ماركو سيمونسيلي: السيرة الذاتية، وحياة ومهنة من أفضل متسابق الدراجات النارية الايطالي

ولد ماركو سيمونسيلي في عام 1987، و 20 يناير كانون الثاني. وكان واحدا من أفضل، الدراجين الإيطالية الأكثر موهبة. في عام 2008، في سن ال 21، أصبح بطلا للعالم سباقات الدراجات النارية (فئة 250CC). الآن ماركو ليس معنا. ولكن العالم كله يقدس ذاكرته. حسنا، لا بد من الحديث عن سيرته الذاتية وإنجازاته، لأنه كان حقا طيار عظيم.

كيف بدأ كل شيء

أظهر ماركو سيمونسيلي حبه لرياضة السيارات في سن مبكرة جدا. إذا كنت في تسع سنوات قضاها بداية ولايته الاولى من البطولة الوطنية في فئة "ميني موتو". و1996-2000، شاملة، هو مشارك منتظم من المنافسة في هذه الفئة. تدريجيا نما الولد الصغير، والخبرة المكتسبة، مهارات شحذ وفاز أخيرا بطولة الأم! في البداية مرة واحدة، وبعد ذلك - الثانية. وفي عام 2000، وقال انه أصبح يشغل ايضا منصب نائب بطل السباقات الأوروبية. ثم كان عمره ثلاث عشرة سنة.

الخطوة التالية، الأمر الذي جعل ماركو - هي انتقالها إلى 125CC الفئة. هناك متسابق الدراجات النارية بسرعة اعتدنا تماما تكنولوجيا جديدة وغير المطورة والحصول على بعض من هذا القبيل ضروري لاستقرار لاعب محترف. بالفعل في عام 2001 (عام واحد فقط من ظهوره لأول مرة) فاز ماركو سيمونسيلي البطولة الوطنية، وفي عام 2002 - بطولة الأوروبية. هذه التطورات لا يمكن أن تمر مرور الكرام. وبعد ذلك بعام، في عام 2003، اتخذ متسابق الدراجات النارية الايطالي المشاركة في السباق الذي أقيم على أعلى مستوى. وفي عام 2004، وقع طيار في مكافحة. ثم كان 17 عاما فقط من العمر.

معدات

بالضبط نصف ماركو سيمونسيلي الموسم كان الحصول على استخدامها لبطولة العالم. ولكن في عام 2004، وكانت تتنافس بالفعل مع القادة في فئتها في حقوقهم الكاملة والمتساوية. ومع ذلك، ويرجع ذلك إلى حقيقة أن الكثير من حالات التقاعد (ستة من 15 بدايات - وهو رقم مرتفع جدا للمتسابق)، وقال انه لم يتمكن من الارتفاع فوق المركز ال11. لكن في عام 2004، فاز مارك أول المنطلقين في فئة (أول!) وحتى فاز بالمركز الأول في بطولة العالم.

ولكن في عام 2005، أصبح متسابق الدراجات النارية الإيطالي أكثر استقرارا - صنع ستة المنابر في صف واحد، وإلا لقاء واحد. على مدار السنة، وسجل العديد من النقاط، وأنه كان قادرا على تسلق الى المركز الخامس في الترتيب العام. وهذه النجاحات كانت محل تقدير كبير من قبل القيادة من بطولة العالم، هي الطبقة العليا. وذلك في عام 2006 بدأ ماركو سيمونسيلي يتسابق مهنة من مستوى آخر - أعلى. أصبح السائق الوحيد من ثور-8 المنافسين الفردية في فئتها، والتي عرضت للتوقيع على عقد في فئة 250CC.

ذروة مهنة

ماركو سيمونسيلي الذي سيرة مثير جدا للاهتمام حقا، لوقت طويل لتعتاد التقنية الجديدة لا. وأحسب أنه على الفور تقريبا. في أول موسم له أنهى في النقاط بقدر 12 مرات (في 16 سباقا!). ونتيجة لذلك، حصل على مكان 10TH - جيد جدا للمبتدئين. لكن في عام 2008، وقد أظهرت ماركو العالم أنه يمكن بشكل أفضل وأسرع. وأصبح بطل العالم.

هذا، بطبيعة الحال، جذبت انتباه أصحاب الفرق بعنوان. والسماح استمرار ماركو لإظهار مستوى لائق، لكنه واجه مع سؤال آخر: ما هو نوع من سلسلة المرموقة تذهب؟ وقد تم ذلك، وقال انه ومدير أعماله. لأن ماركو، والقيام شيئين في الوقت نفسه، اعترف اللقب العالمي الثاني الياباني هيروشي أوياما. ولكن شارك في سوبربايك العالم لكرة القدم التي جرت في إيمولا. وبنجاح - السباق الثاني كان قد انتهى على المنصة.

وفي عام 2010، انتقل مارك إلى المدرسة الثانوية، وأول موسم له الانتهاء في مكان 8th من الترتيب العام.

حادث مأساوي

كان عام 2011 ليس فكرة جيدة لمتسابق الدراجات النارية. على الرغم من انه فاز قطبين، على الرغم من والفوز في المنصة، ولكن في كثير من الأحيان حصل في وقوع حادث، لأن الذي يتم التخلص من السباق في وقت مبكر. ومع ذلك، في 23 تشرين الأول، كان قاتلا لماركو سيمونسيلي. الحادث الذي أصبح المأساة الرهيبة التي وقعت في ذلك اليوم.

لقد كان سباقا تقام في إطار المرحلة قبل الأخيرة من كأس العالم. أخذت على حلبة سيبانغ في ماليزيا. وعند مرور سائق الدور الثاني، وقال انه فقد السيطرة على دراجته النارية. أراد ماركو للقتال مع العدو لهذا المنصب، ولكن عندما يخرج من منعطف، فقط سقطت تحت عجلات إدواردز، روسي وبقية الطيارين، الذين كانوا يسافرون معه. كانت سرعة جنون، وأنها مجرد لم يكن لديك الوقت للقيام بشيء ما.

بطبيعة الحال، فإن سائق إحياء فورا في أقرب مستشفى. وقد حاول الأطباء أن نفعل كل ما في وسعهم. ولكن القلب غير قادر على تشغيل الطيار. في 16:56 بالتوقيت المحلي، أعلن وفاته. هو حقا ذلك: كانت الإصابات لا تتفق مع الحياة. الطيار الصدر والرأس والعنق - النزاهة - كان من المستحيل استعادتها. وبالإضافة إلى ذلك، عندما تصدع اصطدام خوذة سيمونسيلي، ماذا أقول عن الجمجمة ...

وداع لماركو

وبعد بضعة أيام فقد عقدت وداع العام للطيار. دفن ماركو في كوريانو، في باحة الكنيسة. وبعد ذلك بقليل، تم تكريم ذكراه من خلال تسميتها تكريما للجائزة تمنح لأفضل قادم جديد من هذا الموسم (في الفئة العليا). وفي عام 2013 أنها فتحت نصب تذكاري لسيمونسيلي. وهي مصنوعة من المعدن، على شكل أنبوب أفقي. منه كل مساء الأحد يرى اللهب لمدة 58 ثواني.

وكان ماركو حقا واحدة من أفضل الطيارين الإيطالي. وهذه المأساة تذكر إلى الأبد لجميع محبي رياضة السيارات.