سيارة "العشب NEXT": نقد للمالكي، اختبار القيادة، والصورة، واستهلاك الوقود والسعر

شركة سيارات على نهر أوكا - واحدة من أهم المشاريع من الاتحاد السوفياتي السابق. مصنع متخصص في إنتاج الشاحنات المتوسطة واجب، وتاريخ القضية التي ترتبط ارتباطا وثيقا مع تاريخ البلاد ككل. ويرتبط كل سيارة مع فترة معينة. GAS-AA هو التصنيع رمزا فريدا، وكان يستخدم GAS-51 معظمهم خلال تدمير ما بعد الحرب، ويرتبط GAS-53 مع مبنى ضخم في سيبيريا. ماذا سيكون "الحديقة التالي"؟ واستعراض من أصحاب الشاحنة بعد خطورة من الاختبارات يسمح للإجابة على هذا السؤال.

القليل من التاريخ

وتجدر الإشارة إلى مركبات مثل 3307 و 3309. لقد رأوا الكثير في حياته، بما في ذلك انهيار الاتحاد السوفييتي. ولكن بعد ذلك يطرح السؤال: "هل أحتاج إلى السوق المحلية الروسية مثل السيارة" ما يصل الى 90 المنشأ من أهمية الشاحنات المتوسطة واجب، يشك أحد. وكان السبب في ذلك عدم وجود الطرق في حد ذاته. في هذه الظروف، وقد تم استخدام السيارة لأغراض مختلفة، بوصفها "الجندي العالمي". ويرجع ذلك إلى عدم وجود فئات أخرى من السيارات التي هي بين سيارات الركاب والشاحنات ذلك.

في ذلك الوقت، تم تأسيس إنتاج تعديلات خاصة من الغاز، في حافلات خاصة، ومركبات البلدية والمركبات لنقل سلع معينة (البريد، والخبز) والشاحنات وهلم جرا. عمليتهم ليست فعالة جدا وتتطلب عددا كبيرا من الوقود، ولكن بنفس الطريقة كان كثيرا، وأنها تكلفة رخيصة جدا. بشكل عام، كانت الدولة أسهل الشامل إنتاج نوع واحد من المركبات، لا تعمل في مجال تطوير وإنتاج نماذج أخرى.

مرحلة جديدة في تطوير

الاتجاه الصحيح في تطوير هذا اقتصاد السوق. رجال الأعمال أكثر واقية من أموالهم و لا تريد أن تنفق أكثر من اللازم. لذلك، اختفى تدريجيا جدوى من السيارات الكبيرة التي تستهلك الكثير من الوقود. وبالإضافة إلى ذلك، فإن هذه الآلات تكن موثوقية عالية جدا. بدأت الشركة في إنتاج في الوقت شاحنة، إلى حد كبير تلبية احتياجات الشركات الصغيرة. نماذج 3307 و 3309 تصنيعها بكميات صغيرة أساسا لأغراض عسكرية أو غيرها.

الافراج الذي طال انتظاره

لقد مرت 20 عاما، وكان مصنع الوقت لاتخاذ قرار بشأن خططهم المستقبلية. نموذج السابق وعفا عليها الزمن من الناحية الفنية، ومن جميع النواحي فقد منافسيها الرئيسيين: هيونداي HD 78، ميتسوبيشي كانتر. وبالإضافة إلى ذلك، فإن السيارة لم تعد تتماشى مع السلامة الصارمة على نحو متزايد والمتطلبات البيئية. شعبية من المعارضين، بما في ذلك السوق الثانوية، و أوضحت أن الطلب في هذا الجزء من 1.5-2 طن سدادها. العميل لم تعد بحاجة إلى تحميل القدرات، تحميل حجم يحتاجها.

قررت GAZ لتصحيح الوضع الافراج عن السياره في الحديقة التالي ". وقد أشار استعراض الملاك والمهنيين أن استخدام منصات إرث أو إنشاء إصدارات مختلطة من الآلات الموجودة سيعطي شيئا - أنها لن تكون قادرة على المنافسة مع المعارضين الرئيسية.

