سو 34: الوصف والمواصفات. الطائرات الحربية

هذا هو أشبه اعتراضية الانتحاري. لديه لقب غير رسمي "بطة" تنتج نتيجة لشكل محدد من القوس. حتى وقت قريب كتبنا عنه قليلا، ولكن الآن في كثير من الأحيان ميزة القنوات الإخبارية والمواد التي في السماء السوري يطبق سو 34 و سو-24M إلى ضربات بالغة الدقة على خطوط الاتصالات، مقر وترسانات دولة إرهابية LIH. ويمكن القول أن هذه القاذفات خط المواجهة أصبحت مشهورة. على واحد منهم سوف تكون القصة.

التاريخ والنموذج

متطلبات اعتراضية وقاذفة قنابل تكتيكية مختلفة، وحتى إلى حد ما يستبعد بعضها بعضا. ومع ذلك، فإن الشركات المصنعة للطائرات السوفيتية لديها بالفعل تجربة التحول من الطائرات المقاتلة في الهجوم. الشهير "البيدق" - بي-2 - قبل أن تصور الحرب وارتفاع المقاتلة الثقيلة ذات المحركين. يحتاج الدفاع "إعادة توظيفها" قبل أن تتحول إلى مفجر الغوص، وحتى يبدو إعادة تصميم إشكالية، واتضح بشكل جيد للغاية. شيء مماثل حدث مع اعتراضية سو-27. في عام 1986، بدأت سوخوي العمل على تعديل تأثيرها، تلقى T-10B، من أجل تحقيق، في نهاية المطاف، فإن مفهوم العالمية "طائرات الهجوم" قادرة على حمل حمولة قتالية جدية للعمل على أرض المعركة، ولها سرعة كافية للرد طائرات العدو. في المصممين عملية التصميم، أصبح من الواضح أن حجيرة "سبارك" التقليدية غير مناسبة لهذا الغرض. وقد فعلت الشيء الرئيسي بحلول عام 1990: أنفا جديدا من "منقار البط" الشهير. وبحلول منتصف التسعينات، اكتسبت سو 34 اسمها الرسمي (كان قد زار وT-10B-5 و سو 32FN). لكنه لم تعتمد رسميا إلا في عام 2014.

اختلافات واضحة

خارجيا الطائرات المقاتلة سو 34 يشبه لها "سلف" من سو-27، على الأقل من بعيد. فحص تفصيلي حتى شخصا عاديا التقاط بعض اختلافات واضحة في العين. القوس من الطيارين توسيع الجلوس جنبا إلى جنب، وليس واحدا تلو الآخر، أقوى بكثير من العتاد الصلب الهبوط، وبطبيعة الحال، والأنف. للوهلة الأولى، بشكل عام، وجميع. من الناحية التقنية، وهذا يعني أن التصميم الأساس يكمن تتميز طائرة شراعية اعتراضية سو-27 كما dvuhkilevoe التصميم الديناميكي الهوائي العادي مع المصاعد عن الحركة. لم تكن واضحة على الفور استطالة مستهل العين (مقارنة مع النموذج) تراجع من جذر الجناح، مآخذ الهواء غير المنظمة، لا الزعانف البطنية وزيادة عدد هاردبوينتس الخارجية. لجميع أوجه التشابه مع اعتراضية سو 34 - مهاجم تكتيكي، وبالتالي، يجب أن تحمل أكثر وأبعد من النموذج الأولي.

قمرة

الآن تغييرات التصميم يمكن التعامل معها بمزيد من التفاصيل. أولا وقبل كل سنركز على التفاصيل الأكثر وضوحا المظهر. قمرة القيادة سو 34 مزدوجة، ويتم دخولها من قبل منحدر طفيف يتاخم الحافة العلوية من الفتحة الواقعة خلف القوس اللوحات الرف. هذا يبسط إلى حد كبير عملية الاقتراض الطيار والملاح من مقاعدهم. يتم توفير الطاقم أثناء الرحلة مع جميع الظروف اللازمة لسكن مريح، بما في ذلك جهاز تسخين الطعام، وقارورة فراغ وجهاز البالوعة. اذا كان هناك من يعتقد الطيارين الذي بقي، وقال انه يمكن الحصول على ما يصل والاحماء - مساحة للوهذا هو تماما ما يكفي.

لكن سو 34 ليس فقط مريح ومريح. استغرق طاقم سوخوي رعاية الحماية: فهو في bronekapsuly التيتانيوم الخاصة التي سبق اختبارها عمليا فعالية. حول نفس التكنولوجيا المستخدمة في تصميم الطائرات الهجومية سو 25. فانوس المزجج وموثوق بها مدرعة.

