إطارات يوكوهاما BluEarth-A AE-50: استعراض، مزايا وعيوب

مع بداية تغير الفصول، والسائقين هناك مشكلة يجب حلها في أسرع وقت ممكن. نحن نتحدث عن استبدال المطاط - من الصيف الى الشتاء والعكس بالعكس. حسنا، عندما لم يكن يرتديها العام الماضي عدة. ومع ذلك، إذا لم يكن، فمن الضروري أن تختار بسرعة لصالح أحد أو منتج آخر. كيف لا يكون مخطئا في هذا؟ يمكن أن تساعد ليس فقط على المواصفات الرسمية ونتائج الاختبارات المقدمة من قبل الشركة المصنعة والتجار، ولكن أيضا لمراجعة السائقين بسيطة الذين لديهم بالفعل فرصة لاختبار الإطارات في الممارسة العملية. موضوع التعليق إطارات يوكوهاما BluEarth-A-AE 50 تصنيفات والتي تشكل الأساس لتحليل صحة المواد المطور المقدمة على خصائصه.

بإيجاز عن هذا النموذج

وكانت اليابان دائما نهجا خطيرا لإنتاج جميع أنواع المنتجات. حدث ما حدث هذه المرة. أفرج عن إعلان إلى السوق في الآونة الأخيرة نسبيا، ولكن تمكنت بالفعل للحصول على الكثير من ردود الفعل الإيجابية من كان على السائقين الوقت لتجربتها.

في تطوير إطارات يوكوهاما الصيف BluEarth-A AE-50، التي التعليق وسوف يساعدنا على تحديد مستوى الجودة، تهدف في المقام الأول للسيارات، تطبيق أساليب مبتكرة لتحليل مواقف الحياة الحقيقية التي تحدث على الطرق. واستنادا إلى البيانات التي تم الحصول عليها نتيجة لهذه الدراسة، لإجراء تغييرات في بالفعل أعدت مسودة الإطارات الجديدة. بعد اجتياز قال كل شيء ممكن اختبارات الشركة المصنعة أن هذا النموذج هو على استعداد للتعامل مع أي ظروف الطقس التي قد تحدث خلال أشهر الصيف.

المشكلة الرئيسية التي تطرحها المطورين

عند إنشاء إطارات يوكوهاما BluEarth-A-AE 50 ردود التي سنقوم بتحليل في نهاية المقال، أحد الأهداف من قبل الشركة المصنعة باعتبارها جوهر النظر فيها. وفقا لقوانين الفيزياء، هو ببساطة غير واقعي لخلق المطاط التي من شأنها أن تكون جيدة في كل شيء. لكنه أمر جيد فقط كما السائقين فرصة لاختيار الخيار الذي سوف نداء لهم ومناسبة لأسلوب القيادة.

الملاحظات فريق، إنشاء نموذج الهواء في الإطارات، وكان الغرض الرئيسي لجلب لتسويق حلا فعالا من حيث التكلفة من شأنها أن تقلل من تكلفة الوقود من خلال تقليل مقاومة الدوران، لكنها لن تبلى بسرعة.

وكما ذكر من قبل الشركة المصنعة، مع الخصائص الرئيسية من الإطارات على ديناميات واقتران مع السطح، فضلا عن الاستقرار القيادة، لا تتأثر. هل هو حقا بذلك، ونحن سوف تكون قادرة على معرفة في نهاية المقال، عندما نحلل تعليقات السائقين قد شهدت الجدة في سيارته.

تطوير خليط من المطاط بناء على التكنولوجيا الخاصة بها

يوجد تقنية العلامة التجارية على براءة اختراع لخلق صيغة من المطاط، والتي تختلف بشكل كبير عن منافسيها، واستخدمت بنجاح في السنوات الأخيرة. وأعربت عن اسمه نانو مزيج، والاستمرار في تطوير مع كل جيل جديد من الإطارات. حتى هذا الوقت، في صيغة كانت سوف بعض التغييرات تجعل المطاط أكثر استعدادا للعمل. استعراض من أصحاب يوكوهاما BluEarth-A AE-50 يمكن أن تظهر استخدام مدى فعالية هذه التكنولوجيا في منتجات الشركة.