القسم الفني

تم إنتاج أول سيارة في سبتمبر من العام الماضي. في عام 2015، بعد التحديث، تعتزم GAZ لبيع نحو 30 000 وحدة من "الحشيش التالي". اختبار قيادة السيارة جاهزة للبيع سمح لعقد صحفيين قبل الإفراج عنه على نطاق واسع. هذا هو العادي مسطحة 4X2 شاحنة ومنصة مع كبير نسبيا تحميل الارتفاع - 1300 ملم. في المستقبل القريب سوف الصانع تقديم النسخة الحضري مع ارتفاع التحميل عند 1170 ملم. وأكدت الشركة أن أسلافهم الجدة تقريبا ورثت شيئا. تحسين الإطار على نموذج 3307 ونقل - الشيء الرئيسي الذي حصلت عليه من العشب كبار السن من الأقارب "التالي". استعراض من أصحاب والخبراء شرح أساس قرار الشركة المصنعة لاستخدام مربع القديم الذي المستوردة تطبق العناصر إليه. قرار لتأطير العديد من الناس لا يفهمون تماما.

محرك

في بقية المحرك هو جديد تماما. في دور وحدة الطاقة الرئيسية تعمل YaMZ-5344. وتجدر الإشارة إلى أن 530 سلسلة YaMZ مرة واحدة حصل على جائزة "أفضل تقنية مبتكرة". وكانت نسخة من 5344 استمرارا لهذه المحركات موثوقة. المحرك الجديد - 4 أسطوانات توربو محرك الديزل مع تشريد 4.4 ليتر وقوة قصوى تبلغ 109.5 كيلو واط. بل هو نتيجة عمل مشترك بين ياروسلافل وشركة الهندسة النمساوية AVL (كما هو الحال في 1980s، ومحركات للنموذج VAZ-2108 تعديل الموظفين PORSHE). وقد طبقت الشركة المصنعة نظام السكك الحديدية المشتركة، ولكن وعد أن المعدات حقن الوقود المتساهلة لنوعية الوقود للجهاز "الحديقة التالية". استهلاك الوقود مع هذا المحرك هو في المتوسط 19 متر مكعب من الغاز لكل 100 كم.

يتضمن المحرك على عدد كبير من المكونات من شركات معروفة في صلاته أهم (والصمامات، والمرشحات، وحلقات المكبس، وهلم جرا). انهم بحاجة الى زيادة كبيرة في الموثوقية والمتانة للمحرك (فترة الضمان هو 3 سنوات أو 150 000 كم). ولكن استخدامها يؤدي أيضا إلى زيادة في قيمة السيارة "الحديقة التالي"، وسعر والتي سوف تلعب دورا هاما، وخاصة في الحالي سقوط الروبل. وبعد ذلك يطرح مسألة الافراج عن أي وقت مضى تماما السيارات المحلية؟

السيارات الأجنبية المحلية

أيضا استخدام المواقع الهامة غيرها من أجزاء المعروف المصنعين الأجانب. من بوش «حديقة التالية" حصلت على عجلة القيادة، والطاقة، وقبضة من ZF الإلكترونية نظام التحكم في المحرك، ABS، ASR. المحاور الأمامية والخلفية قرص الفرامل شنت ابكو، TENNECO امتصاص الصدمات وحتى المبرد هو التنمية الروسية اليابانية المشتركة. في هذه الحالة مستوى العزل منتج المعلن هو 90٪. الأرقام بررت رسميا، إذا أخذنا الوزن الكلي لدينا الإطار، المحور والجسم.

سيارة أجرة جديدة

يجب أن المماطلة اهتماما خاصا. وقد وضعت المؤسسة الموحدة مداها. لأول مرة واحد منهم هو "يرتدي" في "غزال" من الجيل الجديد، والآن - وعلى "العشب التالي". استعراض للمالكي، والصور، وآراء الخبراء تمكنك من التحقق من بيئة العمل، وعلى مستوى عال نسبيا من الراحة داخل المقصورة. وتشمل هذه المجموعة الأساسية من العناصر الجديدة تسخين المرايا الجانبية والمقاعد، بالطاقة. استخدام ورقة المجلفن يحمي المقصورة من التآكل، وبعض العناصر وكل من البلاستيك.

