العبارة "استونيا" غرقت. سر وفاة العبارة "استونيا"

كانت الكوارث البحرية عديدة. على ما يبدو، الإنسانية لا تزال تشهد انهيار السفن الأخرى والطائرات والقطارات وغيرها من المعدات المختلفة، لتصبح أسرع وأكثر تعقيدا. ولكن في كل مرة كان هناك بعض الحدث الرهيب، يرافقه العديد من الضحايا من البشر، فإنه لا يمكن أن تساعد مقارنة مع حالة وقوع كارثة بالفعل. انهيار العبارة تسببت استونيا بالتعاون مع وفاة "تيتانيك". والواقع أن هذه الكوارث لهما شيء مشترك. في كلتا الحالتين، كانت السفن الكبيرة والفاخرة، وقد غرقت الكثير من الناس، وتوقع أن لا أحد يستطيع. ولكن كل هذا ليس سوى للوهلة الأولى. ظروف التحقيقات التي حددها الخبراء المستقلين، كانت فاضحة وبلاغة أن هذا الحادث كان من الممكن تجنبها. ومع ذلك، كانت إصدارات العديد من الأحداث.

ما هي العبارة

وكانت العبارة "استونيا" سفينة فاخرة تقدم ركابها ليس فقط خطوة النفعية من منفذ واحد إلى آخر، ورحلة من المتعة. لهذا الغرض، وكان المجلس كل ما يلزم والكثير من الرتوش، وتهدف إلى خلق تجربة لا تنسى. العديد من المقاهي والمطاعم، ناد مع ملهى ليلي، وحمام سباحة، غرفة الترفيه للأطفال وساونا، ويوفر السينما الحديثة هواية ممتعة للرحلة بأكملها. وقد طبع صور من العبارة "استونيا" على البطاقات البريدية التي تباع في محلات بيع التذكارات هنا، جنبا إلى جنب مع السلع الأخرى اللازمة في الطريق ولشراء الهدايا التذكارية. ولكن الشيء الرئيسي يجب أن نشير إلى تعيين القوارب. لم يسبق له مثيل لها مؤخرا تماما من مواطني الاتحاد السوفيتي السابق الفرصة للذهاب إلى الخارج مع سيارته الخاصة شعرت بدء الفاخرة في الحياة الأوروبية. 460 أماكن للسيارات كافية للجميع، الذين يملكون المال لدفع ثمن أي منها. العبارة "استونيا" نظرة الفاخرة وأنها كانت كبيرة (يبلغ طوله 155 مترا، وعرض - 24 م، 15.5 طن النزوح). وكان بني في ألمانيا في عام 1980، "ماير" حوض بناء السفن لشركة الشحن النرويجية، ولكن تم بيعها فورا "الخط فايكنغ". ثم عين العبارة "سيلفيا ستار"، لكن الرسائل على متن الطائرة، تعيين شركة مالك السفينة كان أن ترسم مرارا وكتابة جديدة. في عام 1991 تم شراء السفينة عن طريق "الخط فاسا"، وأعيدت تسميته "اصا الملك". ثم وقعت عمليات الاندماج، وانها تلقت لذلك، هذه المرة اسم آخر جديد - العبارة "استونيا". وفاته في المياه الباردة في بحر البلطيق في عام 1994 صدم العالم.

الحقائق الجافة

العبارة غادرت من تالين في الموعد المحدد، في 7:15 من مساء يوم 27 سبتمبر. الطقس كان جيدا، ولكن توقع تدهورها. الركاب يلهون، ولكن ساعة من منتصف الليل، ومعظمهم بالفعل ذهبت إلى السرير. عندما أصدرت "استونيا" العبارة خط توركو اجتياز، وكان الناس الوقت لم يحن بعد للنوم، ورأى هزة قوية جدا، وسمع دوي. بدأت السفينة إلى قائمة إلى واحد وثلاثين المنحدر الطوابق يلة بلغت 30 درجة، واستمرت في النمو. بدأت حالة من الذعر، ولكن كانت محاولة لإنقاذ معظم الركاب من دون جدوى، للخروج من أروقة كان من المستحيل. وقد المياه القادمة، وكان فقط لسكان الطابق العلوي فرصة في الحياة. تم بث إشارة استغاثة، ولكن قد اختفى البخار إلى حد كبير في نفس الوقت من شاشة الرادار، - كان 01:50 ليال. العبارة "استونيا" غرقت على عمق حوالي 80 مترا في إحداثيات 59 ° 22 'N و 21 ° 40' شرقا. في الصباح هذا الخبر المحزن تنتشر في جميع أنحاء الكوكب.

