مازدا CX-5 ( "مازدا") نقد للمالكي

في هذه اللحظة، هي معبأة في سوق السيارات العالمية مع الكروس أوفر. على ما يبدو، أيضا، ما يمكن أن تزال مفاجأة للمشتري الحديث؟ وتبين أنه حتى مثل. وقد أقنع هذا مرارا عن قلقه "مازدا"، الذي صدر في عام 2011 خط جديد من عبور CX-5. ما هو محفوف هذه السيارة الغامضة؟ دعونا نواجه الأمر.

تصميم

في البداية، كانت عمليات الانتقال علامة "مازدا" ملحوظة لمظهره السريع. ولم يكن استثناء، والنموذج الجديد "مازدا CX 5".

وقد تم استعراض للمالكي في المظهر الخارجي تشابه طفيف مع SUV "تويوتا راف 4" و "فولكس واجن تيغوان". ومع ذلك، من استدعاء نسخة طبق الأصل الجدة واحد منهم هو ببساطة مستحيلة.

ويزين الجزء الأمامي من السيارة مع عدسات متوسطة الحجم والمصد ضخمة مع وئام جولة "مدفع" protivotumanok مع سقف مائل. SUV غزارة تؤكد عجلات تسعة عشر عالية (السابعة عشرة من وضع إلى المزيد من الإصدارات الميزانية). بشكل عام، والمطالبات على المظهر الخارجي ليست كذلك. وبالمناسبة، فإن الجزء السفلي من المصد الأمامي له المناطق غير مدهونة. الشيء نفسه ينطبق على الجزء الخلفي. ويتم ذلك لضمان أن مرقطه من السيارة ليست مشمولة microcracks والخدوش من الحجارة وغبار الطريق. عملي جدا القيام به - لاحظ ردود الفعل السائق.

"مازدا CX-5" (2.5 لتر) تنفيذ جذابة للغاية، وفي نفس الوقت خلق الجمال من دون التضحية سهولة الاستخدام. هذا المزيج من الصفات يحاولون الآن تحقيق العديد من شركات صناعة السيارات في العالم، ومع ذلك، ليس كل من هو ناجح.

الأبعاد

خارجيا، والسيارة تبدو كبيرة جدا، ولكن أبعادها متواضعة جدا. وهكذا، فإن طول التقاطع هو 4 م 54 سم، عرض - 1 م 84 سم، ارتفاع - 1 م 67 سم قاعدة العجلات مما SUV يعتبر هو 270 سم. تطهير الأرض في "اليابانية"، بطبيعة الحال، ليست مناسبة للقيادة على الطرق الوعرة - اعتمادا على النسخة (وأنتج الصانع على حد سواء الأمامية والدفع الرباعي CX-5)، تطهير الأرض هو 21 أو 21.5 سم. ماذا يمكنك ان تفعل؟ كلمة واحدة SUV.

ولكن معامل مقاومة الهواء من "مازدا" جيدة - 0،33 معادل. هذا الهوائية، وفقا لالصانع، قد تحقق من خلال أشكال جديدة من هيكل السيارة وسقف الملعب.

"مازدا CX-5": تعليقات حول الداخلية

الجزء الداخلي من عبور الياباني تواكب العصر الحديث. وفقا لمراجعات، "مازدا CX-5" (2014) لديها مواد ذات جودة عالية جدا. وتغطي نسف الجبهة مع لينة وممتعة للالبلاستيك التي تعمل باللمس. في الجزء السفلي التغييرات بسلاسة من لينة لطلاء الصلب.

بعض سائقي السيارات أوجه تشابه "مازدا" الداخلية مع BMW - التصميم العام للجزء الأمامي من الداخل يذكرنا بألم الهندسة المعمارية للانتقال الألماني. ومع ذلك، على الرغم من المطالبات الانتحال الصغيرة ضد وضع ضوابط على الكونسول الوسطي من اصحاب السيارات وستحمل أي واحد. بيئة العمل هنا، كما هو الحال في جميع سيارات مصنوعة في اليابان، هي في ارتفاع. مقعد السائق بالراحة لديها الكثير من التعديلات ويقوي الجانب ضخمة لا تعطي تحولا في اتجاه الدوران. عجلة القيادة هو حجم صغير يناسب بشكل مريح في يدك. هنا، بالمناسبة، هو أزرار التحكم - لا يصرف السائق عن الطريق والسيطرة الكاملة على الوضع. وقد تم تجهيز عمود مع عناصر التكيف. لوحة أجهزة القياس مع ثلاثة آبار منفصلة تبدو حديثة جدا ومثيرة للاهتمام. كل القراءات مع عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران قراءة تماما.

وتجدر الإشارة إلى أن هذا وضع مريح ومريح من عناصر السيطرة اليابانية المصممين عملت بها على مر السنين. وربما هذا التقاطع هو مثال ممتاز على ما يمكن للسيارة أن تكون جميلة ليس فقط في المظهر، ولكن أيضا مثالية في الداخل.

