تاريخ الطيران الجيش الروسي، مقارنة مع نظائرها الأجنبية

وتنقسم القوات الجوية الروسية في مقاتلة، الهجوم الانتحاري والاستطلاع والطائرات الخاصة والنقل. كل من هذه الوحدات لديها، خصوصا غرض معين خاص بها. وبالإضافة إلى ذلك، فهي تشمل في المستقبل، والنقل العسكري والطيران التشغيلي التكتيكية والجيش. فهو يقع في حوالي لها وسيتم مناقشتها في هذه المقالة.

تاريخ ولادة نوع جديد من القوات

ويعتقد أن تاريخ الطيران العسكري في روسيا يعود إلى إنشاء في 1948 في سيرباخوف سرب أول مروحية. ولكن سيكون من الخطأ تجاهل مسار القتال الذي اجتازه الطائرات العسكرية الروسية والسوفياتية في الفترة التي سبقت الحرب.

ومن المعروف أن في وقت مبكر من عام 1909، كانت هناك عدة طائرات أجنبية الصنع إلى الأسلحة الجيش القيصري. معموديته أنها تلقت خلال الحرب العالمية الأولى. في نفس الوقت تم إنشاء مؤسسات القطاع الخاص أول إنتاج الطائرات ومحركات الطائرات في روسيا. قبل عام 1917، كان هناك حوالي عشرين.

وعلى الرغم من أن المركبات القتالية كانت تستخدم أساسا لتوجيه ضربات استطلاع والقصف، وأصبح الكثير من الخبرة في تلك السنوات الأساس لإنشاء لاحق من طيران الجيش. أساسا أنا بحاجة أصبح ظهور لها على ما يبدو خلال القتال في الحرب العالمية الثانية.

التحديات التي تواجه طيران الجيش

الطيران جيش الحديث لمعالجة مجموعة واسعة من المشاكل التكتيكية. خلال العمليات العسكرية وقوعها، ضرب القوى العاملة العدو، فضلا عن دبابات وأسلحة مضادة للدبابات والدروع. وعلاوة على ذلك، بمساعدة قدمت الدعم نيرانه للقوات البرية والاستطلاع التي أجريت.

نظرا للدور الذي يلعبه الطيران الجيش في القتال والسلاح جنبا إلى جنب الوحدات والوحدات والتشكيلات لديها فرصة لتحسين كبير التنقل التشغيلي. نفس المعنى خاص أنه يكتسب للاتصال والتحكم في تصرفات القوات البرية، وكذلك التعدين والإخلاء والبحث والإنقاذ الجرحى.

تستخدم واء طيران الجيش في المعركة ضد فئات معينة من القوات الجوية للعدو. وتظهر التجربة أن استخدامها غير فعالة بشكل خاص في أداء المهام ذات الصلة إلى تدمير طائرة تحلق على ارتفاع منخفض وطائرات الهليكوبتر. هم لا غنى عنه لقمع أنظمة الدفاع الجوي.

تعيين مروحيات قتالية صدمة

ويستند الطيران جيش روسيا على حدة، مع استكمال مروحيات من مختلف الأنواع والتعديلات. وفقا للغرض تم تقسيمها إلى ثلاث فئات هي: النقل العسكري والنقل القتالية والقتال. دعونا أسهب في الحديث عن كل منها.

القتال، أو كما يطلق عليها والمروحيات الهجومية، ومجهزة مع أنواع مختلفة من الأسلحة، وتنفيذ مجموعة واسعة من المهام التنفيذية. وكلف هم مع، على وجه الخصوص، والكفاح ضد العربات المدرعة والدبابات من العدو وضرب أهداف أرضية صغيرة. يتم تطبيقها في سياق عمليات القصف الجوي على فرق الجيش، يرافقه مروحيات النقل العسكرية والطائرات في حالة وقوع العدو يقاتلون معه.

تطبيق المهم هو مهاجمة المروحيات والاستطلاع الجوي والمراقبة، والتي تنتقل بيانات الموقع من الأهداف الأرضية أطلقت الوسائل، والطائرات أو مفجر-اقتحام.

شعبة مركبات النقل ومكافحة

الفئة القادمة من طائرات الهليكوبتر، وهو عضو في الطيران روسيا الجيش - هي النقل والمركبات القتالية. وهي مصممة لتوفير كل القوات اللازمة الأرض والشحن والهبوط، وكذلك القيام بجميع أنواع عمليات الإنقاذ وإجلاء الجرحى. وعلاوة على ذلك، يمكن أن تشمل مهمتهم تركيب حقول الألغام وتدمير الأهداف الأرضية.

