TO-1: قائمة بالأعمال. أنواع وتواتر صيانة السيارة

العديد من سائقي السيارات، وشراء سيارة من المقصورة، يواجه الصيانة الروتينية إلزامية. لا، بالطبع يمكنك رفضها، لكنه خسر لضمان السيارة في هذه الحالة. TO-1 و TO-2 - توصية من قبل الشركة المصنعة، وليس تجار دعائي لهذه العلامة التجارية. بعد كل شيء، العديد من السائقين الصدد هو أن TS-1. قائمة الأعمال هي أغلى بكثير مما كانت عليه في المحطات الأخرى، ولكن الآن ليست حول ذلك.

معلومات عامة وتفاصيل

ضرورية للكشف المبكر عن الأعطال من الأنظمة الإلكترونية والميكانيكية للسيارة بهدف القضاء عليها الصيانة المجدولة. كما يعمل على خدمة نظام الوقود الذي يسمح لك للحد من استهلاك الوقود إلى حد ما أثناء تشغيل السيارة.

ضروري صيانة سيارة جديدة للقضاء على ما يسمى أخطاء "الخفية". لا يمكن لأي شخص أن يلاحظ الزواج مصنع أو نظام محرك الكبح. إذا تركت كل ذلك دون انتباه، فمن الممكن أن يحصل في حادث. لذلك، للحفاظ على السيارة في حالة جيدة العمل شرط غير ضروري. إصلاح سيارة الفني - وهذا هو أقصى مستوى من السلامة والراحة والاقتصاد التي يمكن أن توفر هذه السيارة. لذلك، إذا كنت تريد كل الأنظمة عملت غرامة لأطول فترة ممكنة، فمن الأفضل عدم تفويت ثم تاجر.

TO-1: قائمة بالأعمال، وشيء آخر

السيارة في بنائه بل هي جهاز معقد. وهناك عدد كبير من المكونات والجمعيات، والأسطح الاحتكاك - كل هذا سوف تبلى في النهاية. في حال وجود أي تشوهات هيكلية مثل يمكن تعريف الزواج فقط المهنية والتحقق من تاجر مع مساعدة من المعدات الحديثة. نستطيع أن نقول أن أي رحلة بالسيارة، حتى على المدى القصير، ويؤدي إلى تدهور في حالته الصحية. ولذلك، فإن السيارة التي تحتاج إلى وقت للعمل وتغيير أجزاء ومكونات نظام المنشورة أو معيبة.

قائمة أعمال TO-1 على النحو التالي:

• تنفيذ أعمال إصلاح (تشديد السحابات مترابطة السيارات)؛
• العمل تزييت الأداء؛
• السيطرة؛
• التشخيص.
• التنظيف والتكيف.

كل بند من البنود المذكورة أعلاه في هذه المادة ونحن سوف ننظر في بمزيد من التفصيل. تجدر الإشارة إلى أن TO-1 - غير مهم للغاية. بعد أن يتم التحقق من هذه الفترة، وتصحيح الأخطاء العشوائية التي تؤدي إلى الحد من عمر المحرك، وانخفاض في الراحة أو زيادة استهلاك الوقود. أيضا، الشيكات إلزامية تشغيل الحفاز لتحويل أو الديزل جسيمات مرشح، التي تعتبر مسؤولة عن تحييد المركبات الكيميائية الضارة التي تدخل إلى البيئة مع غازات العادم.

توصيات لصيانة يوميا

كما يظهر الممارسة، والغالبية العظمى من سائقي السيارات لا تتفق مع توصيات الفحص والصيانة للسيارة قبل كل رحلة. ومع ذلك، فمن المستحسن للتحقق من النظام التالية:

• كفاءة الأجهزة الكهربائية مركز وحدة التحكم.
• مستوى زيت الفرامل.
• مستوى الزيت في المحرك.
• للتحقق من جسم السيارة.
• إجراء تعديل مرايا الرؤية الخلفية.
• استكشاف القيادة.

