جسر فوق أمور: الصورة، طول، البناء

يقع الجسر عبر مدينة أمور ليس بعيدا عن مدينة كومسومولسك-أون-أمور. هناك إمكانية حركة المرور في اتجاهين وفي اتجاه واحد. وبدأت السكك الحديدية في العمل في عام 1975، وفي عام 1981 كان هناك بالفعل الطريق السريع. ينتهي الجسر في خاباروفسك.

معجزة التقنية

تم بناء الجسر فوق مدينة آمور في خاباروفسك بين عامي 1913 و 1916. كان لديه طريقة واحدة. وكان مؤلف المشروع لد بروسكورياكوف. وكان من المقرر وضع السكة الحديد موضع التنفيذ.

أيضا، تم تطوير وسائل الحركة العسكرية سيرا على الأقدام على واحد من الرصيفين التي تدعم وحدة التحكم، أو على عجلات من خلال الطريق. في الجسر، تسعة عشر يدعم نوع وسيط، والباقي بنيت بمساعدة كايسون، وضعت على عمق 19.2 متر. تسعة منها مصنوعة باستخدام الصلب، والباقي - الخرسانة المسلحة والخشب.

هياكل الخلجان أقرب إلى الضفة اليسرى لديها شكل قوس ويمكن الوصول إليها للقيادة. وأصبحت الأقواس المفصومة المصممة غب بيريديري، التي خططت لإنشاء خرسانة مسلحة. المباني من فوق هي تكوين الركائز وحوض الصابورة. الحزام هو مكافئ من فوق. تم وضع الأسس قوية، وكان يواجه الدعم من قبل الجرانيت.

البناء في كومسومولسك-أون-أمور

وكان من المخطط بناء جسر عبر أمور حتى أثناء بناء مستوطنة كومسومولسك-أون-أمور في عام 1932، عندما كان من الضروري ربط سواحل النهرين مع خط بايكال-أمور الرئيسي في المستقبل.

وقد تم تطوير المشروع من قبل معهد لينجبروانسموست، الذي تلقى اقتراحا يتضمن ثلاثة خيارات لبناء المعبر. ووفقا لأحدهم، فإنه يمكن أن يكون موجودا داخل المدينة قيد الإنشاء، في الثانية والثالثة - في خطها وأقل قليلا.

في ذلك الوقت، في حين أن الجسر عبر أمور لم يعمل بعد، كان على المواطنين استخدام العبارة. عندما بدأت السكك الحديدية من خاباروفسك إلى الميناء السوفياتي للعمل، وبدأت العبارات السكك الحديدية لاستخدامها. في فصل الشتاء، كان من الضروري تجميد الجليد وخلق مسار مؤقت.

في عام 1961، تم تشغيل جليد من نوع النهر الذي يعمل في الشتاء والخريف. وبمساعدتها، كان من الممكن تمديد فترة الملاحة. ومع ذلك، لا يزال هذا الموقع يحتاج إلى تغييرات والتنمية.

من الكلمات إلى الأفعال

بعد تأخير طويل في عام 1969، بدأوا ببناء جسر عبر عمور. وأنجزت أعمال التشييد في عام 1974. وكان العنصر الأخير أحد الركائز التسع التي وقف عليها الجسر. تم تأسيس الهيكل الأخير لنوع سبان في 26 سبتمبر 1975.

وكان الافتتاح الرسمي، لأن هذا الكائن له أهمية عملية كبيرة لجميع مستخدميها. أصبح من الممكن لعبور المسارات الحديد. في اليوم الأول، عندما بدأ هذا البند عمله، القطار الذي يحمل الركاب مرت من خلال ذلك. عمل العبارات، التي استخدموها قبل ثلاثين عاما، انتهى هنا.

أخذ التصميم في الاعتبار الحمل المؤقت على السكك الحديدية وطرق الطرق في ظل الظروف التقنية الحالية ومعايير البناء. وقد أعيد تشكيل الهياكل التي تشكل الجسر عبر أمور من قبل قوات خط جسر كومسومولسك المنتمين إلى الثقة موستستروي 8.

