بعض من أعمق في العالم - محطة مترو كييف

ويبدو الآن أمرا مفروغا منه، وتستخدم ليكون من فئة الخيال. أصبحت الحلوى العامة، ولكن من مائة سنة مضت، كانت مكلفة بشكل رهيب، ونادرة. وهبوا الهواتف مع الميزات التي لا يمكن أن يتباهى من كل جهاز كمبيوتر، ومنذ خمسة وعشرين عاما أخرى، تخيل هاتف لا يمكن أن تكون ثابتة تسمح فقط من المخيلة ضخمة. المترو، الذي هو جزء من الحياة اليومية ووسائل النقل لغالبية كييف، كان هناك أقل من ستين عاما مضت.

ثلث الاتحاد

كان كييف المترو الثالث في الاتحاد السوفياتي بعد العاصمة ولينينغراد. تم افتتاح خط المترو الأول عشية الذكرى السنوية لثورة أكتوبر عام 1960. أول محطة مترو كييف صلت الى خط ربط السكك الحديدية محطة مع الدنيبر وتمتد على طول المركزي محور المدينة. من أجل العدالة التاريخية، تجدر الإشارة إلى أن أول مشروع للسكك الحديدية تحت الأرض في لندن على سبيل المثال، اعتبر في أواخر القرن التاسع عشر، ولكن سلطات المدينة لا تدعم. كيف لم نكن دعم مشروع مماثل في بداية القرن العشرين، عام واحد فقط قبل أحداث الثورة. إذا كنت في الثلاثينات، وحاولنا بدأت مرة أخرى وحتى لتنفيذ الأعمال التحضيرية، لكنها توقفت بسبب الحرب، وكان المشروع هادئة لمدة عشر سنوات. خلال إعادة الإعمار بعد الحرب من المدينة لاستئناف يعمل تحت الارض لم يتم إرجاع، لم يكن من قبل. ولكن منذ عام 1949، وبناء مترو كييف يغلي.

بداية الممتدة والنمو السريع

كانت التلاعب جديدة تحت الارض لبناة، لا يتم درس التضاريس على وجه الخصوص، وبسبب وجود مضاعفات، وانتشر العمل على بناء وربط مراكز الخمسة الأولى على مدى عقد من الزمان. في هذا الوقت، أقيمت واحدة من أعمق محطة مترو في العالم - "ارسنال"، والخط نفسه، أطلق عليها اسم "Svyatoshinsko-بروفاري"، حتى يومنا هذا، وهو عنوان الأعمق في العالم. أول محطة مترو كييف لن يبقى طويلا في العزلة. عددهم تدريجيا زيادة، وفتح التاريخ من جديد محطات غير باستمرار توقيتها لالرئيسي عطلة من الاتحاد السوفياتي. افتتح أحد عشر محطات من أول خط مترو، عندما بدأ بناء فرع جديد في عام 1970. ويسمى الخط الجديد "Kurenivsko-Chervonoarmiiska" وعبرت هناك تقريبا بزاوية قائمة. محطة المترو الأولى في كييف بدأ هذا الخط للعمل في عام 1976. ثالثا، وكان آخر لهذا اليوم، وكان "Syretsko بيشيرسك" محطة الخط الذي افتتح في عام 1989، على الرغم من أنها بدأت في بناء ثماني سنوات أخرى من قبل. يتم توصيل أحدث خط novootstroenny وسط وجنوب التاريخية كييف. تم بناء "خاركوف" محطة مترو حرفيا في وسط منطقة العمرانية الجديدة وضعت موضع التنفيذ في عام 1994.

المترو مخطط

وكانت محطات القليلة الأولى، والركاب عرف كل منهم عن ظهر قلب. لكن عددهم زاد، كانت هناك محطات زرع، وكان هناك حاجة ملحة لإظهار كافة مترو كييف. القيادة اليوم تحت الأرض الأوكرانية العاصمة هي كما يلي:

الأحمر "Svyatoshinsko-بروفاري" خط الأرقام الآن ثمانية عشر محطات ويبلغ طولها أكثر من اثنين وعشرين كيلومترا. الأزرق "Kurenivsko-الجيش الأحمر" يشمل أيضا ثمانية عشر محطات تقريبا واحد وعشرين كيلومترا. أصغر والأخضر "Syretsko الكهوف" تشمل فقط ستة عشر محطات، ولكن هذا هو أطول - حوالي أربعة وعشرين كيلومترا.

محطة اليوم

في البداية، تحمل محطة يوحي اسمها، وكان مطلوبا من استعمالها في بلد الثورة المنتصرة. ولكن معظم تم تغيير اسمها بعد الاستقلال. محطات سميت التاريخية أو الجديد، من قبل باسم الأماكن القريبة حيث كانوا جالسين. بحلول الوقت من البلاد الأوروبية لكرة القدم بطولة حصلت تحت الأرض دبلجة من الإنجليزية أسماء المحطات والأماكن مباشرة القطار إلى المدينة. لكن على الرغم من حجم كبير من البناء الجديد وchelovekopotoka الدلالة (أكثر من خمسمائة مليون مسافر سنويا)، وسكان العاصمة الأوكرانية كييف ترغب في الحصول على محطة جديدة لمترو الأنفاق، والتي سوف تسمح للسفر على وسائل النقل العام الأكثر ملاءمة المباشر.