سيارة أكورا RDX. نظرة عامة

الشركات المصنعة للالعلامة التجارية الجديدة كروس أكورا RDX بعد فترة وجيزة قرر عرضه على تقديم تحفة لها من المشترين الروس. وجاء هذا الاعلان في ضوء حقيقة أن النماذج السابقة اثنين من الاهتمام الياباني - TL وMDX - أظهرت نفسها بشكل جيد في السوق الروسية.

نظرة عامة كروس

وقد تم تجهيز السيارة الجديدة أكورا RDX قبل الذهاب على الطرق الروسية مع تحسين الميزات الجديدة. تم تعديل كل نظام دفع رباعي. تلقى السيارة أيضا بمحرك جديد. السوق الرئيسية المستهدفة من قبل الشركات المصنعة اليابانية - المستهلكين في أمريكا الشمالية. ولكن بعد اكتشاف آفاق جديدة في اتجاه روسيا كروس أكورا RDX تم تكييفها من الناحية الهيكلية للمستهلك المحلي. هي السيارة الأولى بدأت تأتي في البعيد 2006. بعد ثلاث سنوات، في عام 2009، وقال انه تعرض للتصفيف. ظهور (الثاني) جيل جديد من الممثلين كروس الياباني من شركة إعلام الجمهور في عام 2012، في 9 يناير. السيارة الجديدة محل النسخة MDX من سوق السيارات. يجب أن أقول أنه من سيارة وسيتم إطلاق أكورا RDX التعديلات المحدثة رسميا في السوق الروسية.

مظهر

خضع تصميم كروس، والتي سوف يتم بيعها في روسيا، العديد من التغييرات. بعد تصفيف الجسم أصبح أكورا RDX مثل نسيب له، MDX. والآن جعلت كلا النموذجين بالمثل falshreshetki. وRDX الوفير يبدو قليلا أثقل وبشكل واضح. مع البصريات الجديدة التي كتب عليها على الإصدار المحدث، عبور يعد يشبه حيوان مفترس. أيضا في هذا النموذج، اعتقلت الدبابات جوية جديدة شكل مع FOGLIGHTS على الحواف. ويرجع ذلك إلى خطوط ناعمة على الجزء الخلفي من السيارة أصبحت أكثر أناقة وعصرية.

الأبعاد كروس

شهدت الباب الخلفي في العلامة التجارية الجديدة أكورا RDX أيضا تغييرات في التصميم، والآن أصبح بفضل أكثر عصرية للخطوط مدورة. زادت أبعاد الجيل الثاني من RDX كروس. يبدو كبيرا، واسعة النطاق. ويزداد طوله إلى 4685 ملم، وأصبح أكثر على نطاق واسع - 1870 ملم. ارتفاع كروس - 1680 ملم. زادت قاعدة العجلات والتخليص أيضا إلى 2885 ملم و 200 ملم على التوالي. تزن السيارة 1761 كجم.

صالون

اذا حكمنا من خلال التصميم الداخلي، المطور يريد الجمع بين جميع نماذج أكورا ثلاثة في واحد. تنفيذ جميع الإصدارات هي مشابهة جدا لبعضها البعض، علاوة على ذلك، يمكن أن ينظر إلى نفس الاتجاه في تصميم الجسم في عمليات الانتقال. في المقصورة خمسة مقاعد ليست مساحة كبيرة كما كنا نود. لكنه مع الانتهاء من نوعية الجلود، والذي يؤكد على المكانة وأسلوب السيارة. يمكن للمطورين يفخر اللوحة الأمامية الكبيرة. ومع ذلك، يقع كل وظيفة مركزي بالقرب من عجلة القيادة. وكما لاحظ بعض النقاد، لاستخدامه قد لا تكون مريحة تماما. صندوق مصنوع ليست كبيرة جدا. في هذا الجزء يتم وضعها فقط 404 لترا.

