استقرار الطائرة. الترتيب العام والسيطرة على الطائرة

ماذا نعرف عن استقرار الطائرة؟ معظم الناس العاديين ببساطة تتغاضى كتفيه. أولئك الذين أحب الفيزياء في المدرسة قد لا تكون قادرة على أن أقول بضع كلمات، ولكن بطبيعة الحال، وهذا السؤال هو المرجح أن يكون قادرا على الإجابة بشكل كامل المتخصصين. وفي الوقت نفسه، بل هو جزء مهم جدا والتي بدونها رحلة مستحيلة تقريبا.

طائرة الوحدة الأساسية

وعندما طلب منه رسم بعض ركاب بالغين، وسوف تكون الصور تقريبا نفس، وسوف تختلف فقط في التفاصيل. ومن المرجح أن يكون على النحو التالي مخطط الطائرات: المقصورة، وأجنحة، جسم الطائرة، والمقصورة ويسمى الذيل. شخص رسم كوى، وبعض نسيانها، لأنها قد تكون أغفلت أي مزيد من التفاصيل. ربما الفنانين ليسوا حتى قادرا على الإجابة، الأمر الذي يتطلب بعض البنود، ونحن فقط لا تفكر في ذلك، ولكن رؤية طائرات كثيرا جدا، كل من يعيش وفي الصور، في الأفلام وعلى شاشة التلفزيون فقط. وأنها هي حقا الوحدة الأساسية للطائرات - بقية، بالمقارنة مع هذا، سوى تغيير طفيف. جسم الطائرة والأجنحة هي في الواقع رفع طائرة في الهواء، وجعلت التحكم في قمرة القيادة، الركاب أو البضائع هم في المقصورة. حسنا، ماذا عن الذيل، والتي تحتاج أيضا؟ لا لجمال ذلك؟

ذيل

أولئك الذين قيادة السيارة تعرف تماما كيف أن يذهب إلى الجانب: تحتاج فقط تحويل عجلة القيادة، والذي سيعقبه تحريك العجلات. لكن الطائرة - أمر آخر، لأن الهواء لا توجد طرق، ويجب أن تكون إدارة بعض الآليات الأخرى. هنا يأتي في العلوم البحتة: على آلة طيران لديها عدد كبير من القوى المختلفة، وتلك التي هي مفيدة وتضخيمها، وقلل من الراحة، مما أدى إلى تحقيق توازن.

ربما، والجميع تقريبا سبق له وأن رأى طائرة، ولفت الانتباه إلى بنية معقدة في قسم ذيله - الذيل. هذا هو جزء صغير نسبيا، ومن الغريب، ويسيطر على كامل هذه الآلة الضخمة، الامر الذي ادى الى عدم تحول فقط، ولكن أيضا لكسب أو لتفريغ الارتفاع. وهو يتألف من جزأين: الرأسي والأفقي، والتي، بدورها، وينقسم أيضا إلى قسمين. التوجيه هو أيضا اثنين، واحد هو لضبط اتجاه الحركة، والآخر - الارتفاع. وعلاوة على ذلك، هناك جزء التي يتحقق الاستقرار الطائرات الطولي.

من جانب الطريق، واستقرار الطائرات قد تكون موجودة ليس فقط في حصتها الخلفي. ولكن المزيد عن ذلك لاحقا.

موازن

مخطط الطائرات الحديثة ويوفر الكثير من التفاصيل المطلوبة للحفاظ على طائرة حالة آمنة وركابها في جميع مراحل الرحلة. وربما أهمها هو استقرار في الجزء الخلفي من الهيكل. هو، في الواقع، مجرد شريط، مدهش جدا كيف يمكن لهذا جزء صغير نسبيا في العلبة العام بأي شكل من الأشكال تؤثر على حركة ركاب ضخمة. لكنها في الحقيقة مهمة جدا - عندما يكون هناك فشل هذا الجزء، يمكن أن الرحلة نهاية مأساوية للغاية. على سبيل المثال، وفقا للرواية الرسمية، فمن كان استقرار الطائرة سبب الانهيار الأخير من الركاب "بوينغ" في روستوف على نهر الدون. وفقا للخبراء الدوليين، وعدم تطابق في أعمال الطيارين والخطأ هو واحد من مجموعة منهم في اقتراح واحد من أجزاء من الذيل، والانتقال استقرار لسمة موقف الذروة. طاقم فشلت فقط أن تفعل أي شيء لتجنب الاصطدام. لحسن الحظ، والطائرات ليست في مكانها، وكل رحلة القادمة يعطي مجالا أقل للخطأ البشري.