ما هي مروحية نقل عسكرية؟

وأخيرا، تتألف المجموعة الأخيرة من مروحيات نقل عسكرية. هو، كقاعدة عامة، المتوسطة والآلات الثقيلة للانتشار في مناطق معينة من إدارات شؤون الموظفين، فضلا عن تسليم الأسلحة والذخيرة. يمكن وضع الأحمال للنقل داخل طائرة هليكوبتر، وعبر تعليق الخارجي. وتستخدم آلات من هذا النوع أيضا للهبوط مختلفة وعمليات البحث والإنقاذ.

تحديث الطيران الجيش في فترة ما بعد انهيار الاتحاد السوفيتي

على النحو التالي من البيانات المنشورة من قبل المراقبين العسكريين، تم إنشاء أكثر من أسطول مروحية تابعة للقوات الجوية الروسية قبل انهيار الاتحاد السوفياتي، وانتقل إلى نزل الجيش اليوم. ويشمل هذا راسخة في النزاعات العسكرية المحلية مهاجمة طائرات هليكوبتر من طراز Mi-24 آلات النقل الثقيل من طراز Mi-26 وعدد من الطائرات الأخرى التي تتجاوز نظيراتها الأجنبية على مجموعة متنوعة من المواصفات.

بداية التحديث واسعة النطاق من المعدات العسكرية، التي شاركت، والطيران جيش الاتحاد الروسي، بدأ في عام 2000. وبالإضافة إلى ذلك، وخلال هذه الفترة، وعدد كبير من التعديلات الجديدة من السيارات التي كانت في السابق في الخدمة، وبدأ في إنتاج العديد من النماذج العلامة التجارية الجديدة. من بينها مكانة خاصة احتل قرع طائرات هليكوبتر متعددة الأغراض كا-52 و مي-28N. حاليا، هم من بين المركبات العسكرية، والتي تشكل أساس قوة الطيران الجيش الروسي.

أجزاء الرحلة عالية الاستعداد

انخفضت القدرة القتالية للقوات من هذا النوع، والذي تجلى في السنوات الصعبة للصراع الأفغاني أيضا في التسعينات، على الرغم من الصعوبات الاقتصادية. طاقم روسي مروحية تابعة للقوات الجوية مع تكريم بواجبهم خلال العمليات التي أجريت في الشيشان، وكذلك في عدد من "النقاط الساخنة" الآخرين. في كل مكان أظهروا مثالا للمهنية والاستعداد لتنفيذ أي مهمة قتالية من قبلهم.

في 2000s في وقت مبكر، وهو اتجاه نحو الانخفاض على نطاق واسع من التوتر وتسبب الصراعات المحلية، وغالبا ما تطورت إلى اشتباكات مسلحة. هذا ما سمح للجهد ممكن لإعادة رحلة لقطع الغيار وتحسين مهارات موظفيها. في جميع أنحاء البلاد، وبدأ على نحو منتظم واسعة النطاق المناورات العسكرية، التي شارك فيها والطيران الجيش. يتم إعطاء صور من رحلات التدريب في هذه المادة.

عملية في سوريا، التي أصبحت الفحص الدفاع عن النفس

وحضر الاختبار الحقيقي للتدريب على القتال من قبل الطيارين الروس إلى نطاق واسع عملية مكافحة الإرهاب، بدأت في سوريا. على الرغم من أن لا يتم العمل بها فيما يتعلق الجيش النظامي، ولكن ضد عصابات المتباينة، فإنها ترتبط مع خطر شديد ويتطلب من جميع المشاركين، وتدريب تماسك عالية.

يتم إنشاء نمت هناك صعوبة معينة نوعيا مستوى دفاع العدو والظروف المناخية الصعبة، والتي يجب أن تحل المهام. وقد أدت هذه العوامل إلى وقوع إصابات بين أفراد من الوحدات الروسية.

الطيران الجيش للدول الأجنبية

تم تلقي طلب مماثل والمروحيات في القوات المسلحة من الدول الكبرى الأخرى في العالم. على سبيل المثال، في الولايات المتحدة، والجيش فيلق الطيران الخاص، يحملون التي، بالإضافة إلى السيارات العادية، وهناك أيضا طائرات بدون طيار. الغرض منه تجري عمليات قتالية مشتركة مع المشاة المدرعة والمركبات المحمولة جوا.

ووفقا لأرقام رسمية صدرت في عام 2007، وطائرة هليكوبتر حديقة جيش الطيران الأمريكية لديها نحو 4200 مركبة عسكرية. حاليا، عفا عليها الزمن بالتأكيد هذه المعلومات، لكنه يعطي فكرة عن الأهمية التي توليها لهذا النوع من القوات في الخارج. ونفس الشيء يمكن أن يقال عن القوات المسلحة من ألمانيا وإنجلترا، حيث تستخدم طائرات النقل من أنواع مختلفة جنبا إلى جنب مع مروحية متعددة الأغراض.