سيارة أكورا RDX. الخصائص التقنية

قررت الشركة المصنعة لتثبيت البنزين محرك الست أسطوانات. احتمال أن وحدة الطاقة وقد تم اختبار بنجاح على سيارة هوندا أوديسي. وكان المطور للتخلي عن السيارات التي شنت على النموذج السابق. وقد تم تجهيز النسخة السابقة مع محرك أربع أسطوانات مع التوربينات وحجم 2.3 لتر. يتم ترتيب ط-VTEC يتم تثبيت وحدة الأسطوانات في سيارة على شكل حرف V. تم تجهيز المحرك أيضا مع النظام الجديد. وهي مصممة لتعطيل جزء من الاسطوانات في وقت حركة المرور خفيفة للغاية. وبفضل كتلة المحرك الألومنيوم وكروس رئيس الوزن انخفضت بشكل ملحوظ. تشريد المحرك هو 3.2 ليتر. الكهرباء المنتجة تساوي 273 لترا. أ. كانت قادرة على الحفاظ على النتيجة السابقة من الصفات العالية السرعة أكورا RDX المطورين. المحرك قادر على تفريق كروس إلى 210 كلم / ساعة. انخفض عزم الدوران إلى 340 نانومتر، مع تشغيل المحرك في 5000 الثورات / دقيقة. ولكن هذا لم يؤثر على سرعة جودة أكورا RDX. نصائح الناس الذين عانوا من إمكانية انتقال أمر إيجابي جدا. وقد وجد أن الجهاز قادر على تسريع إلى 100 كلم / ساعة في غضون فقط حوالي 8 ثواني.

نقل

كان نموذج آخر ناقل حركة أوتوماتيكي من خمس سرعات. ولكن المطورين قرروا إنشاء ست سرعات أوتوماتيكي جديد RDX، SportShift، الذي كان أيضا على طراز اكورا MDX. تمكن المصنعين أيضا لتقليل أرقام استهلاك الوقود. بعد بعض التجارب أصبح محرك السيارة أكثر اقتصادا. ولا بد من القول أن أرقام استهلاك الوقود لعبور حتى جيد جدا. بعد كل شيء، على الطريق، فإنه يستهلك فقط 7.6 لتر. في المدينة - عن 14. و 10 لترا المستهلكة في الوضع المختلط.

تعليق

وقد تم تجهيز الطراز السابق، "أكورا" مع الدفع الرباعي التي تسمح للسيارة للقيادة على مختلف أنواع التضاريس. ولكن المصنعين قرر أكورا RDX إلى التخلي عنه. بدلا من ذلك، أنها وضعت حملة AWD بسيط، الذي يوزع عزم الدوران بين العجلات الأمامية والخلفية. ذهب للمطورين لذلك بسبب سياسة سعر الشركة. بعد كل شيء، وسيارة مع الدفع الرباعي تكلف أكثر. وعندما تصبح آلة المتاحة لعدد أكبر من السكان. كانوا قادرين على إقامة نظام التعليق المستقل على أكورا RDX المطورين. أثبت اختبار القيادة أن السيارة أصبحت أكثر قابلية للإدارة والمناورة. وبالإضافة إلى ذلك، وذلك بفضل نظام التعليق في السيارة يشعر كبيرة على أي أرض. تم تجهيز الجزء الأمامي من العناصر الجديدة مع قضيب توازن ورفوف "ماكفرسون". نظام متعدد الخلفية مثبتة الينابيع حلزونية والمثبتات. قرر منتجو الطاقة لتحل محل الطاقة الكهربائية. وهي مجهزة وظيفة من نسبة انتقال العدوى، والتي يتم تفعيلها وفقا لسرعة السيارة.

نظام الكبح

في العلامة التجارية الجديدة أكورا RDX نظام الكبح لم تخضع لأية تغييرات. وظلت كل شيء في أماكنهم. قبل وتنفيس أقراص 12.3، والخلفية - 12 بوصة غير تنفيس. كما كان من قبل، وقد تم تجهيز لحالات الطوارئ الكبح السيارة مع الأنظمة التالية: EBD، مساعدة الفرامل ABS و.

سعر والمعدات

الشركات اليابانية المستهلك الروسية عرضت الجمعية تكنو. ممثلة السيارة أكورا RDX في البنود التالية:

• عجلات عجلة 18 ".
• نظام التحكم في الجر (TCS، ABS، EBD).
• الاستقرار تحكم VSA.
• نظام المساعدة في بداية التل HSA.
• وسائد هوائية في كمية 6 قطع.
• نظام تثبيت السرعة.
• نظام دخول بدون مفتاح.
• مصابيح زينون الرأس.
• المطر وضوء أجهزة الاستشعار.
• أجهزة الاستشعار وقوف الخلفية.
• جلد.
• مقاعد أمامية مدفأة.
• وهناك نظام صوتي قوي.
• مرايا الأبواب ساخنة.

السيارة أكورا RDX الروسية سيكلف 2.2 مليون روبل.