العائمة الرافعات: ملخص

يستخدم معدات الرفع على نطاق واسع ليس فقط في المناطق البرية من هذا الكوكب، ولكن أيضا على الممرات المائية، وذلك لأن بناء مختلف المنشآت الصناعية تتطلب بالضرورة رافعة خاصة، بناء والتي، بدورها، ويتم تكييف تماما للعمل في قطاع المياه. العائمة الرافعات - الآلات التي يمكن أن تحل المشاكل المذكورة أعلاه. ولذلك، فإننا نعتبر هذه الوحدات أكثر.

موعد

العائمة الرافعات، وركزت في البداية على بناء العديد من الجسور والموانئ والأبراج في مياه البحار والأنهار والمحيطات. قد تكون قدرتها 10-100 طن. تصميم فريد من هذه الآلات يتوافق تماما مع المتطلبات الأساسية التي يتم طرحها من قبل السجل البحرية، وهي متانة الأمثل، الطفو المثالي والاستقرار.

نوع

هيكليا، والرافعات العائمة هي:

• تبديل. هذه الوحدات لديها الصاري الثابتة، وبالتالي هي حركة الوزن في مستوى أفقي بسبب حركة عائم. تؤثر هذه الميزة في نهاية المطاف أداء الوحدة - أنها صغيرة للغاية. الحقيقة وقيمة هذه الرافعات منخفضة أيضا.
• العملاقة.
• مجهزة طفرة آماله. ومن هذه الآلات رفع معظم الأمثل للأحمال الثقيلة الوزن. نظرا لانبعاث بالتناوب رافعة أداء ازدهار أنها عالية بما فيه الكفاية بالمقارنة مع نظائرها الصاري. وعلاوة على ذلك، والصمامات مع الصاري يتأرجح لديها منخفضة التكلفة من تلقاء نفسها، حمولة هائلة، وبناء بسيط نسبيا. على السهم يمثل كزوج من الدعامات التي تتلاقى في قمة في زاوية حادة، وعائم شنت محوري. في موقف النقل ويرد الطفرة إلى الدعم، وخصوصا للخلق. رفع / خفض الطفرة تتم باستعمال جاك، رف، أجهزة المسمار، نظام البكرات.
• الروتاري. معظم الرافعات العائمة عالية الأداء. السهم من أي وحدة هذه ليست فقط قادرة على الانحناء، ولكن أيضا تدوير حول محورها العمودي. في نفس الحمولة من هذه الآلات يمكن أن يكون مساويا لعدة مئات من الأطنان. أيضا الرافعات قد يتأرجح عمود أو الدورية منصة.
• جنبا إلى جنب.

تصنيف حسب الغرض

أي العائمة رافعة يمكن استخدامها إما لتحميل أو تفريغ في الميناء، أو لتنفيذ عملية التثبيت. وبطبيعة الحال، تقريبا الدور الرئيسي سيلعب قدرة الوحدة المؤشر. وفيما يتعلق درجة من القدرة على المناورة، يمكن لجميع هذه الصمامات أن يكون على حد سواء (على سبيل المثال، رافعة عائمة ASPTR-1) وتتحمل ذاتية الدفع. عندما يكون القصد منها أن تكون صمام يجب أن يكون على الفور يخدم منافذ متعددة أو نقل المسافة مثيرة للإعجاب، وفي هذه الحالة فإنه يحمل بالتأكيد (الطوافات استخدامها مع ملامح نوع السفينة) ذاتية الدفع.

آلة عالمية

أنتجت العائمة رافعة KPL في مصنع اسمه بعد كيروف في سان بطرسبرج. وحدة لديها نسختين: مخلب هوك.

يتكون الجهاز القابلة للتوجيه. طفرة لديها بنية شعرية ويقترن مع نظام موازنة ثقل متحرك باستخدام التجميع المفصلي. في لحظة التغيير فيما يتعلق به، والتي تضمن أن الحمل في ذروة الطفرة مغادرة الجيب المطلوب يتم نقل في الاتجاه المعاكس.

ميزات التصميم

العائمة رافعة CPL-5 لديه المحركات AC العاملة في الجهد من 220-380 V وبسعة 267 كيلو واط. تنتج التيار يقع مجموعة مولدات الديزل على الشاطئ أو في جسم عائم. نوع رافعة السيطرة - الكهروميكانيكية.

الجزء الدورية للرافعة مع طفرة وتحول معقدة كله وغيرها من آليات رفع تقع على بكرات والتي، بدورها، تتحرك على طول التاج شنت على القفص العارضة.

في حد ذاته، الحنفية ليست ذاتية الدفع، وبالتالي يتم إزاحة بها باستخدام الروافع.

لجلب رافعة في موقف النقل، ينبغي تخفيض الطفرة وتفكيك آلية التغيير في رحيلها. ونتيجة لذلك، يتم تقليل ارتفاع الرافعة إلى 10 مترا.

رافعة تصميمها واستخدامها للقيام بأعمال التعامل مع الطبيعة، لأن الذي لديه سرعة عالية من العملية. رافعة أعمال التركيب لا تنفذ بسبب القدرة الاستيعابية منخفضة، ولكن يمكن استخدامها بوصفها قدم المساعدة من الخرسانة لتفريغ الاسمنت من المياه، والأخشاب التفريغ وغيرها من البضائع. إذا العناصر التي شنت هي خفيفة الوزن، فإنه يسمح باستخدام رافعة للبناء.

محارب قديم

بنيت الرافعة العائمة ذاتية ASPTR-1 في حوض بناء السفن "الأحمر فورج"، وتقع في مدينة أرخانجيلسك، 30 يونيو 1962. كانت السفينة تشريد ألف طن وقدرة التحميل من 15 طن، وطولها 38 مترا، وعرض 13 مترا، وارتفاع 3.2 متر. ويعزى هذا الجهاز في ميناء نوفوروسيسك، وينتمي إلى خدمة الدولة البحرية في حالات الطوارئ وتنسيق عمليات الإنقاذ التابعة للاتحاد الروسي. للأسف، 12 أكتوبر 2016 خلال زرع صمام خط أنابيب تحت الماء خارج النظام، الامر الذي ادى كان لا بد من سحبها إلى الشاطئ. ومع ذلك، ويرجع ذلك إلى الظروف الجوية القاسية من السيارة غرقت. كانوا على متنها ثمانية أشخاص.