جودة عالية من اللوحة - أكثر من ميزة للسيارة "الحديقة التالي". تحدثت من الآراء المتعلقة المالكين السابقين من GAZ حول مشاكل كبيرة في هذا الصدد. قررت الشركة المصنعة لتصحيح الوضع، لذلك هي التي رسمت في الجسم مع عناصر جديدة شعبية مرسيدس بنز عداء، والتي تنظمها الجمعية أيضا على النبات GAZ.

"مروج التالي": الصورة، تصميم

تصميم السيارة، وعلى الرغم من سيارة أجرة جديدة تماما والجسم، وملامح واضحة للعديد من سابقاتها. على سبيل المثال، حلول تخطيط، بنيت في إطار "جيب"، القديم - بقي تخطيط bonneted دون تغيير. هذا الحل يؤدي إلى انخفاض في الطول الفعلي من الجسم، وعلى الرغم من المطورين الحديث عن تزايد مستوى السلامة السلبية. ومن المهم أن نلاحظ أن المعارضة الرئيسية لها beskapontuyu التخطيط.

تشريعات تجعل من المستحيل ببساطة زيادة عبء قبل، وسيكون لكل متر إضافية في المناطق الحضرية تكون زائدة عن الحاجة. وهذا على الرغم من أن المسوقين تحسب في المقام الأول على النسخة الحضري للسيارة. في أحدث إصدار dlinnobaznaya الشاحنة - 8 أمتار. عيب آخر - استخدام العجلات 19.5 بوصة (التي شنت على تجميع قاعدة 20 بوصة) عندما ستصبح بوصة 17.5 خيار جيد لسيارة "العشب التالي". آخر سعر أرخص بمقدار الثلث.

إلى نزاع أدى تصميم المصد الأمامي. حتى مع الأخذ بعين الاعتبار حقيقة أنه لا يزال مصنوعة من الحديد، وليس من البلاستيك، حجم وسادة للأقدام كافية. على سبيل المثال، إذا كان سيتم منتعل السائق في الأحذية من حجم ال45، وانها لن تكون قادرة على الوقوف على قدميها خلال عمل كامل تحت غطاء محرك السيارة - سيأتي إلى الاعتماد على عقب، وعلى أصابع قدميه لفترة طويلة لا يمكن أن تبقى. وتشير الشركة المصنعة معايير السلامة، ولكن على أي حال، سوف تنشأ إزعاج.

التجارب الأولى

ركوب صانع نموذج الجودة لسبب ما قرر أن تظهر على مسار مغلق. وبالإضافة إلى ذلك، إن عددا كبيرا من الصحفيين الذين أجروا اختبار محركات لا يحق «C» الفئة، لذا فقد تم تقديم الانطباعات. أية شكاوى حول سهولة الحصول على وخارجها، والرؤية للسائق والمقاعد المريحة مع تعديلات متعددة ليس - هنا المصممين كسبت مادة صلبة "خمسة".

وزاد قمرة القيادة الموحدة التي كتبها مقعد راكب واحد. يتوفر كخيار مع أكبر عدد ممكن من المقاعد - الى سبعة. متوفر اختياريا كهيئة الألومنيوم. في "الحديقة التالية" سيارة أجرة واسعة بما فيه الكفاية، ولكن على الحائط الخلفي بشكل واضح لا يكفي منافذ لأشياء صغيرة. في الداخل، شنقا تحذيرا، مما يدل على أن ضبط كرسي تحت وزن معين من سائق ضروري قبل القيادة. خلاف ذلك، فإنه يمكن كسر. لوحة أجهزة القياس قد حصلت على سيارة من الجيل الجديد من "غزال"، وهو شكل من ذراع نقل السرعات ولم يتغير. توفر المرايا الجانبية الكبيرة رؤية جيدة بحيث السائقين، بديلا عن بعضها البعض، ولا حتى ضبط لهم لنموها.

