"سوزوكي بانديت 250" (سوزوكي بانديت 250): الصور والتعليقات

ظهرت دراجة الطريق اليابانية "سوزوكي بانديت 250" في عام 1989. تم إنتاج هذا النموذج لمدة ست سنوات، وفي عام 1995 تم استبداله بإصدار غسك-600. وكان السبب هو انخفاض نسبيا في محرك المحرك، الذي كان في ذلك الوقت "حجر عثرة" لجميع الشركات تقريبا المنتجة للدراجات النارية على الطرق والدراجات الرياضية في أرض الشمس المشرقة. وتجدر الإشارة إلى أن مورد المحركات في حد ذاته كان كافيا جدا إذا قارنا الدراجات اليابانية الصنع مع نماذج مماثلة من الشركات الأوروبية أو الأمريكية. ومع ذلك، فإن نوعية اليابانية هو أعلى من ذلك بكثير، والتي أصبحت بالفعل تقليد. وبالتالي مثل هذا الموقف الفظيعة من المهندسين من قلق "سوزوكي" لطول العمر من المحركات.

منافسة

نموذج "سوزوكي اللصوص 250" هو الأكثر شعبية بين السائقون الذين يفضلون ركوب دون أقصى الحدود، بسرعة متوسطة. قبل ظهورها في السوق، حكمت "هوندا- SV1". دراجة نارية على الطرق "سوزوكي بانديت 250" وما يلي سوزوكي بانديت غسف 400 تنافس مع "هوندا" وحتى دفعه. لبعض الوقت تم توفير هذه النماذج الثلاثة بكميات متساوية تقريبا لشبكة تاجر الأوروبي. ثم، "سوزوكي اللصوص 250" بدأ أن تنتج فقط للسوق المحلية لليابان.

تصميم التوجيه

وفي أوائل عام 1996، أعيد "المائتان وخمسون" إلى الناقل، وتم توسيع الإنتاج الضخم، وتم تصدير الدراجات النارية بكميات كبيرة. واستمر الافراج حتى عام 2002. في السنوات الأخيرة، تم تنفيذ عدة إصلاحات. فعلى سبيل المثال، أعيدت دراجة نارية إلى المقاطع التي بدأ إطلاق سراحها في عام 1989، ولكنها ألغيت فيما بعد. بالنسبة للدراجة النارية على الطرق، فإنه لا يهم كثيرا كيف يتم ترتيب عجلة القيادة، سواء كان ذلك من قطعة واحدة هيكل أو مقسمة إلى قسمين. مقاطع ضرورية لسيارات السباق، عندما تكون هناك حاجة إلى إعدادات الدفة معينة لضبط تناسب متسابق. راحة السيطرة على الدراجة الطريق يعتمد على عدد من الأسباب، ولكن ليس من الصعب اقامة دراجة نارية.

تحديث

في عام 1991، تم إصدار سوزوكي بانديت غسف 250 ليميتد إديتيون، والتي تختلف عن النسخة الأساسية مع هدية ضخمة، والتي تم دمجها المصباح جولة كبيرة. ظهر جهاز استشعار درجة حرارة سائل التبريد على لوحة القيادة ، والتي لم تكن موجودة من قبل. المحرك المحموم قبل أن الثابتة لمبة الضوء الأحمر. هذا الأسلوب من السيطرة لا يبرر نفسه، لأن المتسابق يمكن أن تفوت بسهولة لحظة ارتفاع درجة الحرارة الحرجة، التي كانت محفوفة بفشل مجموعة المكبس بأكمله . وحذر جهاز الاستشعار الجديد مقدما حول تسخين المحرك، وفي حالة حرجة أنا إيقاف اشتعال وتوقف المحرك.

في عام 1995، تم الانتهاء من "سوزوكي بانديت 250". تحول المحرك أخيرا إلى 40 حصانا بدلا من 45. وفي الوقت نفسه، تم إنشاء محرك آخر مع مراحل متغيرة من توزيع الغاز. تم تركيب هذا المحرك على الدراجات النارية مع فيرينغس الجبهة، وبالتالي ظهرت تحديث "سوزوكي بانديت 250-2". ومع ذلك، لم يتم تأسيس إنتاجها التسلسلي أبدا، والنسخة الأساسية اختبار لا تزال تدحرجت من خط التجميع.

