و-26 - طائرة نقل عسكرية: الوصف والمواصفات وتعليمات حول العملية

و26 - واحدة من أفضل طائرات نقل عسكرية من طراز أنتونوف مكتب التصميم. على الرغم من أن إنتاجها بدأ منذ فترة طويلة، وقال انه لا يزال بنشاط تعمل في العديد من البلدان. ومن الضروري ليس فقط في نقل العسكري، ولكن أيضا في مجال الطيران المدني. هناك العديد من التعديلات من AN-26. حصل على لقب الطائرة "البطة القبيحة".

خلق

بعد انتهاء الحرب العالمية الثانية الاتحاد السوفياتي حاجة ماسة الطائرات قادرة على تلبية كامل احتياجات ليس فقط وزارة الدفاع، ولكن أيضا للطيران المدني. في منتصف القرن 20، قررت قيادة البلاد لبدء إنشائها.

وقد عهد بهذا العمل إلى مكتب تصميم أنتونوف، والتي لديها تجربة غنية في تصميم طائرات النقل. تم التوقيع على مرسوم المقابلة في عام 1957، تليها إنشاء AN-26 بدأ. قامت الطائرة بأول رحلة لها في عام 1969، وفي عام 1973، أدخلت هو كان داخل الاتحاد السوفياتي في العملية.

خصائص

وذلك بفضل العديد من حلول التصميم الفريدة المستخدمة في إنشائها، وخصائصه في وقت التكليف، وكان يعلي. AN-26، ووصف تقني مفصل وهو متفوقة بشكل كبير في حرفة مماثلة.

AN-26 طائرة، والخصائص الفنية:

1. الطاقم: 5 أشخاص.
2. الحمولة: 5.6 طن.
3. الوزن الطبيعي اقلاعها من 23 طن.
4. الحد الأقصى الاقلاع الوزن: 24 طن.
5. كمية الوقود في الخزانات الداخلية: 7.0 طن.

عدد الركاب: 38 جنديا أو 30 مظليا، أو في النسخة سيارة إسعاف و 24 جريحا، وتقع على نقالة.

خصائص الطيران:

• سرعة الانطلاق: 435 كم / ساعة.
• السرعة القصوى هي 540 كلم / ساعة.
• سقف الخدمة: 7300 م.
• معدل الصعود: 9.2 م / ث.
• مجموعة العملي: 1100 كم.
• مجموعة العبارة: 2660 كم.

نظرا لشعاع في أصحاب الأربعة، وأنها قادرة على حمل قنابل يصل إلى 500 كجم وتستخدم بشكل محدود على أنه مهاجم. AN-26 طائرة، والخصائص الفنية التي كانت على أعلى مستوى لوقتها، ويمكن استخدامها في حل العديد من المشاكل.

جسم الطائرة

جسم الطائرة من هذه الطائرة لديها أربعة أقسام:

- القوس.

- المتوسط.

- يفقس.

- الذيل.

ويتم التزاوج للخروج من الطلاء. ويتكون معظمه من سبائك الألومنيوم والألومنيوم. جسم الطائرة مقصورة الطاقم ومقصورة الشحن. في الأخير هناك الناقل المدمج في والجزء العلوي هو talferom الخط الأحادي. وهي ضرورية لعمل تحميل وتفريغ AN-26. الطائرة، وذلك بسبب وجودها، غير قادر على قبول أو تفريغ البضائع في أسرع وقت ممكن.

جسمها هو مدخل واحد وأربعة أبواب الطوارئ. وبالإضافة إلى ذلك، هناك التشغيلية والبضائع يفقس. لتحسين أكشاك ختم AN-26، والأبواب والبوابات، وتسرب خاص والتعريف المطاط.

يتم تغليف الطائرة من أوراق الدوراليومين مزيج من ألمونيوم و نحاس، الذي هو سمك 0،8-1،8 مم. يتم تمسكهم بواسطة اللحام الكهربائي، والغراء خاص أو المسامير.

جناح

AN-26 لديه ناتئ، وارتفاع الجناح على شكل مستطيل. وهو يشتمل على مركز الفرع، انفصال، والجزء الأوسط. ويتم التزاوج وذلك باستخدام زوايا بعقب، وملامح المدمج في والتجهيزات.

حسب التصميم، الجناح (تأكيد الطائرات الصورة بالكامل) AN-26، والرجوع إلى نوع الغواص ويشمل المراسلين، الضلع تقليم و 23. على الجناح الرائدة حافة ديه التدفئة، والذي يمنعها من الجليد. طلاء سمك يختلف تبعا للجزء. في ذيل هو السيطرة الجنيحات قضيب واللوحات.