خلف عجلة القيادة "الحديقة التالية" سيارة

التعليقات تشير إلى اهتزاز قوي إلى حد ما في السيارة. حتى مع محرك ديزل 4 أسطوانات من مستوياته مرتفعة بشكل غير معقول. هذا هو نتيجة لتحقيق وفورات على تعليق السيارات. إذا كنت لا تلمس الضوابط الجلوس بشكل مريح جدا منذ الكرسي هو نوعيا damps مؤثرات الخارجية. ولكن حتى مع هذا الاهتزاز القوي يسبب صوت التروس في ناقل الحركة. مع تزايد الثورات تحسين الوضع قليلا.

يجب مربع الاهتمام المناسب. إذا كانت الأولى والعتاد والعكس هو الفقراء، ثم الثانية إلى الوضع الخامس وعكسه. وبشكل عام، الأجزاء المستوردة تبرر تماما المال الذي يؤثر بشكل مباشر على عمل جيد التنسيق من انتقال العدوى. في "الحديقة التالي" الجديدة حتى دولة poluzagruzhennom يمكن أن تبدأ تماما في الثانية والعتاد. وزن السيارة تصل إلى 8 أطنان.

خلف عجلة القيادة هناك شعور من ركوب سيارة: على عجلة القيادة بالمعلومات، واضحة وخالية من الأخطاء التحول، مكابح يمكن الاعتماد عليها، "الناعمة" دواسة (المسافة بين دواسة البنزين والفرامل ينبغي زيادة، والقدمين، وعلى سبيل المثال، في الأحذية سوف تكون غير مريحة للضغط عليهم ).

شاحنة سباق

سباق الدراجات النارية، على الرغم من تصميم السيارات الرياضية، ولكن الشاحنة الجديدة واختبارها على ذلك. يكاد يكون من المستحيل على الانسحاب إلى الانزلاق. جعلت توزيع الوزن السليم نموذج منصاع: الإطارات عنيد لدغة في الطريق، ونظام تثبيت (متوفرة في النسخة الأساسية) يعمل بشكل صحيح. وعلى الرغم من وزن 8 طن من الشاحنة، قرص الفرامل تعمل بشكل جيد وموثوق به.

رؤية جيدة وتقريبا الضوابط "الركاب" تسمح دون مشاكل مناورة "ثعبان" لحديقة في الاتجاه المعاكس، والفرامل أو الإسراع في ممر ضيق. حتى يسمح لحقيقة أن المخاريط تقييدية كانت ضيقة جدا، فإن عددا متزايدا من الصحفيين في السباق تخلت عمليا السائقين المصنع. ذكر المكتب الصحفي للشركة أن الاهتمام الذي أبدته ممثلي المدارس شاحنة القيادة. لشراء سيارة جديدة أسهل لاجتياز الامتحان. انهم يخططون لاستبدال القديم 3307.

مزايا وعيوب

ارتفعت التكلفة المبدئية للمليون روبل إلى 1.3 مليون روبل، وبالتالي فإن سيارة "الحديقة التالي" انتقلت إلى فئة أخرى في الأسعار. على سبيل المثال، ميتسوبيشي فوسو شعبية، كل المؤشرات متجاوزا الجدة يستحق في حدود 1 500 000-1 700 000 روبل. استخدام الأجزاء المستوردة يؤدي إلى زيادة في تكلفة الشاحنة، ولكن أكدت شركة GAZ أن أصحاب سوف تكون قادرة على انقاذ كبير على إصلاحه.

ووفقا لحسابات تكاليف تشغيل عناصر جديدة تكون أقل بنسبة 12-17٪. تفاصيل المصنعين الأجانب، ولكن ليس النخبة، ولكن يمكن الاعتماد عليها إلى حد ما. لذلك، زادت الشركة المصنعة فترات الخدمة إلى 20000 كم. آخر كبيرة بالإضافة إلى - خدمة الضمان لمدة ثلاث سنوات (150 000 كم).