محركات

نوعين من المحرك المروحي AL-31F مع نسبة تجاوز تساوي 0.571، تتطور التوجه 12.5 طن لكل منهما، ولكن afterburning يمكن إضافة 300 كجم أخرى.

بشكل عام، وحدة الطاقة هي نفس سو-27. ربما هذا ليس مثل هذا الرقم كبير، وخصوصا عندما كنت تنظر كم وزن الطائرة سو 34. VKS الاتحاد الروسي، ومع ذلك، نعتقد أن ما يكفي من القوة للتنافس في السماء مع أمريكا F-15، التي أنشئت في حل بعض من نفس البعثات. وهناك أيضا خيارات هذه المحركات AL-35F، احتراق التعليمي إلى 14 طنا من قوة الدفع.

على متن الالكترونيات

وقد تم تجهيز سو 34 مع الكترونيات الطيران الجديدة كليا، والتي تأخذ في الاعتبار متطلبات الاعتمادية العالية (وذلك بسبب التداخل) ويسمح الإخراج إلى الهدف تلقائيا، وذلك باستخدام أجهزة توجيه الأقمار الصناعية. بلغ اكتشاف مجموعة (حتى لكائنات صغيرة) على بعد 250 كيلومترا. وهذا ينطبق على البحث عن الغواصات (حتى لو رفعوا فقط المناظير الخاصة بهم) والاستكشاف والاكتشاف الملغومة مناطق المياه وهلم جرا. N. أما بالنسبة للمشاكل التشغيل المباشرة تستهدف أكثر من ساحة المعركة، ثم وهذا هو مؤشر على الزجاج الأمامي والسيطرة على الحرائق "عيون" خوذة محمولة التي يمكن أن تقلل بشكل كبير من الوقت لاتخاذ القرار. ومن شأن مثل مجموعة واسعة كان من المستحيل دون استخدام عالية السرعة قاعدة أجهزة الكمبيوتر.

نظام الوقود

لزيادة مدى الطائرة تتطلب المزيد من الوقود. أربع دبابات (ثلاثة داخل جسم الطائرة وجناح واحد)، وفي نظام التزود بالوقود الهواء تهيئة الظروف للهجوم على أهداف بعيدة، مما يجعل إمكانية سو 34 عينة الاستراتيجية. شريط انزلاق اثنين، وهي مصممة للعمل مع الناقلات الجوية ايل 76 وغيرها من التزود بالوقود، والتسلح من المؤتمرات عن طريق الفيديو الاتحاد الروسي. أيضا، زيادة نطاق هروب تعليق يعزز إمكانية الدبابات الخارجية خرجوا بعد اقلاعها.

طاقم سيلة للخلاص

الطيارين أخذ أماكنهم من خلال منحدر أقل، ويمر من خلال فجوة في مكتب الاستقبال، وأنه هو من الطائرة عندما انتهت الرحلة دون وقوع حوادث. حمل الإنقاذ من بالوسائل التقليدية، فوق، والسرعة والارتفاع لا تملك القيم. مع مساعدة من المقاعد طرد K-36DM هروب الطوارئ المنطاد آمنة بما فيه الكفاية، ولكل فرد من أفراد الطاقم لديه الطوارئ المحمولة، ومجهزة منارة الراديو، أساسات الحياة، الإسعافات الأولية والمواد الغذائية وغيرها من وسائل البقاء على قيد الحياة بعد الهبوط. في رحلة الحياة العادية هي المآزر مضاد الجاذبية مؤمنة، والخوذات الواقية واحتياطي الأوكسجين.

هيكل

زيادة الوزن الاقلاع أملته متطلبات خاصة للهيكل الجديد - أصبح أكثر قوة، ونقل من نوع. ، وكانت الأضرار المحتملة في حالة نشوب نزاع عسكري واسع النطاق مدارج المطارات والشرط الرئيسي التضاريس للحصول على سو 34 مع مواقع أقل المعدة.

أصبح الهبوط الرئيسي الجديد أضخم بالمقارنة مع سو-27، الأمر الذي يتطلب مساحة إضافية في جسم الطائرة. هذا هو السبب في مآخذ الهواء الميكنة مبسطة.

أسلحة

لاستيعاب مجموعة متنوعة من أنظمة الأسلحة، وهناك ثلاثة العقدة بطني تعليق خارجي وثمانية underwing. وبصرف النظر عن لهم، أن لديها المدمج مفجر مدفع عيار 30 ملم نوع GS-301. فكيف للنظر في جميع الخيارات الممكنة لتطوير البيئة التشغيلية غير ممكن، وتوفير وسائل القتال الجوي. لهزيمة طائرات العدو على الشماعات قد يكون ما يصل الى اثني عشر صواريخ "جو-جو من طراز" نوع-P 27 طويلة المدى أو متوسطة 8 (P-77) أو منخفضة (P-73). ولكن ليس لdogfighting تم إنشاؤها في الأساس الأسطوري سو 34. سلاح تنوعا مع دقة عالية يؤثر على أهداف أرضية. هذا المجنح X-59M (3 قطع)، وصواريخ مضادة للسفن التقليدية، تسترشد والقنابل غير الموجهة (fougasses 100-500 كلغ) وNursaya في أشرطة.

