القوات الجوية من أوكرانيا: الوصف. عدد القوات الجوية الأوكرانية

تشكيل وتاريخ القوات الجوية من أوكرانيا هو انفصام علاقة مع أحداث منذ عشرين عاما. في عام 1991، بعد انهيار الاتحاد السوفييتي، وببطء حتى لا تفوت استقلالهم، كل من جمهوريات الاتحاد السوفياتي أعلن إعلان استقلالها. لا يوجد استثناء، والدولة الأوكرانية.

قيمة للقوات الجوية في أوكرانيا

وكان العام المقبل في غاية الأهمية لتشكيل دولة ذات سيادة الشباب. على قيادة البلاد كان مسؤولا عن تنظيم الهياكل الحكومية والأمنية. وبالإضافة إلى ذلك، كانت الجمهورية، والتي حصلت على استقلالها إلا إلى تأكيد مكانته اللازمة لتطوير الدفاعات الخاصة بهم. كانت خطوة أساسية في هذه العملية إنشاء الجيش. في نفس الوقت، واحدة من العناصر المميزة للقوات المسلحة، وحتى يومنا هذا هي القوة الجوية الأوكرانية.

الهيئة العامة للطيران الجيش في أوكرانيا

ورثت دولة مستقلة حديثا من مجلس قوي من الإطار الأساسي كافيا الاتحاد. وهكذا، فإن الجيوش الهواء الأساسية التي هي جزء من سلاح الجو في أوكرانيا، هي العمود الفقري لجميع مجمع الطيران العسكري من الدولة الحديثة. وتشمل هذه:

• فينيتسا إدارة مقر جيش VA الغرض الاستراتيجي ال24.
• مقر كييف إدارة الجيش ال 17 VA.
• مقر لفيف من سيطرة جيش VA ال14.
• إدارة الجيش أوديسا الموظفين 5 VA.

وعلاوة على ذلك، في العهد السوفياتي، كانت أوكرانيا أراضي إسناد بعض التفكك، بما في ذلك في كييف، بما في ذلك 8-ال الدفاع الجوي بجيش خاص وفي لفيف كان فيلق الدفاع الجوي 28th.

المؤسسات التعليمية الطيران العسكري

فازت أوكرانيا المستقلة المؤسسات التدريبية المتخصصة في مجال التدريب وخريجي مجال الطيران. حتى الآن، في البلاد، وهناك عدة مدارس الطيران، بما في ذلك VVAUSH الملاحية وهروب 2 VVAUL.

كان بأمر من رئيس هيئة الأركان العامة للقوات المسلحة لأوكرانيا من 17 مارس 1992 بداية عمل الجهاز للقوات الجوية من أوكرانيا. ويستند المقر الرئيسي على الموقع السابق لخلع في إدارة 24 فينيتسا VA. على أساس من مقر المتبقية في كييف، وقد تم تشكيل لفيف وأوديسا وإدارة مركزية، ومؤسسات التدريب أفراد الاحتياط.

الطائرات الانتقال من الاتحاد السوفيتي إلى دولة مستقلة

ورثت سلاح الجو الأوكرانية عدد ولي الطيران لمدة التغيرات الجيوسياسية، هو الأداء الرائع. في ذلك الوقت كان في وجود نحو 3000 من آلات الطيران، نصفها من الطائرات المقاتلة، أكثر من 650 وحدات عسكرية وعشرة أقسام الهواء. ويمكن مقارنة عدد من القوات الجوية من أوكرانيا مع عدد من سكان بلدة صغيرة: 184000 العسكريين والمرؤوسين 22،000 الأفراد المدنيين.

مشاكل في هذا المجال

لسوء الحظ، في لحظة الاستعداد القتالي للقوات الجوية من أوكرانيا ليست على المستوى المناسب. عدة أسباب لذلك. أولا، فإن الأموال المنصوص عليها في الموازنة السنوية للدولة ليست قادرة على تغطية جميع النفايات في هذه الصناعة. المال لا يكفي إما لشراء وقود الطائرات، أو لتحديث المعدات والآلات، او لاجراء اصلاحات. الأوكرانية سلاح الجو، على الرغم من أنه يخرج تدريجيا من حالة الأزمة. وتحسن الوضع بشكل كبير، وبشكل أكثر وضوحا ستلاحظ هذه الحقيقة، وجود بالتوازي مع الوضع في صناعة الطيران العسكرية في ال 90 من القرن الماضي.