في الواقع أداء العمل غير جميلة بسيطة من القائمة أعلاه. وفقا للوقت سوف يستغرق سوى بضع دقائق. ومع ذلك، إجراء الصيانة اليومية (EO) هو مرغوب فيه، لأنه يمكن إنقاذ حياة السائق. على سبيل المثال، في المرة القادمة سوف تجد أنه لا يوجد زيت الفرامل. وهذا يشير إلى أن النظام تسريب، ومكان وجود تسرب. إذا كنت لا تعطيه ما يكفي من الاهتمام، ثم عند الإشارة الضوئية القادمة التي لا يمكن أن تتوقف في الوقت المناسب. هذا ينطبق أيضا على المرايا، والموقف الذي يمكن أن يفقد عشوائيا. وخلال حملة لأداء تكيفهم هو ببساطة خطيرة، لأن يصرف السائق عن الطريق، مما قد يؤدي إلى وقوع حادث.

منتظم غسيل السيارات

في واقع الأمر هو مسألة خاصة لكل سائق. ومع ذلك، هناك بعض التوصيات لرعاية داخل السيارة. بعد استنشاق الغبار التي حصلت في المقصورة أثناء القيادة ليست كبيرة ومفيدة للغاية. لذلك، توصي الشركة المصنعة محطة بشدة أن تقوم بانتظام رعاية سيارتك من الداخل. فمن الضروري ليس فقط لعنصر الجمالية، ولكن أيضا للحفاظ على المقاعد البلاستيكية والمفروشات نظيفة. بعد كل شيء، إذا وقتا طويلا لا تنظيف المناطق الداخلية، وأكثر من الغبار والأوساخ الوقت يأكل في نسيج وتحتاج الجاف صالون التنظيف، وهذه ليست طريقة رخيصة.

ومن المستحسن أيضا أن يغسل بانتظام وجسم السيارة. بعد كل شيء، إجراء التحقق من جودة بشدة المتسخة الجسم يكاد يكون من المستحيل. وبالإضافة إلى ذلك، لوحة أو الحطام، والتي لفترة طويلة تبقى على دهان للطلاء السيارة، يأكل في الطلاء، ويمكن أن يسبب ضررا. عنيد البقع إزالتها مع مرغوب فيه "كارشر" في غسيل السيارات. قد يؤدي النفس سيارة غير لائقة الغسيل في خدوش على دهان السيارات.

على وتيرة الصيانة

عادة، يتم تحديد انتظام عمل معين من قبل الشركة المصنعة. يتم تحديد هذه في كتاب الخدمة، حيث يقول - عندما لأداء عمل معين. ولكن من الجدير بالذكر أن وتيرة يتم تحديدها من قبل العديد من العوامل. أولا، الفاصل الزمني. على سبيل المثال، مولد حزام يجب أن يتم استبدال كل 2 سنوات (24 شهرا). الثاني والوقت وعدد الكيلومترات. تغيير الزيت ويتم في كل عام (12 شهرا) أو 15 000 كيلومتر، اعتمادا على ما يحدث لأول مرة. ثالثا، عدد الكيلومترات. ومن الأمثلة الصارخة - استبدال الحزام أو توقيت السلسلة، التي تدير كل 100-150٬000 كيلومترا.

لذلك، كما تعلمون، حتى لو كان لا يكاد ركوب السيارة، فإنه سيتعين عليها أن تخدمه. على سبيل المثال، يمكنك وضع جديد المولد حزام وسنتين مرت سوى بضعة آلاف من الكيلومترات. في الواقع، حزام جديد كليا، ولكن لأنه لا يغير من المدى، وعلى تاريخ انتهاء الصلاحية، ويجب استبداله. مع مرور الوقت، والشقوق المطاط وتصبح أقل مرونة، فإنه غالبا ما يؤدي إلى الكسر. لكن توقيت الحزام، على الرغم من حقيقة أنه، أيضا، مصنوعة من المطاط، ويتغير بعد الأميال معين. ولذلك، يمكن للمرء أن مثل هذا حزام الوقوف على السيارة 5 أو 10 سنوات، وسيكون شيئا.

