الاستيلاء على جبل ايفرست: مرسيدس بنز UNIMOG

مرسيدس بنز UNIMOG - شاحنة متعددة الاستخدامات للاستخدام في الظروف القاسية. تم تطويره في عام 1945، وأطلق الإنتاج في عام 1949. كيف يمكن تطبيق أول شاحنة ما بعد الحرب؟

حتى الآن، أنتجت مركبات لجميع التضاريس ثلاثة خطوط: الثقيلة والمتوسطة والخفيفة الآلات. جميع أسمائهم هي نفسها - idotnaimenovanie أولا، ثم - حرف سلسلة، ثم في الرقم المتسلسل، على سبيل المثال، UNIMOG U90.

تطبيق

وقد تم تصميم هذا الجهاز خاصة بعد الحرب العالمية الثانية وكانت تستخدم أساسا في الزراعة.

لديها مرسيدس بنز UNIMOG الدفع الرباعي وعجلات من نفس الحجم لركوب بسرعات أعلى. كان لديه إطار مرن، الذي كان جزءا من التعليق والأرض المرتفعة إزالة، لذلك غالبا ما يستخدم الشاحنة للعمل في الجبال، والغابات والصحارى. حتى أنه يمكن أن ينظر إليه على سباق الشاحنات في داكار. في أوروبا، ويستخدم مرسيدس بنز UNIMOG كما إزالة الثلوج والهندسة النار والبناء والنقل ومعدات التركيب لا يزال على ذلك.

الإنتاج في روسيا

أصبح أول نموذج مرسيدس UNIMOG، التي جمعت في روسيا وU400، يمكن استخدامها لتحديد الخدمات العامة. هذا الجهاز لديه ذات الدفع الرباعي وهي مجهزة بمحرك من ست أسطوانات القياسية الأوروبية 3، وجود قدرة 231 حصانا. التواء قوة المحرك - 810 نيوتن متر، وحتى هناك وجود النظام الهيدروليكي الذي يستخدم لربط المرفق. نموذج لديه انتقال عكسي. وتستخدم ثمانية التروس للحركة إلى الأمام، وستة - للانتقال إلى الخلف. بحيث الحافلات لديها القدرة على المناورة العالية، وتغيير اتجاه الحركة في UNIMOG مرسيدس بنز ببساطة.

وبالإضافة إلى ذلك، يمكن تجهيز السيارة مع مجموعة متنوعة من أنواع إضافية من المعدات القابلة للإزالة، وبالتالي فإن "UNIMOG" هو شاحنة متعددة الاستخدامات التي يمكن أن تؤدي العديد من الوظائف المختلفة.

هناك جيل جديد من شاحنة

شركة مرسيدس صدر مؤخرا سيارة مرسيدس بنز UNIMOG المحدثة. وهي مجهزة المقصورة بانورامية جديدة مع كبير شبك المبرد ورئيس البصريات، والذي يتضمن LED أضواء على التوالي، وتقع مساحات الزجاج الأمامي جديدة فوق الزجاج الامامي للسيارة. تم تجهيز المزيد من شاحنة مع النظام لتغيير الضغط عجلة حيوي، والتي هناك ثلاثة وسائط - "الرمال"، "الطريق" و "سطح معقدة".

الخصائص التكنولوجية

قد يكون تكوين نماذج جديدة أنواع مختلفة من المحركات - أربع أسطوانات وستة أسطوانات، سعة الذي يتراوح 156-354 حصانا. كل من هذه المحركات تلبي المعايير الأوروبية 6.

الآن يقع المحرك في وسط قاعدة للسيارة، مما أدى إلى زيادة حجم المقصورة وتقلل مركز الثقل، وأنه من المهم جدا لتنفيذ بناء وتركيب العمل على أرض غير مهيأة.

نتيجة للتحسينات، ويمكن للUNIMOG الجديد الآن اجتياز عمق أكثر من متر واحد، وكذلك في الصعود على الطريق في زاوية من خمسة وأربعين درجة، مما يجعله أداة لا غنى عنها في الظروف القاسية. كما يمكن للسيارة تحمل لدرجات الحرارة كبير - من الطرح بالإضافة إلى ثلاثين وخمسة وأربعين درجة، ويمكن استخدامها في أي مكان في العالم تقريبا.