في ذلك الوقت، شهدت الطيارين بالقوات الجوية الأوكرانية عيب كبير من زمن الرحلة. ثم يمكن أن يجلس خبراء صناعة الطيران على رأس الطائرات العسكرية ما لا يزيد عن 5 ساعات في السنة. في منتصف 2000s في، بدأ الوضع لتحسين: ارتفع متوسط اللوحة إلى 30 ساعة. وعلى الرغم من الحفاظ على مستوى عال من الطيارين عملي هذا ليس هو الرقم الذي تريد. 200 ساعة من الرحلة السنوية - وهذا هو أقل ما هو مطلوب طيارين القوات الجوية من أوكرانيا.

وقد انعكس كل من القضايا المذكورة أعلاه في الفترة من إصلاح عام 2004 للطيران المدني العام. جنبا إلى جنب الدفاع الجوي والقوات الجوية في عالم واحد، كخلفية للتخفيضات دائمة لم تكن أوكرانيا مربحة للحفاظ على منفصلة. وبالإضافة إلى ذلك، تم سحب تكوين المعدات العسكرية الطائرات المقاتلة من طراز ميج 23، سو 24 وتوبوليف 22 ومجموعة متنوعة من الأجهزة المصممة إصلاح. مرت القوات الجوية الأوكرانية تغييرات كبيرة، ولكن بصفة عامة، وصناعة يتحرك الأمثل خطوات مؤكدة. معدات ترقية تختلف كثيرا عن نظائرها في الاتحاد الروسي و حلف شمال الأطلسي.

سلاح الجو الغرض في أوكرانيا

تتم إدارة والتنسيق التابعة للقوات الجوية في أوكرانيا من قبل القوات المسلحة الأركان العامة في أوكرانيا و القائد الأعلى. وتستند السلطات التنظيمية في كييف، ومن هناك إلى طلب البيانات الاستعداد الضروري، تتطلب استكشاف عاجل من البيانات التي من شأنها أن تكون مفيدة للقوات البرية المسلحة. طائرات عسكرية تابعة للجغرافيا فصل منها أوامر، ويجب أن تفي جميع المهام التشغيلية والتكتيكية المعين. بشكل عام، فإن مهمة سلاح الجو في أوكرانيا هو تدمير كامل للبنية التحتية العدو، مقر القيادة والنقاط. دون طائرات التمويل العسكري السليم للدولة الأوكرانية لم يتمكن عمليا لتحقيق النتيجة المرجوة. انخفاض مستوى تدريب الطيارين، والأسلحة القديمة والآلات الطائرة العسكرية، عدم وجود برامج التشغيل الحديثة تؤثر على عمل القوات الجوية.

التنظيم والبنية والتسليح

الوحدة الرئيسية لسلاح الجو هو AB - لواء الطيران، والتي، بدورها، منسقة وتخضع لقيادة الهواء والمجموعة التكتيكية. في أوكرانيا، هناك aviakomandovaniya التالية:

- "الجنوب"، في تكوينها من الاعتداء ولواء الطيران المقاتل (سو 25 و سو 27)؛

- "المركز"، الذي يخضع لAviabrigada مقاتلة من طراز ميج 29؛

- "الغرب" لديه ثلاثة لواء الطيران، من بينهم اثنان من مقاتلة (ميغ 29) ومنفذها (سو-24M)؛

- "القرم" - فرقة العمل، والذي يتضمن فقط مقاتل واحد Aviabrigada (ميج 29).

وقد ذكر سلطات الدولة مرارا وتكرارا أنه من أجل تحسين عنصر جوهري في صناعة الطيران، تعتزم خفض العدد إلى ستة AB. فإن المبلغ المثالي هو أن يكون اثنين المقاتلة والطيران والنقل لواء، واحدة - الهجوم الانتحاري و. وهذا الأخير ينبغي الجمع بين النشاط الاستخبارات. صيانة مستمرة من قيادة الجيش تخطط لترك نحو 120 طائرة مقاتلة، و 60 وحدة من معدات التدريب الطيران. كما انخفض عدد العاملين في الخدمة العسكرية بشكل ملحوظ إلى 20 ألف شخص.

مجموعة الصواريخ التابعة للقوات الجوية

الحديث عن ملامح القوة الجوية للدولة الأوكرانية، فمن الجدير بالذكر، و قوات الصواريخ. وهي مسلحة مع المجمعات المضادة للطائرات S-300 و S-200 وحدة لمزيد من العمل. لا نستطيع أن نقول عن مجموعة الرادار، التي تسيطر عليها وسائل الرصد والسيطرة على المجال الجوي فوق أوكرانيا. شكرا لهم، وفرت قوات الصواريخ والطائرات المقاتلة البيانات على تعيين الأهداف والكائنات. وكقاعدة عامة، فإن معظم رادار الدفاع الجوي في البلاد يستخدم أسلوب تمثيلي obrabatyvaniya إشارة واردة. وفي الوقت نفسه، تكتيكات الحرب العسكرية الطائرات الحديثة من أوكرانيا بنيت على تطوير التكتيكية للجيش السوفياتي.