التكنولوجيات المتقدمة

يتم تقديم الدعم الرئيسي للهياكل الخرسانية المسلحة التي تدعم هياكل التمدد، وتشكل طريقا واحدا للقطارات والسيارات على ممرين. الأراضي المخصصة لقيادة السيارات بين قوسين. وهي تقع في الجانب السفلي، إذا كانت مرتبطة مع خطوط السكك الحديدية.

هيكل ضخم إلى حد ما هو جسر عبر أمور. ويبلغ طوله 1،4 ألف متر، والارتفاع 24 مترا فوق مستوى سطح البحر.

عندما تم بناء هنا بين عامي 1970 و 1971، تم تطبيق الطريقة الأولى وفريدة من نوعها لإنشاء الدعم في ذلك الوقت للاتحاد السوفييتي. وهناك سمة مميزة هي استخدام الأعمدة التي تقف على أساس أغلفة الخرسانة المسلحة التي يبلغ قطرها 3 أمتار.وقد استمدت هذه الطريقة من أعمال K. سيلين، مع الفرق الوحيد هو أنها استبعدت مؤسسة الغواص المستخدمة عادة في بناء كائنات كبيرة الحجم مليئة السكك الحديدية عبر سيبيريا .

ومن أجل إرساء القشرة في أعماق الأساس، تم استخدام حفر الأنبوب التفاعلي، الذي أصبح مرة أخرى تجربة فريدة من نوعها لهذا العمل مع التربة الصخرية.

وشمل العمل وحدة خاصة تستخدم في هذا الحفر، و رتب-600. وهو يتألف من 3 خطوط الأنابيب، ويرجع ذلك إلى أداة تدور ويمكن أن تدمر الصخور. خارجيا مماثلة لقطع مخروط.

صلابة

عندما كانت مغمورة قذائف وصلت إلى علامة المرجوة، وتمت مزج الخرسانة مع أنبوب تتحرك عموديا. ثم كان هناك مزيج من الهياكل باستخدام لوح من الخرسانة المسلحة، وتستخدم سياج من نوع ورقة ، والتي تم إرفاق الهياكل الداعمة. وصلت كل قذيفة 3 أمتار في القطر. ويبلغ العدد الإجمالي لهذه العناصر 304 وحدة.

كما أجهزة الدعم هي هياكل متجانسة. العناصر المتوسطة لديها بطانة الجرانيت وشحذ في الأعلى. كانوا قاطعات الثلج مع حافة حادة، وتقع عموديا. في هذه الأعمال، تم استخدام الجرانيت، الذي تم استخراجه في محاجر تريكراتنينسكي و كيسوفسكي.

ميزات مميزة

ليس فقط نقل مهم، ولكن أيضا كائن استراتيجي عسكري يمكن أن يسمى جسرا عبر أمور. صوره قادرة على تعكس كامل الحجم والطبيعة الأساسية للتصميم.

على كلا الجانبين هناك أسوار شائكة الأسلاك، مرتبة في زوج من الصفوف، مع أبراج الحراسة و بيلبوكسيس. حسب التصميم، لا يسمح بدراج الدراجات والمشاة بالتحرك. على اليسار يمكنك ان ترى الجزء الذي يعمل فيه الجيش. ولأغراض التدريب، استخدم في السابق نموذج انتقال مصغر. إذا وجدت نفسك على جسر في الوقت الذي تكون فيه الرياح قوية بشكل خاص، يمكنك أن تشعر كيف يتأرجح هيكل. ويرجع ذلك إلى طوله الرائع.

كلا الجسور - في كل من خاباروفسك وفي كومسومولسك على العمور - هي مميزة لهياكل الوقت. ويمكن أن يطلق عليها ليس فقط الطرق بين الشواطئ، ولكن أيضا التحولات من الماضي إلى المستقبل في العلوم.