استقرار والمصاعد

يشمل استقرار AN-26 ذراعين، كل منها له جزء الذيل، اصبع القدم نهاية هدية، واللوحة السفلى والعليا. تحديد المراسلين على الجلد التي تنتجها لحام كهربائي خاص، وإلى الساريات والأضلاع، يتم لصقها هم فقط. يرتبط استقرار لجسم الطائرة باستخدام التجهيزات ومسامير.

على كل جانب من المصعد هي التي شنت AN-26 قادين وإدارة يحدث عن طريق تحريك عجلة من نفسه أو نفسها. يرجع ذلك إلى حقيقة أن الرقابة المزدوجة، ويمكن أن تنفذ كلا الطيارين، وزيادة الاعتماد على الطائرات. تم تجهيز المصاعد ومع الطيار الآلي، والذي يسمح للطيارين الراحة أثناء الرحلة. إدارة المصاعد، يمكنك يدويا بعد الطيار الآلي مغلقا.

هيكل

الهبوط يتكون من جبهة واحدة وقدمين الرئيسية. هذه الأخيرة هي في غرف المحركات وبعد إقلاعها تنظيف في أماكن خاصة. كل من الساق الرئيسي ديه قرص الفرامل وعجلتين، مزودة بأجهزة استشعار بالقصور الذاتي.

يتم تنظيف وهبوط الطائرات والعتاد وذلك بفضل الاسطوانات الهيدروليكية. في حالة الأعطال إطلاق سراح يمكن أن تكون مصنوعة باليد، وذلك بفضل لمواجهة الرياح وزنه.

محطة توليد الكهرباء

وقد تم تجهيز و-26 مع اثنين من المحركات التوربينية المروحة كل صنف في 2829 حصان. يتم تثبيتها في مركز الفرع تقع على الجندول. وترد محركات الى المزرعة بمساعدة من الإطار.

يتم تشغيل محطة توليد الكهرباء والتحكم من قمرة القيادة، وذلك بمساعدة من الأجهزة والمعدات الخاصة. هذا ممكنا بفضل بواسطة السلك، والأنظمة الميكانيكية والآلية المثبتة على An-26. الطائرة لديها، وقتها، محطة للطاقة ممتازة.

بالإضافة إلى المسمار، وقد تم تجهيز المحرك مع:

- غطاء محرك السيارة.

- هدية.

- نظام النفط الأجنبي.

- نظام الحماية من الحرائق.

- نظام يمنع الجليد.

- نظام الوقود.

لتجنب اشتعال المحرك، ويتم فصل جزء الساخن من أنبوب العادم من الجناح، وشاشات خاصة ويحير.

في ذيل الطائرة هو محرك آخر الذي هو ضروري لتوفير الجر إضافية عندما تسلق. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يمكن الكهرباء اللازمة لتشغيل الطائرة أثناء الإقامة أو فشل المولدات الكهربائية.

فمن المحركات الرئيسية التي لا يمكن تعويضها والفشل. وجودها يمكن أن تقلل كثيرا من المخاطر التي قد تصاحب طائرة AN-26 في رحلة. يوفر كتيب التعليمات الفنية معلومات شاملة عن فوائد محرك الذيل.

اللون

كل AN-26، كانت جزءا من سلاح الجو السوفياتي، وكان اللون الرمادي. الطائرات المستخدمة في مجال الطيران المدني، ورسمت في الألوان من "ايروفلوت". في روسيا الحديثة على المدنيين AN-26 (صورة طائرة تستطيع أن ترى في المقالة) يتم تطبيقها على لونها تبعا لرغبات الشركة التي تملك لهم. هذه الطائرات، التي تعمل في الخارج، لها التمويه تلوين كثير من الأحيان.

لوحات على متن الطائرة - سوداء. شاحنة سيارة أجرة أفضل بكثير مما كان، على سبيل المثال، على AN-12. جدران اللوحة - أخضر، والجدران والسقف - أبيض.

نتيجة

بفضل الرحلة من الدرجة الأولى، والخصائص التقنية، والموثوقية والتنوع، وAN-26 هو شعبية وتستخدم على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم. وجدت تستخدم وسائل النقل العسكرية وطائرات الركاب. لكن السنوات تجور، وإذا في وقت سابق اعتبر طائرة كبيرة، هو الآن عفا عليها الزمن. يؤخذ على 26 تدريجيا من الخدمة. في مكانها يأتي طائرات أكثر حداثة، متجاوزا في نواح كثيرة.