قناة السويس: تستحق المشاهدة

ما جمعيات لديك هو كلمة "مصر"؟ بالتأكيد سوف نفكر على الفور من أهرامات الجيزة، جمل، الفراعنة، المومياوات والرمال الساخنة. هل تعلم أن في الجزء الشمالي الشرقي من مصر تقع في بورسعيد، بالقرب من قناة السويس، والذي يبدأ؟ عند التخطيط لزيارة مصر، حيث يوجد منتجع الشهيرة، مثل شرم الشيخ والغردقة لا تقل شعبية، فمن الضروري أن نرى هذا الجذب غريبة.

قناة السويس، يجب أن تكون صورة منها في ألبوم كل سائح يحترم نفسه، الذي زار في مصر، فإنه يعمل مباشرة كالسهم، الشريط الأزرق، بدءا من بورسعيد وإنهاء خليج السويس، والذي يقع بين سواحل أفريقيا و شبه جزيرة سيناء. وبعبارة أخرى، هذه القناة هي الطريق المباشر من البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط هو الحدود المشتركة بين أفريقيا وآسيا. يبلغ طولها 168 كيلومترا (قنوات النهج القائم على قناتها الرئيسية)، يضع عرض تصل إلى 169 متر، وعمق يسمح السفن مع مشروع أكثر من 16 متر لتمر بحرية بين شواطئها، دون الحاجة إلى القلق حول ممكن على الارض.

الغريب، وجاءت فكرة حفر قناة للملاحة من نهر النيل إلى البحر الأحمر حتى تصل لقدماء المصريين منذ أكثر من 32 آلاف السنين، الى الوراء عندما قضت الفراعنة سيتي الأول ورمسيس الثاني. كان بعض من مجرى النهر القديم تبقى مفيدة لتقييم المياه العذبة إلى موقع البناء - نحن نتحدث عن شريان المياه العذبة الإسماعيلية.

حوالي 500 قبل الميلاد داريوس، الذي كان آنذاك ملك بلاد فارس، وبعد فتح مصر انضم مرة أخرى على البحر الأحمر والبحر الأبيض المتوسط. هناك سبب للاعتقاد بأن قناة السويس في الوقت الذي يسمح زورقين تطفو بجانب بعضها البعض.

ثم جاء الأوروبيين. في نهاية القرن الخامس عشر. فكرة القناة الجديدة مسكون العديد من التجار وخاصة تجار البندقية. والسبب في ذلك - فوائد التجارة مع الهند. جلبت التوابل الهندية ربح كبير، ولكن في ذلك الوقت كانت هناك فقط طريقتان لتقديمهم إلى أوروبا. أولا، الطريق البحري، والمدة المقدرة للرحلة لتجاوز الجزء الجنوبي من القارة الأفريقية، والثانية، وسيلة الأرض تتمثل في نقل البضائع عبر رمال البحر الأحمر إلى البحر المتوسط. وكانت كل الطرق غير مريحة للغاية. عدة قرون كانت تسير مع القوى وقرر أخيرا أن يتصرف.

وليس من المعروف أن أكثر بلاغة، والمواهب كدبلوماسي أو الفطنة المشاريع، ساعد الفرنسي F. ليسبس إقناع الحكومة المصرية لإعطاء "الضوء الأخضر" لهذا المشروع الكبير الجديد. تنفيذ المشروع وقد اتخذت أكثر من عشر سنوات. وعلاوة على ذلك، بالمعاول والجواريف تلوح في الغالبية العظمى من المصريين - على أساس شهري في أعمال البناء والحكومة تكتسب ستون ألف شخص. وقد مولت الدول الأوروبية هذا العمل، وبطبيعة الحال، فإن معظم إيرادات القناة كانوا في طريقهم للحصول جدا.

لشحن قناة السويس افتتح في نوفمبر 1869. في هذه المناسبة الجليلة في بورسعيد جاء 48 يأتي مع 6000 راكب. استغرق الأمر بضع سنوات، في مصر بدأت المشاكل الاقتصادية، وقررت بريطانيا وفرنسا للاستفادة من هذه الفرصة: أنها اشترت من مصر 15٪ من الدخل من استخدام القناة. وقد تم تخفيض مكاسب المصريين من السفن المارة في قناة السويس إلى الصفر. مثل هذه الفوضى، وبطبيعة الحال، لا يمكن أن تستمر طويلا. في عام 1956، عادت الحكومة المصرية القناة للدولة، وهو ما أغضب جدا الفرنسيين والبريطانيين. ومع ذلك، وأنا في عداد المفقودين ضجة! لم يكونوا على استعداد لطرح مع هذا القرار وبدأ العدوان العسكري ضد المصريين، لربط الولاء لإسرائيل.

هذا الصراع الدولي استمر ابتداء من خريف 1965 إلى مارس 1967 وبفضل تصميم شعبها وبدعم من الاتحاد السوفياتي، مصر لا تزال قادرة على حماية مصالحها ومن ثم العمل على مزيد من التحسن، منذ عام 1981، بدأت قناة السويس مرة أخرى العمل على ذلك عقدت المحكمة، مسودة التي وصلت إلى 16 مترا.