نسبة الزيادة في نسبة استخدام السيليكا الاصطناعية، والتي تمثل الآن أكثر من نصف المجمع. كما لوحظ في السجلات الرسمية، وقد تحسنت هذه الخطوة قبضة الإطارات على الطرق المبللة مع أي نوع من تغطية، وحتى بدونها.

ومع ذلك، مجرد زيادة ان نسبة كان من المستحيل، لأن هذا من شأنه أن تعاني من عوامل أخرى، مثل مقاومة التآكل. لذلك، تم إضافة تكوين عناصر جديدة لتعويض الفرق. وهكذا، فإن استخدام المركبات الكيميائية من الممكن زيادة قوة البوليمر من السندات بين الجزيئات، وعقد كل من مكونات المجمع. وإضافة زيت البرتقال أدى إلى زيادة تكوين المطاط من قوة الشد والاستطالة، والتي عززت قوة الإطارات الشاملة وتوفير الحماية ضد ثقب وتخفيضات إضافية.

زيادة المتانة

اختيار المختصة من مكونات خليط المطاط سمحت لجعل الاطارات ضد أكثر مقاومة للاهتراء محو جلخ. ونتيجة لذلك، فإنها يمكن أن تستمر لفترة أطول، ونظرياتهم لا تحتاج إلى تغيير بعد الموسم الأول، على الرغم من أنه يعتمد على أسلوب القيادة وعدد الكيلومترات المقطوعة.

مع زيادة العمر والاعتناء بها لتعزيز المطاط في الأماكن الأكثر ضعفا. وبالتالي، فإنه يحيط في سلك ضيق، وتهدف إلى حماية ضد الأضرار التي يمكن أن تنجم عن ملامسة الأشياء الحادة في الشرائح بين طرقها. وقدم الأجزاء الجانبية من المطاط الصلب، الذي يحميهم من الضرر الذي قد يحدث، على سبيل المثال، عند وقوف السيارات بالقرب من الرصيف.

تطبيق طبقة مزدوجة من فقي

تحقيق الاتساق بين القوة والمتانة، والخصائص الديناميكية للتمكن من خلال استخدام نوعين مختلفين من المطاط المركب. واحد منهم، أكثر كثافة وقوية، هو نوع من أنواع السكن. من خلال هذه الحافلة الحصول صارمة بما فيه الكفاية، وبالتالي زيادة مستوى الرقابة وزيادة الراحة والأمان عند القيادة.

التقييمات المتاحة والصور يوكوهاما BluEarth-A-AE 50 تبين أن جزءا من العمل فقي ان الاتصالات مع المسار، على العكس من ذلك، مصنوعة من لينة من المطاط. هذا يجعل من الممكن لتحقيق عدة نقاط هامة:

• انخفاض استهلاك الوقود. منذ نعومة يتم تبسيط بسبب المتداول بين الكتل فقي، مركبة زيادات بكرة، الأمر الذي يؤدي إلى نتائج إيجابية.
• تقليل الاهتزاز المرتبطة بالحركة على الطريق مع العيوب الصغيرة، منذ حامي يمكن التعامل من تلقاء نفسها معهم.
• مستويات الضوضاء المنخفض. في الصالة، في وجود عزل الصوت جيد والمطاط لا يمكن أن يسمع في كل شيء، وهو ما يضيف إلى الراحة عند ركوب في السيارة.

كما يمكن أن يرى، مثل هذا الحل استخدامها من قبل العديد من المصنعين وأكده سنوات من البحث، ويعطي الكثير من النتائج الإيجابية.

هيكل الميزات فقي

إطارات يوكوهاما خارجيا BluEarth AE-50 92V، عن الذي يستعرض يمكنك العثور أدناه، هي مشابهة جدا لغالبية الإطارات الصيف، والأهداف الرئيسية التي هي سرعة، ولكن حركة صامتة. في الجزء الأوسط هو الشريط المستمر الذي يمتد فوق سطح الأرض كله. وتتمثل مهمتها في الحفاظ على استقرار سعر الصرف خلال القيادة بسرعة عالية على الطريق السريع، وكذلك ضمان المناورة على نحو سلس. لديه درجة على كلا الجانبين، والغرض منه - على تقديم أفضل أداء التجديف على الطرق غير المعبدة.