دراجة نارية "سوزوكي اللصوص"، الوصف

عموما والوزن المعلمات:

• طول دراجة نارية - 2050 مم؛
• ارتفاع على طول خط السرج هو 745 ملم؛
• المسافة بين المحاور هي 1415 مم؛
• التخليص الأرضي - 140 مم؛
• الوزن الجاف للدراجات النارية - 144 كجم.
• استهلاك الوقود - ستة لتر لكل مائة كيلومتر، في الوضع الحضري.
• سعة خزان البنزين - 15 لترا.
• الحمولة القصوى 140 كجم؛

محطة توليد الكهرباء

وقد تم تجهيز دراجة نارية "سوزوكي 250 اللصوص" مع أربع أسطوانات محرك البنزين أربعة السكتة الدماغية مع الخصائص التالية:

• حجم العمل من الاسطوانات هو 249 سم مكعب؛
• الطاقة - 42 لترا. أ. بسرعة 14000 دورة في الدقيقة.
• عزم الدوران - 24.5 نيوتن متر في 10،000 دورة في الدقيقة.
• ضغط - 12،5؛
• السكتة الدماغية من المكبس - 33 مم.
• قطر الاسطوانة - 49 مم؛
• تبريد - ماء؛
• الإشعال - عدم الاتصال، الإلكترونية؛
• بدء - إليكتروستارتر.

المحرك لديه ميزة - فإنه لا سحب في دورة في الدقيقة الصغيرة والمتوسطة، ولكن يتحول إلى الوحش مع مجموعة من 9000 دورة في الدقيقة.

وقد تم تجهيز الدراجة الطريق سوزوكي 250 مع علبة التروس ست سرعات، مع مفتاح القدم التي تعمل بالرافعة. مخلب متعددة القرص، والعمل في حمام الزيت. انتقال دوران إلى العجلات الخلفية هو سلسلة.

سوزوكي بانديت 250 اليوم

لم يتم إنتاج هذا النموذج لفترة طويلة، ولكن ليس هناك أي سيارات سريعة أكثر جمالا على الطرق. دراجة نارية لديها ريبيرابيليتي عالية، وقطع الغيار، على الرغم من مكلفة، هو في مجموعة كاملة. السائقون والحرفيين ليس فقط جعل السيارة وقتا طيبا، ولكن ضبط ل "سوزوكي اللصوص" قد أصبح منذ فترة طويلة شائعا.

تكلفة

الدراجات النارية الجديدة العلامة التجارية سوزوكي اللصوص 250 في السوق لا يمكن أن يكون، وجاء هذا الأخير من خط التجميع في عام 2002. يمكنك شراء واحدة مستعملة من يديك أو في متجر متخصص بيع السيارات المستعملة. "سوزوكي اللصوص 250"، والسعر الذي يتم تشكيله وفقا للدولة التقنية وفترة العملية، يجب أن يكون في تقدم جيد. في بعض الأحيان يكون الجهاز في حالة غير قابلة للاسترداد، وفي هذه الحالة يتم بيعه لأجزاء بتكلفة تعاقدية.

في معظم الحالات، فإن سعر دراجة نارية لا تتجاوز 350 ألف روبل، وهذا إذا كان في حالة ممتازة. الحالات التي تتطلب إصلاح، ولكن تبقى على هذه الخطوة، وتباع بسعر 65-90 ألف روبل.

رأي العميل

لاحظ أصحاب أولا من كل موثوقية العتاد تشغيل ونظام الفرامل للدراجات النارية. في نفس الوقت، وبيئة العمل من مقعد يترك الكثير إلى المطلوب، على الرغم من أن الدراجة يعتبر الطريق، في حين ركوب مسافة طويلة راكب الدراجة النارية يتعب. إذا تم تحرير النموذج مع لقطات، ثم يجب أن توضع على الفور بحيث اليدين لا يشعرون بالتعب. إذا كانت عجلة القيادة أمر طبيعي، فإنه يمكن أيضا أن تحول وتعديلها - وضعت في الوضع الأمثل. بقية الدراجة لا يسبب أي شكاوى. بدأت مع ربع بدوره، في أي درجة حرارة.

نموذج سوزوكي اللصوص، الذي كان دائما إيجابية فقط، لا يتطلب أي تعديلات، والشيء الرئيسي هو للتزود بالوقود خزان مع وقود ذات جودة عالية ومراقبة بعناية نظام تزييت. يجب أن يتم التفتيش والصيانة الوقائية في الوقت المحدد، لا ينصح أيضا بإصلاحات طفيفة لتأجيلها. أصحاب الدراجات النارية تحتفل طول العمر، والعينات الفردية تخدم خمسة عشر أو حتى عشرين عاما إلى سيد واحد.