إطارات Amtel NordMaster: الاستعراضات. Amtel NordMaster: السعر، وميزات

اختيار الإطارات الشتوية للسائقين في بعض الأحيان مهمة شاقة. ولا عجب، لأن هناك الكثير من الخيارات، وكيفية الموازنة ولمن يدفع أكثر. لكن هذه التكلفة عالية لا يعني دائما ذات جودة عالية، والعكس بالعكس. ليس من الخطأ في هذه الحالة؟ كما أنه يساعد على تحليل مفصل للمعلومات على النحو المنصوص عليه من قبل الشركة المصنعة، وبناء على ما تقول السائقين، عندما يكتبون استعراضاتها الخاصة. سوف Amtel Nordmaster يكون لدينا اليوم موضوع اختبار. سنحاول على أساس المعلومات المتاحة لتحديد ما إذا كان لشراء الإطارات لسيارتك، ولمن سيكون تناسب.

مجموعة الغرض من الإطارات

كما هو واضح بالفعل من عنوان Amtel Nordmaster ST، هذه الاطارات لاستخدامها في فصل الشتاء هذا العام. وفقا لالصانع، كان لديه كل الميزات الضرورية التي يمكن ضمان قيادة آمنة في الشتاء الروسي القارس. قائمة المشاكل المرتبطة بالطقس والتي يمكن التعامل مع هذا المطاط والجليد، الأسفلت المثلج أو التربة، الرصيف الرطب وعصيدة الثلوج. من حيث المبدأ، هناك يتم سرد كافة الظروف الجوية التي واجهتها في الحركة الداخلية. يبقى فقط أن نتعلم كيف إطارات يمكن التعامل معهم وما يحدث.

تكوين المطاط معين

المشكلة الرئيسية التي تواجه المصنعين في تصميم إطارات الشتاء هي تركيبة متوازنة من المطاط المركب. يجب أن الإطارات السيليكا Amtel Nordmaster 2 أن يكون هذا الاتساق لدرجة حرارة عالية نسبيا، وليس أن تكون لينة جدا ولم تتعرض بسبب هذا الضرر. ومع ذلك، فإنه لا ينبغي أن dubet في درجات حرارة منخفضة إلى حد ما، كما هو يؤثر سلبا جدا اقتران لسطح الطريق زلق.

ومن هذه المشاكل، وفقا لالصانع، تم القضاء عليه بفضل صيغة محدثة من المطاط المركب، على براءة اختراع وضعت لإنشاء عناصر جديدة الاطارات. لديها المطاط يونة كافية وينتشر في درجة حرارة فوق الصفر. تلقى السيليكا Amtel Nordmaster R14 التركيب الجزيئي قوي من خلال أكسدة السيليكون المسؤولة عن المقاومة لارتداء سابق لأوانه. كل هذا يقودنا معا أن نتوقع نوعية المنتجات التي يمكن التعامل مع الطرق الشتاء المحلية.

السلامة المرورية

وحتى يتسنى للسائق والركاب يمكن أن تشعر بالثقة خلال تطوير وتصور حلول مبتكرة مختلفة، من بينها هو شكل خاص من سطح فقي. حصل على عدد كبير من المدمج في شرائح على شكل Z، موزعة كما يبدو للوهلة الأولى، بطريقة فوضوية عبر السطح. ومع ذلك، في الواقع وهي مرتبة بشكل واضح وموقعها توفر الدفع والجر الخصائص يمكن الاعتماد عليها، وليس فقط في البداية، ولكن أيضا بينما كان يقود سيارته في وضع سرعة معقولة تبعا للحالة على الطريق.

الشكل فقي Amtel Nordmaster متناظرة. في وسطها نوعان من خطوط مستمرة المحورية مع الكثير من الشرائح الصغيرة على الحواف. تحديهم هو المحافظة على استقرار سعر الصرف وضمان المناورة ثابتة وسلسة دون خطر الانزلاق. وبالإضافة إلى كل هذه العناصر، فإنه يضيف المطاط ضمان الجودة oshipovka.

وجود العمود الفقري، وتوفير اقتران على الجليد

إذا كان المقصود حامية لإنشاء قبضة جيدة على الأسطح المغطاة بالثلوج أو طين، الصلبة على الجليد القادمة إلى عمل عناصر أخرى - دبابيس. في هذا النموذج، ويعتقد ترتيبها ممكن أنه عندما منحهم كمية صغيرة لخلق قبضة آمنة مع سطح الجليد يكاد يكون مرآة. لا أعتقد أن يتم وضعها ببساطة في المكان الذي هو لجعله أسهل للجميع. في الواقع، والشوك تتشكل عشر طائرات منفصلة، كل منها يزيد من قبضة ليس فقط أثناء التسارع والحركة، ولكن أيضا في الكبح في حالات الطوارئ، مما يزيد من فرصها للرد بسرعة في حالة الطوارئ. في Amtel تستخدم Nordmaster ST ارتفاع النموذج القياسي، ولكن في حالة الخسارة ويمكن الاستعاضة عنها بسهولة على أي خدمة الاطارات.

مطاط مقاومة التآكل

المطورين السؤال متانة أيضا لم تنج. تحسين عمر الإطارات تدار من خلال استخدام العديد من الطرق لزيادة المقاومة للتآكل.

أولا - مضافة الكربون الخاصة في تكوين المطاط. ويمكن أن تحسين قوتها، بحيث يكون أقل عرضة لمختلف تخفيضات ثقوب، وبالتالي يمكن أن تكون أطول من ذلك بكثير. هذه الإضافات تزيد من كثافة المطاط ولا تسمح لها تتلاشى بسرعة حتى في درجات حرارة عالية نسبيا وحركة الصافية على الأسفلت الجاف.

