الحدباء "Zaporozhets" - هو أيضا كان محبوبا

من ناحية، كيف بدأت قصة هذه السيارة، لا يوجد شيء غير عادي. حدث هذا أكثر من مرة واحدة، عندما يكون أحد قادة البلاد، اتخذ قرارا حازما على إنتاج سيارة. إلى حد ما تافهة وتطوير إنتاج هذه الأجهزة. ولكن عندما يتم وضع كل هذا سوية، قد تكون هذه القصة غريبة جدا لمحبي التكنولوجيا الرجعية، لا سيما إذا كان يصبح على بينة من تفاصيل تتعلق آلات "معروفة" مثل الحدباء "Zaporozhets".

عراب، إذا جاز التعبير، وكانت هذه السيارة خروتشوف نفسه. بالإضافة إلى وعود بتوفير السكن منفصل لجميع الشعب السوفياتي، حضر إلى استخدام السيارات الخاصة، وقررت لضمان أن كل سيارة خاصة، في دور كان منها التحدث احدب "Zaporozhets". السيارة هي بالتأكيد ليست هي السبب في التجاوز من الحكام، وخصوصا النموذج الأولي تم اختيار جديرة جدا - "فيات 600". ومع ذلك، يمكن أن يتم تنفيذ الخطة على نحو أفضل.

تطوير السيارة الوطنية أداء في المستقبل AZLK، على الرغم من أنه لم يكن لديهم حرة الطاقة الإنتاجية ، وعلى الرغم من قرار اللجنة المركزية للحزب على تطوير سيارة جديدة، لخلق لهم في عجلة من امرها. وبسبب هذا، مع محرك للجهاز الجديد بدأت الصعوبات كما كان ببساطة لا مكان للقيام به. كما جرت العادة في مثل هذه الحالات، بدأنا في البحث عن نظائرها المتاحة.

بدلا من ذلك، أربع أسطوانات المحرك وتبريد المياه الأصلي، كما "فيات"، تم اختيار استعداد البعض لإنتاج - من محرك سيارات "فولكس واجن بيتل" مع تبريد الهواء. و، بالمناسبة، أظهر أفضل النتائج في الاختبارات بالنسبة للمتقدمين آخرين، وهذا هو قادرة على العمل تحت نفس الظروف، التي كانت في محدودب المحرك "Zaporozhets" - .. الخلفية المحرك وتبريد الهواء. في إطار هذا الخيار، وإعداد جميع الوثائق وإنتاج التكنولوجيا.

ومع ذلك، فقد قدمت اللجنة تخطيط الدولة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قرار متعمد - لنقل الانتاج من مصنع "Moskvich" على النبات الزراعي "كومونار" في زابوروجي، حيث استخدم المحرك وBMW محرك التناظرية، وضعت في الولايات المتحدة، وتوظيف متخصصين من المعهد. بدأت على الفور إعادة صياغة عاجلة من جميع وثائق المحرك الجديد، ودعا MeM3965.

لتثبيت التغيير المطلوب من الجسم، والمحرك فقط لا تنسجم مع حجم معين. لا يتم إرساء انتقال مع هذا المحرك، كان علينا أن تغييره، واستخدام مختلف نسب التروس في السرعات، لذلك أخذ القابض الجديد، واضطرت إلى إجراء تغييرات أخرى، بما في ذلك في تعليق. ومع ذلك، فقد تم الانتهاء من تطوير و آلة تسمى ZAZ-965. نتيجة إيجابية من كل هذا الارتباك ويمكن اعتبار أن تجربة تطوير التكنولوجيا العسكرية كانت مفيدة من حيث النجاح توزيع وزن الجهاز، مما أثر على نفاذية الممتازة.

، بدأ الناس يطلقون عليه "Zaporozhets سنام" تم الإفراج عن السيارة الأولى في عام 1960. الصور وهنا تعطى نفس يظهر أنه لا بأس به سيارة صغيرة لطيفة. ومع ذلك، مع بدء الإنتاج من جميع العيوب والنقائص الناجمة عن مثل هذه غير عادية في إعداده، وارتفع بها، أنه بمجرد حاجة إلى التحديث الخطير للآلة. ولكن النموذج الجديد، 966-I، إتقان صعبة للغاية، وخاصة لأن لها الإلهام الرئيسي والعقائدي خروتشوف قد تم عزله من منصبه، والمحافظ الجديد - L. I. Brezhneva، على الرغم من حبه للسيارات "، محدودب" لم ألتق التفاهم.

ومع ذلك، ظلت هذه السيارة قليلا من ذلك بكثير للشعب السوفياتي، على الرغم من كل عيوبه، ر. ب. وهم يحصلون لم يستطع أي شيء آخر. تصليحها، إصلاح، ورفع مستواها، استدعى زيادة الفائدة، والحدباء "Zaporozhets". ضبط، و الذي وافته، وعملت في بعض الاحيان معه هي معجزات حقيقية. وعلى الرغم من انه لا يزال بطلا للعديد من النكات، ولكن بالنسبة للكثيرين أنه كان أول، وأحيانا الجهاز فقط.

الحدباء "Zaporozhets"، مع كل عيوبها والقولية، لسنوات عديدة كانت وجوه الحب أعمى لكثير من الناس السوفياتي. وكشف لهم العالم من نافذة السيارة، وإعطاء الفرصة للسفر، أعطى الشعور بالحرية الداخلية والاستقلال. ولكن قد يتم تقييمها اليوم إلى التقليل من أهمية السيارة في التاريخ لا يكاد ممكن.