لأحد مواطنيه. في بداية عام 1978، توقف قلب بيرتا مونرو. كان متسابق الدراجات النارية 78 عاما.