دسغ - ما هو؟ ميزات ومشاكل علبة التروس دسغ

الآن يتم تزويد السيارات مع أنواع مختلفة من الصناديق. في الأوقات التي تم فيها تركيب الآلات فقط "الميكانيكا"، ذهب طويلا. الآن أكثر من نصف السيارات الحديثة مجهزة أنواع أخرى من علبة التروس. حتى المصنعين المحليين بدأ التحول تدريجيا إلى ناقل حركة أوتوماتيكي. القلق "أودي فولكس واجن" منذ ما يقرب من 10 عاما قدم انتقال جديد - دسغ. ما هو هذا المربع؟ ما هو الجهاز؟ هل هناك أي مشاكل أثناء العملية؟ حول كل هذا وليس فقط - في وقت لاحق في مقالنا.

سمة من دسغ

ما هو هذا المربع؟ و دسغ هو انتقال التحول المباشر. وهي مجهزة بمحرك تروس أوتوماتيكي. واحدة من ملامح دسغ "الميكاترونيك" - وجود اثنين من براثن.

تصميم

ويرتبط هذا ناقل الحركة بالمحرك عن طريق اثنين من لوحات مخلب محوري الموقع. واحد هو المسؤول عن الإرسال حتى، والثاني هو المسؤول عن السرعات الغريبة والعكس. بفضل هذا الجهاز السيارة يسير ببطء أكثر. مربع يؤدي التحول السلس من الخطوات. كيف تعمل آلة دسغ؟ لنأخذ مثالا. السيارة تسير في العتاد الأول. عندما التروس تدور ونقل عزم الدوران، والثانية هي بالفعل في الربط. انها تدور مكتوفي الأيدي. عندما تتحول السيارة إلى المرحلة التالية، يتم تنشيط وحدة التحكم الإلكترونية. في هذا الوقت، محرك الأقراص الهيدروليكية من انتقال يطلق أول قرص مخلب وأخيرا يغلق الثانية. عزم الدوران يمر بسلاسة من العتاد إلى آخر. وهكذا حتى نقل السادس أو السابع. عندما تصل السيارة إلى سرعة عالية بما فيه الكفاية، فإن مربع التحول إلى المرحلة الأخيرة. في هذه الحالة، فإن التروس من قبل قبل الأخيرة، وهذا هو، والعتاد السادس أو الخامس، سيكون في العتاد "الخمول". عندما تنخفض سرعة، أقراص مخلب من مربع الروبوتية قطع الخطوة الأخيرة وتلامس مع العتاد قبل الأخيرة. وبالتالي، فإن المحرك هو على اتصال مستمر مع مربع. في نفس الوقت، "الميكانيكا" تسحب القرص مخلب عن طريق الاكتئاب دواسة، ونقل لم يعد الاتصال المحرك. هنا، في وجود اثنين من الأقراص، ويتم نقل عزم الدوران على نحو سلس ودون كسر السلطة.

مزايا

خلافا للآلة التقليدية، والروبوتية دسغ ناقل حركة أوتوماتيكي يتطلب أقل الحمل، وبالتالي تقليل استهلاك الوقود. أيضا، على عكس ناقل حركة أوتوماتيكي بسيط، يتم تقليل الوقت بين التغييرات والعتاد. كل ذلك بفضل وجود اثنين من براثن. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للسائق التبديل بشكل مستقل إلى وضع "تيبترونيك" والسيطرة ميكانيكيا تبديل السرعة. وسيتم تنفيذ وظيفة دواسة القابض من قبل الالكترونيات. الآن تم تجهيز السيارات "سكودا"، "أودي" و "فولكس واجن" مع نظام إكت، التي تسيطر ليس فقط على التحول والعتاد، ولكن أيضا تسيطر على فتح خنق. وهكذا، عند القيادة، فإنه يخلق الشعور بأنك مسافرا في نفس العتاد. أيضا، الالكترونيات يقرأ الكثير من البيانات الأخرى، بما في ذلك درجة حرارة المحرك. يدعي الصانع أن استخدام نظام إكت يجعل من الممكن زيادة عمر خدمة علبة التروس الروبوتية والمحرك بنسبة 20 في المئة. آخر زائد هو القدرة على تحديد وضع الإرسال. هناك ثلاثة منها: الشتاء والاقتصاد والرياضة. أما بالنسبة لهذه الأخيرة، والالكترونيات تغيير لحظة التحول والعتاد إلى واحد في وقت لاحق. لذلك يزيد من عزم دوران المحرك. ولكن استهلاك الوقود هو أيضا أكبر.