خلاص

جاء اولا الى موقع الكارثة العبارة "ماريلا"، الذي شرع الطاقم لإنقاذ الأشخاص المعرضين للخطر. وكانت فرص سوى بضع مئات من الأشخاص، الذين تمكنوا من مغادرة السفينة والابتعاد عن ذلك. إجمالي على متن الطائرة كان 989 من أفراد الطاقم والركاب. اندلعت العاصفة والرياح القوية والضباب جعل من الوضع الصعب. وكانت قوارب النجاة وعوامات لا طائل منه، وجدت أنها كانت فارغة، ومعظم الناس في الماء يرتدون ملابس شخص ما في ذلك. هم التبريد الفائق ومات. حوالي منتصف الليل الثلاثة في حالة دخلت طائرات الهليكوبتر، لكنها كانت عاجزة، والكابلات في مهب الريح لا يمكن أن تحمل هذا العبء. حتى أولئك الذين تمكنوا من رفع، مات من البرد. أدت الجهود البطولية للبحارة لإنقاذ 137 شخصا من جميع الناس في تالين أخذت على متن العبارة "استونيا". مما أسفر عن مقتل 95 من أفراد الطاقم والركاب، بينما اعتبرت 757 في عداد المفقودين، ولكن في الساعة السابعة من صباح اليوم، أصبح من الواضح أنه يمكن اعتبار قائمة الحزينة.

الرواية الرسمية

شرح الموت السريع للسفينة حديثة في منطقة آمنة نسبيا من البحر في وقت واحد لم يجرؤ أحد. وسرعان ما أصبح واضحا، مع ذلك، أن العبارة "استونيا" غرقت بسبب موجات من الإضرابات قد كسر أقنعة (هذه هي عناصر المنحدر، عند فتح الجهاز والتي هي قادرة على الدخول سطح التحميل). الطرف المذنب أعلن على عجل حوض بناء السفن الألماني «ماير»، التي ممثلي حوض بناء السفن واعترض على أن تكون مدة العملية في وقت وقوع الكارثة تجاوز 14 عاما. وبالإضافة إلى ذلك، لم يتم تصميم جهاز التعويم على الإطلاق لالمحيط أو البحر موجات وكان لجعل الوحيدة رحلات الملاحة الساحلية الساحلية، على سبيل المثال لعبور الخلجان. في أي حال، كان يطلق عليه سبب الكارثة. ولكنه لا يفسر كل الظروف. هناك إصدار إضافية.

المخدرات

تعطلت الحلقات، ويترك حلقت قبالة، وجدوا في وقت لاحق في مهمة (نحو ميل) بعيدا عن مكان وقوع في الجزء السفلي من هذه القضية. لكن الدراسة أثارت عناصر التصميم أظهرت أن المرفق كان قويا، ويمكن أن تحمل نظريا في الأحمال الثقيلة موقف مغلقة. ثم كان هناك نسخة حلقات الفشل وقعت بسبب فتح الصمامات بأقصى سرعة. على الفور مع يد شخص الخفيفة وضعت من قبل افتراض رمي طرف البحر المخدرات. ويبدو أن أحدهم لم يكن قادرا على منع تهريب ننتظر منهم أن تنتظر، وأنها على الفور تخلصوا من البضائع الخطرة. نسخة، بعبارة ملطفة، وكان بعيد المنال. حتى لو كانت العبارة "استونيا" وكانت تحمل المخدرات غير المشروعة، وأنها لا يمكن أن يعقد حجم كبير، ورمى بها في البحر لا يمكن أن خطر الانتحار.