TO-1: ترتيب تنفيذ الأعمال

صيانة أول من السيارة المحددة في كتاب الخدمة. عادة، يتم TS-1 خارجا مع قدوم 15 ألف التشغيل. على الرغم من أن هذا يتوقف على نوع من بيانات السيارة قد تختلف قليلا. تجار عادة لا تتبع ترتيبا معينا من تنفيذ الأعمال، ولكن ببساطة إجراء التفتيش والضبط، تشحيم وصيانة المكونات التالية للسيارة:

• هيكل رفع يتصاعد أجزاء، تحمل العلب وم ص؛
• تعديل آلية سلسلة التوقيت.
• تنظيف فلتر الوقود، واستبدال الفلتر على ما يرام.
• التعديل العشرون دورة في الدقيقة؛
• تعديل توقيت، الشد التفتيش لهمهمة أو اللعب.
• فحص ضغط الهواء في محاذاة الإطارات والعجلات.
• فحص مكيف ومولد.
• تحقق شفرات المساحات لارتداء.
• تنظيف جامع المبدئ.
• مجمع تحقق من نظام الفرامل.
• استبدال زيت الفرامل.
• التحقق من أجهزة الاستشعار وأنظمة السيارة الإلكترونيات.
• استبدال التجمد، والنفط والمرشحات (الهواء والزيت).

ذلك بالتفصيل

الآن دعونا نلقي نظرة على بعض من أهم النقاط في مزيد من التفصيل. خذ على سبيل المثال يعمل على تنظيم لأنها تبدو الأكثر إثارة للاهتمام. وعادة ما لا يؤدون التجار تقريبا، وعلى الرغم من أن سعرها ضعت في السعر إلى الحد الأقصى. على سبيل المثال، والتحقق من المولد المتزايدة. عادة ما تحتاج إلى تنفيذ هذا الإجراء فقط يحدث مع هذه الوحدة إصلاح. بعد كل شيء، ومصنع تصنيع جميع بعناية تثبيتها وتعديلها. شيء آخر قد يكون التحالفات اللازمة، لأنك تعمل فقط في المحرك والهيكل، والتي لم يتم تحميلها.

لكن أعمال مثل تعديل نظام المكربن سيارة أو حقن الوقود، وغالبا ما لا يلزم، ولكن وكلاء عديمي الضمير فإنه لا يزال أداء. على الرغم من أن بيانات الشركة المصنعة البنود المدرجة، لذا يجب التأكد من حمل بعملهم التفتيش، ويفضل في بحضوركم. فإنك سوف تكون قادرة على عرض حالة عقدة. إذا مصنع عيب أجزاء، والجمعيات أو المجاميع الوقت الحاضر، وسائق يلاحظ عمليا من أول كيلومترا من تشغيل المركبات. إذا لم مكيف الهواء يعمل أو لا يعمل بشكل صحيح - يمكن أن ينظر إليه على الفور. إذا الهيكل ديه أصوات غريبة، وهنا أيضا، كل شيء واضح. ولكن هناك الكثير من العمل ويتم رسم المال من السائق، وهذا هو السبب كثير من السائقين يرفضون إجراء أعمال الصيانة وإصلاح سيارتك بنفسك أو SRT الميزانية.

وكم أولا بعد ذلك؟

هذا السؤال هو لإعطاء إجابة محددة أمر صعب للغاية. هناك العديد من العوامل التي تؤثر على تسعير TO-1. أولا، حالة السيارة بعد نفسه 15 000 كيلومترا. جميع السائقين مختلفة، وبعض نفهم أن محرك الاحتراق الداخلي خلال استراحة لإعطاء سرعة عالية جدا مستحيلة، في حين أن البعض الآخر لا. وهذا يؤدي إلى حقيقة أن نوعا من الرسوم إلى 10000 روبل، في حين أن آخرين - 30 000، ومن ثم يشعرون بالاستياء. ثانيا، فإن الكثير يعتمد على تاجر. هناك المهنيين أكثر وعيا، ولكن هناك أقل من ذلك. إذا كنت تعرف شيئا عن تصميم والجهاز من السيارة، ثم أنه من الأفضل أن يكون حاضرا والتنفس في الفاحص الرأس. بعد كل شيء، فإنه ليس من المعروف كم سيكلف تعديل القابض، إذا كنت لا حول.