والجانب الثاني أن يعزز مقاومة التآكل - هو استخدام طبقة مزدوجة طرقها. وتتكون من سطح العمل من المطاط صعبة، ولكن ليونة، والتي لا تعطي لها أن تلبس قبل الأوان. ومع ذلك، على الرغم من صلابة بسبب التنقل من الطبقة الثانية من الإطارات لا يفقد الخصائص الممتازة مع الاحترام للاستقرار على الأسطح الزلقة أو في الثلج، وهذا ما يؤكده الاستعراضات. Amtel Nordmaster، كما سنرى، كان نموذجا ناجحا جدا.

الكربون والأحماض كمكونات التي تعزز التصاق

توفر المكونات المذكورة أعلاه مقاومة التآكل عالية من المطاط، ولها الجانب الملكية لطيف. على الرغم من أن في هذه الحالة، حتى من الصعب القول ما هو نوع من الملكية هو نتيجة ثانوية، لأنهم على حد سواء أثر إيجابي جدا على خصائص الإطارات ككل. والفكرة هي أن تستخدم في المطاط Amtel Nordmaster ST أسود الكربون والسيليكون عامل مؤكسد لا يمكن إلا أن تحسين القوة نفسها من السيليكا، ولكن أيضا توفير الاتصال المعزز مع سطح الطريق، حيث يتم زيادة اقتران، وجنبا إلى جنب مع الحكومة، والقيادة الثقة.

ردود فعل إيجابية من السائقين

من أجل تقييم ما إذا كانت نتائج الاختبار وتطبيق البائعين صحيح، يمكنك استكشاف الاستعراضات Amtel Nordmaster من الدوافع الحقيقية الذين يتمتعون بالفعل الإطارات لبعض الوقت. للبدء، والنظر في الجوانب الإيجابية، شهد لهم في استعراضاتها:

• والميزة الرئيسية، وربما، وهو أمر مهم خصوصا، من حيث التكلفة المنخفضة بالمقارنة مع المنافسين. في كثير من الأحيان بسعر منخفض، هل يمكن أن نتوقع خدعة قذرة، ولكن هنا لم يكن، لأنه، وكما ترون أبعد، وتحولت المطاط إلى أن تكون جيدة بشكل مدهش.
• متانة سطح العمل والجوانب. الشتاء - انها مثل هذا الوقت من السنة عندما العديد من المخاطر قد تكون مخفية تحت الثلوج، والقطع المنفصلة من تراكم الجليد وتكون أكثر وضوحا تقريبا من الزجاج أو المسامير. ومع ذلك، في حين يقول العديد من السائقين قوة عالية ومقاومة التآكل الإطارات Amtel Nordmaster CL، فضلا عن قدرتها على التعامل مع مختلف المشاكل التي واجهتها على الطرقات، وتجنب الضرر الناتج.
• طفرات قوية. مشكلة عدد كبير من نموذج ارتفعت هي فقدان سريع لالمسامير. إذا كنت تتعب من الصحيح التشغيل الإنفاق، فلن يكون لهذه المشكلة لوجه، حتى مع وجود نمط عدوانية نسبيا من القيادة.
• عرضية عالية. عملت المطورين علم على تصميم فقي ووضع المسامير، لأن كل هذا قد حقق نتائج إيجابية، وذلك بسبب الإطارات التي هي واثقة حتى في الثلوج الناعمة العميقة أو مرآة الجليد على نحو سلس.

هذه هي المزايا الرئيسية، وأنه بات من الواضح أن الإطارات تبين جودة عالية جدا، والصانع وأبقى وعودها. ومع ذلك، وهذا النموذج لديه بعض العيوب.

سلبيات ملحوظ المستخدمين

ربما، وهذا القسم يكون صغيرا جدا. العيب الأول - هو مستوى الضوضاء العالية، وخاصة عند القيادة على الأسفلت النقي. ومع ذلك، هذه النقطة هي مشتركة بين جميع الحافلات، والتي هناك المسامير، لأنهم هم مصدر الضجيج، وهذا ما يؤكده الاستعراضات الأخرى. Amtel Nordmaster في هذه الحالة ببساطة ليست استثناء.

العيب الثاني - تدهور الخصائص بسرعات عالية. ولكن يمكن أن يكون هناك التأكيد عليها. في معظم الحالات، في فصل الشتاء، يجب أن تكون معقولة وعدم الذهاب مع الحد الأقصى للسرعة، أو حتى تتجاوز ذلك، وانتقل تبعا لحالة المرور الفعلي.

لا لاحظ بقية، وأكثر من ناقص واضح. وقد لاحظ العديد من السائقين وفقدان سريع في العمود الفقري، ولكن ليس ما يكفي منها على خلفية من أولئك الذين، على العكس من ذلك، إشعارات لنعلق عليها بحزم. لذلك، قد يكون هذا الوضع يرجع إما إلى دفعة نوعية رديئة، أو على الأرجح، فإن عواقب غير لائق الاقتحام.

استنتاج

هذا المطاط وجود أصل روسي، والفرق هو مناسبة لظروف الشتاء القاسية وغير قادرة على التعامل مع معظم الصعوبات التي واجهتها عند القيادة على الطرق في فصل الشتاء. إطارات Amtel Nordmaster 2 تقريبا أي عيوب، ويمكن أن تكون مناسبة لمعظم السائقين. لتجنب الضوضاء يمكن أن يكون إلا إما عن طريق عازل للصوت من السيارة، أو عند شراء ما يسمى فيلكرو، ليست مجهزة مع ترصيع.