ومن الجدير بالذكر فسيحة الداخلية SUV "CX 5 مازدا". استعراض من أصحاب تشير إلى أن وداخل حتى أطول رجل لا تغلب رأسك ضد السقف في الحفر والركبتين من مسند الظهر الخلفي من المقاعد الأمامية.

الصف الثاني من المقاعد SUV الياباني المقاعد تصل إلى 3 ركاب بناء المعتدل. الخبر السار لعشاق "مازدا" هو احتمال وجود الصف الخلفي للطي مع حركة يد واحدة فقط. وهكذا، في ثوان معدودة الأمتعة يزيد مقصورة 503-742 لترا. بطبيعة الحال، فإن تكوين التمهيد له خصوصياته، ولكن بشكل عام لنقل حقائب كبيرة وهذا يكفي. وخاصة الأرض والمقاعد مطوية يصبح مسطح تماما.

"مازدا CX-5" - تعليقات على الخصائص التقنية

في البداية، وكروس في السوق الروسية يأتي إقران مع وحدة البنزين. هم أربعة حاقن محرك Skyactiv-G بسعة 150 حصانا وحجم 2.0 لتر. هذا المحرك يتميز نسبة ضغط عالية للغاية وهو 14: 1.

في العام الماضي، ومجموعة المحرك للانضمام إلى وحدة أخرى. هذا 192 حصانا سعة محرك البنزين 2.5 ليتر.

الآن روسيا كما يأتي التعديل "مازدا CX-5" الديزل. ويقول أصحاب التعليقات استهلاك الوقود مقبول، وهي ليست أكثر من 5-6 لترات لكل 100 كيلومتر. بشكل ملحوظ، وقد تم تطوير هذا المحرك (أو بالأحرى تكتمل بعد) خصيصا لدينا نوعية الوقود، ويتم تزويد فقط إلى السوق الروسية. في أوروبا، ومحرك وقال يناظر البيئي اليورو 6 والقوة معيار 25 "الخيول" أضعف من الأولى.

أما بالنسبة لل"شهية" من البنزين إخوته، وتعديل التقاطع مع محرك 2 ليتر تنفق ما يصل إلى 6.5 لتر لكل "مئات". في 2.5 لتر التناظرية يستهلك المزيد من الوقود للتر الواحد. منذ ما يقرب من كروس 1.5 طن هذا الاستهلاك يمكن اعتبار تكلفة قياسية.

اعتمادا على مستوى المعدات ومجموعة كاملة اكتمال السيارة مع 6 سرعات "الميكانيكا"، أو ناقل حركة أوتوماتيكي مع نفس العدد من السرعات.

العديد من المشترين المحتملين مهتما، لا صاخبة سواء كروس "مازدا CX-5" المحرك؟ يدعي نقد أصحاب بالإجماع بأن هناك. في الواقع، جعلت اليابانيين أبدا الآلات، التي ضجيج المحرك كما هو الحال في ال 31 "فولغا". لذلك SKH5 نموذج ليست استثناء. بالمناسبة، يتم "مازدا" هيئة ذات جودة عالية وغير محصنا للتآكل.

دينامية

زعيم "مازدا CX-5"، ليس فقط من حيث استهلاك الوقود المنخفض، ولكن أيضا على الأداء الديناميكي. وهكذا، فإن السرعة القصوى للانتقال الياباني 197 كيلومترا في الساعة. A "مئات" انها تكتسب أقل من 8 ثوان. ومع ذلك، يمكن لمثل هذه الخصائص تباهى النسخة الوحيدة مع 192 حصانا محرك البنزين.

الأسعار والمعدات

التكلفة الأولية من جديد "مازدا SKH5" في روسيا 970 ألف روبل. لهذا السعر هو المشتري عرضت نسخة كروس أوفر ذات الدفع الأمامي مع محرك البنزين 150 حصانا. خيارات الرباعي ومحرك تكلف آلاف 1000000 $ 290 روبل. أغلى هو تعديل في وحدة الديزل. تبدأ الأسعار في وجهها مع علامة من 1405000 روبل.

وتشمل معدات المركبات الأساسية الخيارات التالية: تكييف الهواء، تدفئة المقاعد، نوافذ 4 كهرباء، مرايا، والصوت الملكية، وكمبيوتر على متن الطائرة. وتتضمن النسخة كبار المفروشات والجلود، ونظام التحكم في المناخ، مقاعد أمامية كهربائية، فتحة سقف، والمصابيح الأمامية التكيفية والعديد من الخيارات الأخرى.

كنت لا أعرف من أين لوقف الاختيار؟ شراء "مازدا CX 5" - استعراض من أصحاب تتحدث عن نفسها!