لذلك، كما يمكنك أن تتخيل، والتسعير تملي التجار وهذا من الصعب أن تفعل أي شيء. الأمر يختلف تماما مسألة أخرى غالبا ما تعطي التجار الزواج مصنع لتشغيل خاطئ. وبناء على ذلك، ينبغي أن يكون اشترى هذا البند إلى السائق. إثبات أي شيء صعب، ولكن من الممكن مع بذل العناية الواجبة. TO-1 ل "هيونداي جيتز" في متوسط تكلفة 10000 روبل. وهنا لخدمة السيارات الفخمة لن تكون أرخص ل30-40000 وأكثر من ذلك.

هناك بعض التفاصيل الهامة

ينبغي أن يكون مفهوما أن هناك أنواع مختلفة وتيرة الصيانة. على سبيل المثال، هناك TO-2، والتي عمليا لا تختلف عن الأولى. في المجلد الثاني من أعمال الصيانة لعدد قليل من أكثر. ويتم تعديل والتشحيم العمل مع إزالة بعض المكونات. للتحقق من تشغيل نظم استخدام معدات خاصة. على سبيل المثال، يتم تنفيذ التحقق من كاتم الصوت ومحول حفاز وامدا مع الذبذبات، مما يدل على العملية الصحيحة من أجهزة الاستشعار.

على هذا الأساس، يمكننا أن نقول أن الإجراء تكلفة TO-2 أغلى من الأولى. ومع ذلك، إذا كان لا يمر، وسوف تفقد الضمان على السيارة مرة أخرى. حتى لا ننسى أداء TS-1 و TS-2، التي هي ضرورية ليس فقط لضمان السلامة، على الرغم من أن هذا هو أيضا مهم، ولكن من أجل البقاء على الضمان. كما تبين الممارسة، في حين أن هناك ضمان على الجهاز، فإنه ينهار في كثير من الأحيان. يبدأ المرح بعد تاريخ انتهاء الصلاحية. ولعل هذا يرجع إلى نوعية طرقنا أو وقود هذا. ولكن كل شيء هو دائما رعاية التصليح تقع على عاتق السائق.

هناك، أيضا، والخدمات الموسمية (SB). خصوصا هذا النوع من العمل الفني ذات الصلة لسكان الجزء الشمالي من روسيا. ومع ذلك، بالنسبة للجزء المركزي للCO إلزامي. هنا كان من المنطقي أن الحديث عن مدى ملاءمة هذه الأعمال. ووفقا للإحصاءات، فإن عددا كبيرا من الحوادث يقع على بداية فصل الشتاء، عندما العديد من سائقي السيارات لم pereobul. عادة، يتم تنفيذ أعمال شارك مرتين في السنة: في أواخر الخريف وفي منتصف فصل الربيع.

تلخيص

لذا استعرضنا معكم قائمة TO-1 يعمل وأشياء أخرى كثيرة مثيرة للاهتمام. بالإضافة إلى TS-1 و TS-2، لا ننسى الصيانة الموسمية واليومية. كل سائق يجب قبل السفر للتحقق من مستويات السوائل في نظام التزييت والتبريد والكبح. ومن الواضح أن الفرامل تلعب دورا كبيرا، ولكن أيضا نظام التبريد أو تزييت المحرك مسؤولة مسؤولية كاملة عن حسن سير العمل في وحدة الطاقة. إذا كنت لا تتفق مع السيارة، وخطأك يحدث أي ضرر خطير، فإن السيارة يكون لاسترداد على نفقته الخاصة.

الصيانة الشاملة 1 مرة في السنة أو كل 15000 كم. لا بد من حملها. لسوء الحظ، فإنه لم تكوين رأي حول أفضل خدمة تاجر في روسيا. في كثير من الأحيان الموظفين الساخطين الرياح بطاقات الأسعار، الأمر الذي يؤدي إلى زيادة التكاليف المالية. في أوروبا، وأسعار الصيانة المجدولة أقل إلى حد ما. هذا على الرغم من حقيقة أن هناك تتم إلا ما يلزم من تعديل وتزييت العمل. أيضا، هناك ما هو أكثر بكثير من المرجح أن يأتي من صناعة السيارات تحت الضمان، على الرغم من أنه مطلوب في الدول الأوروبية أقل مما كانت عليه في روسيا.