وظائف

كما هو واضح من الاسم، استقرار الطائرات يعمل على التحكم في حركتها. تعويض ووضع بعض من القمم والاهتزاز، ويجعل الرحلة أكثر سلاسة وأكثر أمنا. وبما أن هناك انحرافات في رأسي وفي المحور الأفقي، ويتم التحكم استقرار في اتجاهين - وبالتالي فإنه يتكون من جزأين. قد يكون لديها بنية مختلفة جدا، وهذا يتوقف على نوع والغرض من الطائرات، ولكن على أي حال كان هناك أي طائرة حديثة.

الجزء الأفقي

وهي مسؤولة عن تحقيق التوازن بين رأسي، وعدم السماح للسيارة بين الحين والآخر "موافقة"، ويتكون من جزئين رئيسيين. وأول هذه - سطح ثابت، والتي تمثل، في الواقع ارتفاع استقرار الطائرات. على المفصلي تعلق على هذا الجزء من الثانية - عجلة القيادة، وتوفير السيطرة.

عندما مخطط الهوائية العادية، ويقع استقرار الأفقي في الذيل. ومع ذلك، هناك أيضا بتصميم، عندما يكون أمام الجناح أو في كل شيء، واثنان - في الجبهة من وراء. وهناك أيضا ما يسمى مخطط "أبتر" أو "الجناح الطائر"، وعموما من دون الذيل الأفقي.

الجزء الرأسي

يوفر هذا التفصيل المقاومة طائرات في اتجاه والطيران، وعدم السماح له يهز من جانب إلى آخر. وهذا هو أيضا هيكل المركبة، والتي توفر الرأسي استقرار ثابت من الطائرة، أو العارضة والدفة على المفصلي.

هذا الجزء، مثل الجناح، اعتمادا على التطبيق والخصائص المطلوبة يمكن أن يكون شكل مختلف للغاية. ويتحقق التنوع أيضا من خلال الاختلافات في الوضع النسبي للجميع الأسطح وإضافة أجزاء إضافية مثل forkil أو التلال بطني.

شكل والتنقل

ربما الاكثر شهرة في مجال الطيران المدني هي الآن مجموعة الذيل على شكل حرف T، حيث الجزء الأفقي في نهاية العارضة. ومع ذلك، هناك أيضا البعض الآخر.

بعض الوقت المستخدم مجموعة الذيل على شكل V، حيث أجرى كل من أجزاء في وقت واحد على الفور يعمل كلا أجزاء أفقية وعمودية. لا يسمح إدارة متطورة وكفاءة صغيرة نسبيا وينتشر هذا البديل على نطاق واسع.

وعلاوة على ذلك، يحدث الذيل العمودي متباعدة التي أجزائه يمكن أن يكون على جانبي جسم الطائرة والأجنحة حتى.

أما بالنسبة التنقل، والأسطح عادة استقرار ثابتة بشكل صارم بالنسبة إلى السكن. ومع ذلك، هناك خيارات، وخصوصا عندما يتعلق الأمر استقرار الأفقي.

إذا كان التغيير زاوية حول المحور الطولي يمكن أن يكون على الأرض، ويسمى استقرار من هذا النوع مبدل. إذا يمكن أن يحدث السيطرة استقرار الطائرة في الهواء، وسوف تكون متنقلة. هذا هو الوضع الطبيعي للطائرات الثقيلة في حاجة إلى موازنة إضافية. وأخيرا، في آلات الصوت المستخدمة استقرار المنقولة من الطائرة أداء دور المصعد.