السوفييتي دبابات T-150: نظرة عامة

T-150 (المعروف أيضا تحت اسم HF-150) تم إنشاؤه بين عامي 1940 و 1941، وقال انه هو تعديل KB-1 نموذج. اسم آخر لتقف على "كليم فوروشيلوف". وهي تختلف فيما بينها في ظل وجود نسخة أحدث من برج للقائد، وهو جهاز المراقبة. بعد البدء في إنتاج الدبابة كانت مسألة إعادة تجهيز وتحسين الحماية للطاقم. في صيف عام 1940، اعتمدت قرارا بشأن التغييرات في خصائص الجهاز. بالفعل 5 نوفمبر كان هناك مثيل واحد من T-150. تسعة المملوكة للدروع دبابات ومدفع دبابة F-32. ويتألف الطاقم من خمسة أعضاء. وكانت تقنية الجماعية 51 م.

تاريخ الدبابة السوفياتية

لسوء الحظ، اتضح أن هذا النموذج لا يذهب إلى سلسلة الإنتاج. ويرجع ذلك إلى عدة أسباب، على وجه الخصوص، فإنه لم يكن أفضل من النموذج الأولي. يبدأ التاريخ مع تطور حرب الشتاء. من بداية المشاة الألمانية قررت الحكومة السوفيتية لاغلاق إنتاج الدبابات، وغيرها من HF. بدا تحديث الخط في ذلك الوقت ليكون واحدا من أفضل الحلول.

تلقى قبل عام من الإعلان الرسمي عن اقتراب الجيش الألماني على الاتحاد السوفياتي في 17 حزيران من أجل وضع تصميم حديثة. ونتيجة لذلك ظهرت مصنع كيروف T-150. أصبح كبير المهندسين Pereverzev. في البداية كان من المفترض أن الجسم مصنوع في مصنع كولبينو Izhora. بعد اجتياز ترتيب المشروع اختبار تكنولوجيا قصيرة الأجل - اختبار القيادة ما يقرب من 200 كم.

بعد ازالة الديدان نهائيا من المخابرات الاتحاد 1941 حول إنشاء الدبابات الألمانية قوية مع الحجوزات قوية بما فيه الكفاية، قررت الحكومة انشاء ردا على الخيار لم يكن أسوأ. لمست تحسنا نموذج T-150. دبابات من الجيل الثالث كخيار ثان، في سلسلة لم يذهب. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن على الجبهة جعله أسهل للاستخدام آلات مجهزة أقل هذا. أيضا من بين الأسباب التي أدت إلى فشل وتجدر الإشارة إلى أن ارتفاع درجة الحرارة السريع للوحدة. لم يتم تنفيذ فكرة إنشاء محرك جديد بها، كما تحولت بالفعل حربا أهلية.

لسوء الحظ، بدأ الفشل وبعد التعديل. وكان نفس التحفظ، وكذلك T-150. تم تنفيذ المشروع على الورق، ولكن هذا في كل مكان.

في عام 1941، واحدة من المصانع الروسية المقترحة لإنشاء شكل جديد من الخزان. وينبغي أن يكون محركا من نوع B-2، الذي كان 700 لتر القدرات. أ. وكان من المقرر استخدام قاذف اللهب (كسلاح إضافي)، وبندقية في البرج. وكان قائد نظام بصري كامل. انها تسمح لك لعرض كل ما يجري من حولها.

مشاكل مع المحرك

خزان هو أكثر ليس فقط من الدروع، ولكن أيضا تغيير وحدة. زيادة أجري لوحة الدروع بها، لم يتم تغيير الأبعاد الداخلية بذلك. وخلال الاختبارات، لوحظ أن المحرك يصبح غير مستقر. في درجة حرارة منخفضة حوالي -9 ° C النفط في خليج ساخنة جدا. وبسبب هذا، لم يعد اختبار T-150، على العكس من ذلك، تم إرسالها إلى المصنع مع مهمة لتحسين وحدة. لفترة طويلة تم تنفيذ العمل بها، وتمكنت جميع المطورين إلى التخلص تماما من المشكلة الحالية. وقد وضعت السيارة مرة أخرى في عملية الإنتاج.

تشغيل دبابات على الجبهة

في الجزء الأمامي من الجهاز مرة واحدة زار T-150. وأمكن سماع نقد للدبابات من الجنود. بصراحة، لم تكن معجبة. محرك يمكن أن يموت بسهولة، بعض الأنظمة لم تنجح. ولكن بمعزل عن لواء، وكان بعد سنتين فقط من رحيل القتال الميداني. ولكن في ذلك الوقت في غضون أشهر قليلة أنه اعتمد مرة أخرى لنفس الفوج.

أسلحة

وقد تم تجهيز T-150 مع بندقية من نوع F-34. كان سمكها 76 ملم. وتشمل هذه المجموعة حوالي 111 طلقة. ومع ذلك، في الوقت الذي أطلقت حوالي 10. هناك ثلاثة أنواع مختلفة من على مرمى البصر. كان واحدا في المؤخرة، والثاني يقترن بندقية، والثالث - ESP: ألف بندقية إلى ثلاثة.

السلائف T-150 - HF-1

كما سبق وصفها، أنشئت T-150 (الصورة المتوفرة في المقالة) على أساس KV-1. هذا النموذج هو معروف أكثر شيوعا مجرد HF. تم إرفاق مؤشر، عندما كان هناك تعديل. وقد أظهرت تقنيا الكثير من المزايا، لذلك تقرر استخدام دبابات خلال النضال ضد المحتلين الألمان وما يسمى حرب الشتاء. على خط التجميع كان 1939-1942-ال. طاقم يتألف من خمسة رجال. وكانت تقنية الجماعية نحو 48 طنا. كتبت الدبابة التي تنتج في عدة نسخ، وبعد عام واحد فقط من نهاية التنمية، وذهب إلى الإنتاج الضخم. وفقا لخطة 1941 يجب خلقت أكثر من 1200 قطعة من الآلات، ولكن لم تتطور. بسبب الأعمال العدائية هذا العدد انخفض في الواقع في ثلاثة، وحتى أربع مرات.

انتقال، والتي تم تثبيتها على دبابة، لديه نوع الميكانيكية. للأسف، هذا النموذج كانت هناك مشاكل تتعلق الجزء التقني من ضبط. كثيرا ما اشتكى الجنود إلى أن نقل غير مستقر ومتقطع. آلات تعليق عادية، لا تختلف عن النماذج السابقة وما شابهها. التقنية ليست عبر جدا، لذلك كان حجم الفوائد التي تعود على الدبابات الأجنبية. ولكن لا تزال تسبب KV-1 ضجة في ساحة المعركة - لتدمير الهيكل هو عمليا غير ممكن.