وبالتوازي مع ذلك على جانبي الشريط هي كتل فقي الفردية مفصولة شرائح ضيقة. من خلال هذه الفتحات الماء من الجزء المركزي من التصحيح الاتصال يمكن تفريغها دون مشاكل على حواف من الحافلة، والسماح لها بالعمل في طقس ممطر دون خسارة في خصائص اقتران.

جزء جانب فقي وجهتها

في كلا الجانبين نهاية نمط السطح يمكن أن ينظر إليه الكتل الكبيرة التي تترك الجانب من الاطارات. أنها تلعب الأدوار الأربعة فقط. أولا، عند سرعة الدوران دون التقليل من التحركات منطقة التماس من المركز إلى الحافة، وأن هذه العناصر منفصلة توفر الاستقرار وتعطي السيارة لمغادرة انزلاق الجانب.

المشكلة الثانية - استمرار تحويل المياه من الجزء المركزي من الاطارات. من خلال صفائح صغيرة، والتي تقطع بين الكتل أنفسهم، فهو حر في مغادرة نقطة اتصال مع سطح الطريق.

والغرض الثالث هو لحماية الجزء الجانب من التلف بواسطة أدوات حادة. كما الاستعراضات العملاء يوكوهاما BluEarth-A AE-50، وأنها يمكن أن تمنع كسر المطاط، وإذا كانت السيارة هي واقفة موازية للكبح، و "الكتابة فوق" على ذلك.

حسنا، وكان آخر - هو لضمان أفضل أداء عند القيادة على التربة فضفاضة أو الرطب. وبطبيعة الحال، لم يتم تصميم هذه الإطارات للسفر على الطريق، ولكن على أرض الواقع إلى الوراء الطرق للتعامل بشكل جيد. حواف التي يتم تشكيلها من خلال كتل الجانب، ويحسن الأداء التجديف وتسمح لك لتشعر بالثقة خارج الطرق المعبدة.

مجموعة من الأحجام

متاح للمشترين 50 اختلافات الحجم النسبي لعرض الإطارات، وارتفاع الشخصي وحجم قطرها الداخلي. لذا، إذا كان لديك سيارة ديها عجلات من 14 بوصة إلى 18 بوصة، يمكنك أن تجد بسهولة بالضبط المواصفات المناسبة لك الخيار.

ينبغي أن يكون الاختيار على اساس توصيات الشركة المصنعة للسيارة، كما حجم التناقض يمكن أن يؤدي إلى ضعف الأداء أو غيرها من القضايا أثناء القيادة.

ردود الفعل الإيجابية على الإطارات من قبل السائقين

من أجل ضمان صحة كلام الصانع أو، على العكس، إلى التخلي عن هذه المواقع، فينبغي السعي للحصول على رأي أولئك الذين لديهم بالفعل فرصة لاختبار الإطارات على تجربتهم الخاصة. وكما يقول المثل استعراض، الكرامة يوكوهاما BluEarth-A AE-50 هي كما يلي:

1. ليونة من تكوين المطاط. الشكر لها، والقيادة يصبح أكثر راحة، لأن الإطارات هي قادرة على تذليل مخالفات طفيفة، حتى دون استخدام نظام التعليق في السيارة.
2. انخفاض مستوى الضجيج. ومن الواضح أن الإطارات، مهما كانت جيدة قد يكون، وسوف يكون على مستوى معين من الضوضاء. ومع ذلك، في هذه الحالة، كما يقولون عن يوكوهاما BluEarth استعراض AE-50 98H، وهي ضئيلة جدا، ولها تأثير إيجابي على شعور من الرحلة، مما يجعلها أكثر متعة.
3. مقاومة aquaplaning. بالطبع، كل ضمن حدود معقولة، وبسرعة عالية جدا، وهذا المطاط يمكن "السباحة"، ولكن تخضع لحدود السرعة، حتى مدفوعة فجأة في بركة، وسوف تستمر السيارة خطوة واثقة.
4. A الاستقرار دورة جيدة. عند القيادة بسرعة عالية على الطريق السريع، وإذا كان تعليق وتعمل وانهيار جعلت نوعيا، لا يمكنك تقلق بشأن ما السيارة في مكان ما من شأنه أن يؤدي جانبا. وفقا لملاحظات يوكوهاما BluEarth-A AE-50، التفاوت على ما يرام مثل الحجارة من خلال خليط لينة من المطاط لا تدق السيارة مع مسار محدد سلفا.
5. بتكلفة معقولة. هذه الإطارات يمكن أن يعزى بأمان إلى الجزء المنخفضة نهاية، وتكلفتها منخفضة، شرائها لنفسك يمكن تقريبا كل سائق.
6. الأداء الجيد فيما يتعلق كبت. وبفضل مثابرة وبنية متطورة من نمط السطح، والمطاط، وكان فرصة للحديث بشكل جيد على الكبح. حتى لو كان التوقف في حالات الطوارئ المطلوبة على الرصيف الرطب، وقالت انها سوف تعامل مع هذه المهمة.

هذه المزايا الرئيسية التي يمكن أن تكون معزولة في الإطارات مراجعة يوكوهاما BluEarth-A AE-50، مكتوبة من قبل السائقين. جاء الآن دور تنظر نقاط ضعفها لتكون قادرة على استخلاص استنتاجات بشأن صدق مواد الدعاية.

والجانب السلبي تدرس المطاط

ما ستلاحظ إذا كنت تحليل استعراضات يوكوهاما BluEarth-A AE-50؟ أوجه القصور في المطاط هي، وأنها كبيرة جدا. كما العديد من السائقين، على الرغم من أن الشركة المصنعة ملتزمة خفض مستوى الملابس، ومجمع لينة من المطاط لخص في هذه المسألة. اعتمادا على القيادة الاسلوب، في بعض الحالات عجلات محرك المطاط تفتقر فقط 15 ألف كيلو متر، وهو رقم متحفظ جدا. هذا الطرح الجريء، لأنه قد لا يكون كافيا حتى لموسم واحد، إذا كنت معتادا على القيادة العدوانية. هذا هو الحال خصوصا الحقيقية السيارات الدفع الخلفي.

أيضا، وأفادت بعض المستخدمين أنه عندما تنخفض درجة الحرارة أثناء البرد المطاط المركب يصلب قليلا، وكانت النتيجة أن ليونة السابقة والهدوء يجب أن تنتظر حتى يحين الوقت الذي الشارع ليس أكثر دفئا.

وبمقارنة خصائص كل من الاستعراضات

لذا، وكما قلنا في البداية، كان الهدف الرئيسي للمطورين لإنشاء الإطارات التي من شأنها أن تكون هادئة ويمكن بالتالي توفير الوقود، لكنه لا يملك مقاومة التآكل جيدة. وإذا كانت قد تعاملت مع المهمة الأولى على ما يرام، وفشلت فشلا ذريعا الثانية.

المطاط يوكوهاما BluEarth-A-AE 50 الردود التي لدينا تعتبر حقا الحصول يعزز راحة القيادة. وقالت إنها "يبتلع" الحفر والحفر، لا ضوضاء، لذلك يذهب إلى ذلك - من دواعي سروري. ومع ذلك، فمن لم يدم طويلا، لأن معدل ارتداء سيئة للغاية. وهذا يترك انطباعا المزدوج.

استنتاج

هذه الاطارات هو مناسبة لأولئك الذين وضعوا الراحة فوق القيادة العملي. من حيث السلامة والمتانة للإطارات أظهرت نتائج جيدة. وظلت بثقة على الطريق ويسمح لك لدفع دون خوف أنها سوف تتصرف بشكل غير متوقع.

ولكن في الوقت نفسه، وشراء تعتبر نموذج، تحتاج إلى أن تكون مستعدة لتدهور السريع. إذا كان لديك المال لاستبدال سريع، نقدر لكم الفرصة للذهاب بهدوء، وأنت لا تخاف من ملاحظات سلبية يوكوهاما BluEarth-A AE-50، ثم هذا الخيار سوف يكون موضع ترحيب.