مشاكل النقل والأعطال

منذ علبة التروس دسغ الروبوتية هو جهاز الكهروميكانيكية المعقدة، فمن عرضة لمختلف الأعطال. دعونا ننظر إليها. لذا، فإن المشكلة الأولى هي قبضة. هنا تجدر الإشارة إلى ارتداء السلة والقرص مدفوعة، فضلا عن زيادة الحمل على تحمل الضغط. ومن أعراض عطل هذه الآليات هو زلة القابض. ونتيجة لذلك، يتم فقدان عزم الدوران وديناميكيات تسارع السيارة آخذة في التدهور. هناك وضع الطوارئ من مربع دسغ. ماذا يعني هذا؟ يظهر الضوء على لوحة القيادة، وتبدأ السيارة إلى نشل وانها سيئة للبدء من المكان.

Akutatory

مشاكل دسغ قلق أيضا المتحدثين. هذا التروس الكهروميكانيكية ومخلب. مع عملية متكررة وتشغيل كبير، ما يسمى ب "فرش" تبلى. لا يتم استبعاد الكسر من الدائرة الكهربائية المحرك. أحد أعراض عطل أسماك القرش هو بداية حادة و "الرجيج" للسيارة. يحدث هذا العرض أيضا عندما تكون إعدادات القابض غير صحيحة. ولذلك فمن الضروري إجراء التشخيص الكمبيوتر. كل ماركة السيارة لديها رموز خطأ الخاصة بها.

حول 7 سرعات دسغ

ما هو هذا المربع، ونحن نعلم بالفعل. لا توجد اختلافات جوهرية في عمل "الروبوتات" من ست سنوات وسبع مراحل. ولكن الإحصاءات تقول أن هذه الصناديق هي الأكثر عرضة للانهيار. إذا نظرنا بشكل منفصل "روبوت" من سبع خطوات، تجدر الإشارة إلى مشكلة وحدة التحكم "الميكاترونيك" و اقتران نوع الجاف. هذا الأخير يخضع لارتداء شديد، وخصوصا عندما يذهب إلى زيادة أو أقل والعتاد. ونتيجة لذلك، فإنه يرتدي ويرتفع مربع إلى "وضع الطوارئ". هناك زلات، مشاكل عند بدء من الموقع وسرعات التبديل. الشركة المصنعة "فولكس واجن" يعطي فترة الضمان من 5 سنوات. خلال هذا الوقت، أكثر من نصف السيارات مع مثل هذا المربع تتطلب استبدال القابض. هذه هي المشكلة برمتها من هذا الإرسال. لذلك، إذا كانت السيارة أكثر من خمس سنوات من العمر، تقع المسؤولية بالكامل على أكتاف صاحب السيارة. وقال انه بالفعل لماله سوف تغير كل العقد في هذا المربع.

الميكاترونيك

توجد مشاكل ليس فقط مع الميكانيكية، ولكن أيضا الجزء الكهربائي، وهي وحدة التحكم. يتم تثبيت هذا العنصر في الإرسال نفسه. نظرا لأنه يتعرض باستمرار للأحمال، ودرجة الحرارة داخل العقدة يزيد. وبسبب هذا، كتلة الاتصالات يحرق بها، وإمكانية الخدمة من الصمامات وأجهزة الاستشعار ضعاف. كما يحدث انسداد في قنوات الهيدروبلوك. أجهزة الاستشعار أنفسهم مغناطيسيا حرفيا منتجات ارتداء مربع - نجارة معدنية صغيرة. ونتيجة لذلك، تعطل تشغيل وحدة التحكم الكهرومائية. يبدأ الجهاز إلى المماطلة، وركوب سيئة، حتى توقف كامل وإغلاق الوحدات. لاحظ أيضا مشكلة ارتداء شوكة مخلب. ونتيجة لذلك، لا يمكن تشغيل مربع واحد من الإرسال. هناك ضجة عند القيادة. ويرجع ذلك إلى ارتداء تحمل المتداول. يتم تثبيت علبة التروس هذه على السيارات من شرائح مختلفة. ولكن حتى على الآلات باهظة الثمن، لا يمكن استبعاد البيانات خطأ، على الرغم من أن العقد مصممة لمزيد من الموارد والتحميل.

كيفية تمديد خدمة الحياة؟

بسبب المكالمات المتكررة لمراكز تاجر، بدأ القلق نفسه لتقديم المشورة لمالكي السيارات كيفية تمديد حياة مربع. للتأكد من أن عناصر الإرسال تتعرض لحمل أقل، عندما يتوقف المصنع لأكثر من خمس ثوان، توصي الشركة المصنعة بنقل محدد الترس إلى الموضع المحايد.

استنتاج

لذلك، وجدنا ما هو مربع الروبوتية. كما ترون، على الرغم من العديد من المزايا، لديها العديد من المشاكل. لذلك، فمن المعقول أن ركوب على هذه السيارات إذا كان في فترة الضمان. لشراء هذه السيارات في السوق الثانوية، إذا كانت أكثر من 5 سنوات من العمر، لا ينصح سائقي السيارات. موثوقية هذه الصناديق هو سؤال كبير.