خصائص

الأبعاد بشكل عام تقريبا نفس كما ان من سو 27 (14.7 م - جناحيها 22 م - طول وحوالي 6 م - الارتفاع). الوزن الطبيعي الاقلاع - 39 طن، وهو ما يزيد اعتراضية الثقيلة، ولكن أقل من غالبية الانتحاريين التكتيكية. ومع ذلك، قد تتجاوز 44 م عند الحمل الأقصى. ويمكن للطائرة الوصول إلى سرعة 900 كلم / ساعة على ارتفاع 11000. و 1400 كلم / ساعة على السطح. مجموعة قتالية من 600-1130 كم، اعتمادا على كمية من الوقود والأسلحة، ومجموعة العبارة يصل 4500 كم. السقف (العملي) - 17000. قيمة الحد الأقصى الزائد التشغيل يفي اعتراضية المناورة - 7 ز.

خبرة قتالية

مجرد تحليل حلقات المشاركة المباشرة في صراعات عسكرية محددة يمكن أن تعطي صورة حقيقية عن إيجابيات وسلبيات، والتي لديها معركة مع سو 34. مواصفات أنفسهم يقول الكثير، ولكن، كما لم يتم تسليم هذه مفجر للتصدير، للحكم عليه فقط من قبل الطيارين الروس ويستعرض نتائج أفعاله في الوضع الحقيقي. وخلال العملية أوسيتيا الجنوبية سو-34 لا تستخدم لتوجيه ضربات النار مباشرة، ومع ذلك، فقد ساهمت في قمع النشاط من أنظمة الدفاع الجوي الجورجي، وخلق التشويش الإلكتروني، تضليل لهم. لهذا لأول مرة في الممارسة كان يستخدم EW المدمجة "Khibiny"، مثبتة على هاردبوينتس الخارجية.

ومنذ بداية العمليات العسكرية على أراضي الجماعة الطيران الروسية RAA كان في هيكلها ستة سو 34 قاذفات القنابل، والتي تستخدم في هذا الوقت لهذا الغرض المقصود منها، وهما لتنفيذ هجمات باستخدام الأسلحة العالية الدقة. في منطقة الرقة ومادان الجديدة دمروا مراكز القيادة ومراكز الاتصال، وترسانات ومعسكرات التدريب وغيرها من البنى التحتية للدولة إرهابية من الجيش. استخدام هذه الطائرات واصل، و، على الأرجح، ستسرع وتيرة. ويستند هذا الافتراض على الأداء العالي الذي أبداه SU-34. في الوقت الحاضر، ارتفع عددهم في مسرح الشرق الأوسط العمليات الى عشرة.

الدولة وخطط حقيقية

اليوم عدد من سو 34، تتكون على الأسلحة المؤتمرات عن طريق الفيديو، لا يقل عن 83 وحدة. من نماذج هذه الانتاج - 75، و 8 المستخدمة لتصحيح الأخطاء والاختبار. على وجه الخصوص، المفجرين الأربعة في مركز اختبار الطيران منها. Chkalov في منطقة استراخان (أختوبينسك). الوحدات العسكرية القائمة (أفواج) في جميع أنحاء البلاد - من مورمانسك الى روستوف ومن خاباروفسك الى فورونيج - هذه الطائرات هي جزء من وحدات مختلطة. وفقا للعقد المبرم مع وزارة الدفاع في عام 2008، وكان من المقرر أن توفير 32 وحدة تقدر بأكثر من 33 مليار روبل، والتي كان يمكن أن نخلص إلى أن، كم هو سو 34 (أكثر قليلا من مليار لكل منهما). في عام 2008، وازداد الأمر قبل 92 مهاجما آخر. أصبحت قاعدة لانتاج الطائرات نوفوسيبيرسك النباتات (NAPO). رتبت حاليا الإنتاج في خط الآلات، مما يقلل كثيرا من التكلفة.

في السنوات المقبلة أكثر وأكثر قوي ولكن عفا عليها الزمن سو 24 فوج محل سو 34. الخصائص التقنية للنموذج جديد يتوافق مع معايير الجيل "الرابع اثنين زائد"، مما يضمن له خدمة طويلة في سلاح الجو الروسي.