انفجار؟

ماذا لو يتم إغلاق اللوحات، لا يزال بوسعنا أن نفترض أن تمسكهم تعرض لضغوط إضافية، مثل مادة متفجرة. لاختبار هذه الفرضية قام من أسفل تراجعت عن أجزاء تم تنفيذه في عام 2000، خضعت الدراسة. ومن الواضح أن هذه الأنشطة لم يعط جوابا، لكنه لم ينكر الافتراض. الذين ولماذا تم تخريب؟ في هذه المناسبة، وعلى الفور كان هناك اثنين من الفرضيات يستبعد بعضها بعضا.

نسخة جاسوس مزدوج

بعد انهيار الاتحاد السوفياتي السيطرة على كمية من الأسلحة المخزنة على أراضيها، بما في ذلك أحدث، فقد جزئيا. على الأقل، لذلك يقول بعض المحللين الحديث. حديثا البلدان المستقلة، أصبحت الجمهوريات السوفيتية السابقة أصحاب ترسانات مثيرة للإعجاب، والتي كانت جزءا من أحدث التصاميم، بما في ذلك تلك المتعلقة خاص والنووية. ثم كان، وكان هناك أرضية للافتراضات حول الذي كان مهتما في تدمير شحنة سرية. الخيار الأول - العبارة "استونيا" غرق CIA، خوفا من التعرض لنشاطاته التجسسية، والقرائن اليوتوبيا في القاع. الفرضية الثانية هي عكس ذلك تماما، ولكن المعنى هو نفسه. وكلاء المخابرات الروسية، ورثة "مفتاح جي ثنائية"، منع وإزالة محاولة من الأسلحة السرية السوفيتية.

ما هو سر غامض

وهناك عدد من الظروف التي أصبحت معروفة للجمهور والتي لا تزال لم يتم العثور على تفسير لذلك. محرك أقراص الكمبيوتر الصلبة التي هي معلمة ثابتة في السفينة هو في الواقع طائرة لم يتم العثور على "الصندوق الأسود" واسطة والغواصين وعمال الإنقاذ، على الرغم من أن تبحث بعناية. اثنين من المركبات الثقيلة على متن الطائرة، وفقا لشهود عيان، لم يمر التفتيش الجمركي. سر وفاة العبارة "استونيا" هو أكثر غامضة، معتبرا أن التنوب نقيب، في عداد المفقودين في الرواية الرسمية للالمفقودين، وينظر في واحدة من المركبات الطبية، تحمل انقاذ، وحتى جعل فيلم جرا. بعد أن كان لم يسبق له مثيل مرة أخرى. وبالمثل، فقد اختفى وعدد من الركاب الآخرين بعد حرمانهم من الماء البارد. ومع ذلك، كل هذا يمكن أن يفسر على الارتباك يسود دائما بعد وقوع الكارثة الكبيرة.

ولكن لماذا لم بدن السفينة قرر الجدار حتى الخرسانة، فمن الصعب أن نفهم. العمق الذي غرقت، ليست كبيرة وذلك لمنع رفع السفينة إن لم يكن، فعلى الأقل على جثث ضحايا تحطم الطائرة. ومع ذلك، فقد تقرر إخفاء إلى الأبد تحت طبقة من الخرسانة من عيون العبارة "استونيا". ظلت حالة وفاة في قبر الصلب إلى الأبد. كيف يمكنك أن لا نعتقد في النسخة "النووي"؟

على فكرة الأرجح

في غضون نصف يوم قبل العبارة رحلة مميتة "استونيا" خضع لفحص فني. كشف خبراء الرأي نزيه على حالته عدد من العيوب، التي أخطرت إدارة الشركة الشحن. على الرغم من هذا، أبحرت السفينة إلى البحر. ومن بين المشاكل وأشار المهندسين وانتهاكات بناء قفل أجهزة سلالم. ويبدو أن رجال الأعمال الاستونية الذين ليس لديهم موارد مالية كافية لإصلاح المعدات، وقرر تأجيل الإصلاحات، لكنه الآن كسب المزيد. وهذا يذكرنا جدا من الأمل ربما يعزى إلى سبب واحد فقط الروسية. هذا يمكن أن يسبب uglyadet إخفاء الكثير من الحقائق التي أسفرت عن وقوع والإصدارات واردا. مصالح الدولة وهيبتها، قد أثبتت الحقيقة التجاوز. البحر لا يغفر الإهمال.