"أورال-5323": المواصفات الفنية

شاحنة مع ارتفاع الصليب "أورال-5323" لديها مواصفات المحاور الفردية - 8 × 8 × 4. انها تسير في مصنع السيارات التي تقع في مدينة مياس في جبال الأورال. تستخدم على نطاق واسع في القوات المسلحة الروسية، فضلا عن الخدمات المتخصصة المستخدمة.

التاريخ من طراز

في الاتحاد السوفيتي كان قد تم دفع الكثير من الاهتمام لهذه التقنية تهدف إلى زيادة قوة وقوة جيشهم. مصنع السيارات مياس لفترة طويلة تعمل في مجال تطوير وإنتاج السيارات متعددة التضاريس التي يمكن أن تقاوم البضائع المركبات عبر البلاد الأميركية. مطلوبة مثل هذه الظروف نظرا لعدة سنوات من المواجهة بين القوتين العظميين - الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة الأمريكية.

النموذج التجريبي الأول من "أورال-5323" ظهر انتباه المراجعين للجنة المركزية في عام 1985. وكانت القدرة المركبة 9 أطنان، كانت تستخدم محرك "كاماز-7403" 10 8 V مع شاحن توربيني. وكانت قدرته 260 حصانا عند 190 كيلو واط. A خمس سرعات ناقل الحركة اليدوي وعلى مرحلتين razdatka يجعلها عالمية للحركة على الطريق وعلى الطرق الوعرة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن ميزان تعليق والتكيف نظام التضخم الاطارات زيادة تفرده.

الأصل "أورال-5323"، والخصائص التي كانت في بعض نماذج الشعور لخلق تعديلات لاحقة، المخزنة حاليا في ريازان. هناك وهو يقدم بوصفه معرض متحف المركبات العسكرية. في إنتاج النماذج المستقبلية قد تحسنت، واستخدمت في إنتاجها لا بثمانى فقط، ولكن خفيفة الوزن محركات الست أسطوانات. وأدى ذلك إلى إنشاء النسخ المطورة التالية للسيارة التي تم إنشاؤها في الحقبة السوفيتية.

الخصائص التقنية

سيارة "أورال-5323"، الذي الخصائص التقنية لتاريخ إنتاج كامل تغيرت ليس مرة واحدة، وقد أثبتت نفسها على أنها شاحنة موثوقة ومتواضع جميع التضاريس الوعرة. وتم تزويد النماذج الأولى مع محركات من نابريجناي تشلني ونفس المقصورة. بعد مرور بعض الوقت، قررت إدارة مصنع لتركيب وحدة الطاقة YaMZ-238-B، وكذلك YaMZ-7601.

وفي عام 1995، تم تثبيت "أورال-5323" أجرة المستوردة مع تحسين الراحة للسائق والركاب IVECO. وقد أظهرت التجربة على المدى الطويل من المزايا أكثر من النسخة المحلية، وسوف تعزز تنمية لاستخدامها في المستقبل من مكونات الإيطالية.

صعوبات الانتاج

شاحنة تابعة للجيش جميع التضاريس المركبات "أورال-5323" - chetyrohosnik الذي جاء أولا إلى أسفل خط التجميع في عام 1989. من هذا التاريخ يعتبر بداية سلسلة الإنتاج من هذا الطراز. لم يكن من الممكن على الرغم من حقيقة أنه قد حصل على تقييم إيجابي من الخبراء العسكريين، لإنشاء إنتاج المسلسل مستقر من السيارات. وكان السبب في تعقيد التركيب، وهو ما لم يتم تكييفها لإنتاج الهيكل جنبا إلى جنب مع المقصورة من "KamAZa". لقد أثرت حقيقة أن إنتاج الجهاز بطيء جدا. وبالإضافة إلى ذلك، كان دائما المشاكل المتعلقة بنقص المحركات.

منذ بداية العقد القادم، يخطط المصنع لبدء وحدات التصنيع "أورال-5323" محطة وقود الديزل من Kostanay. لا الموجهة خطط لتصبح حقيقة واقعة. هذا يمنع انهيار الاتحاد السوفياتي.

في أوائل عام 1993، فإن الوضع في محطة يتحسن، لا تزال السيارة لإطلاق سراحهم. ولكن كل شيء يأتي إلى نهايته بعد اندلاع حريق في مصنع المحركات في نابريجناي تشلني، التي دمرت جميع المحلات التجارية. فقط بداية من العام المقبل هناك طريقة للخروج. يتم تكييفها لجميع التضاريس إلى محرك ثماني اسطوانات "YaMZ" التوربيني.

اندماج العمالقة

يرجع ذلك إلى حقيقة أن في عام 1994 كان هناك اندماج العديد من المنح، هناك شركة جديدة، واسمه "افيكو، UralAZ". وقد تشكلت من هذه الشركات:

• الأورال مصنع السيارات.
• الشركة الايطالية IVECO.
• "راو غازبروم" (روسيا).

المشاريع الجديدة العاملة في مجال إنتاج السيارات التي تستخدم التنمية المشتركة في هذا الاتجاه. في المقام الأول، وينحدر من الناقل، كان الشاحنة بعنوان الذاتي، التي أنشئت دش الإيطالي. لسوء الحظ، إلى النقطة التي كان من المقرر إجراء اختبارات، فقد فشلت في تحقيق ذلك. أثناء النقل تضررت المقصورة السيارة.

التعديلات

بعد إطلاق فشلت، الشركة لبعض الوقت غير نشطة. "أورال-5323" ليست سوى بداية عام 2000 أن تبدأ للافراج عن السيارة الناقل. الآراء حول له هي في معظمها إيجابية. ويرجع ذلك أساسا إلى حقيقة أن معظم النموذج الهيكلي كان بالفعل مألوفة لدى المستهلك في نفس التعديلات. باستخدام كابينة مريحة جديدة تسمح تتحسن كثيرا مظهر الجهاز وخلق الراحة في ذلك.

من تلك اللحظة كان أفرج عنه بعض التعديلات من المركبات، من بينها ما يلي:

• "أورال-532365". يرجع ذلك إلى حقيقة أن المقصورة تم نقل إلى الأمام وإلى أسفل، كانت هناك زيادة في الفضاء التشغيلية تحتها.
• الهيكل "أورال-5323-62"، والخصائص الفنية التي ننظر فيها وسمح لنقل البضائع تزن أكثر من 16 طنا.
• على أساس النماذج السابقة وضعت من قبل التعديل من 632 341 مع الدفع الرباعي و 652 301 مع رفع قدرة 18.5 طن.

سيارات عسكرية

منذ الشاحنات التضاريس من هذا التعديل هو الذي ينتج بشكل أساسي للجيش، تم إنشاء مجموعة كاملة من النماذج، المخصصة لهذا الاستخدام:

• "أورال-532303" - أول الشحن المحلية مدرعة.
• SEM CL - إصلاح والشاحنات الانتعاش.
• "افينا-أوراغان" - خراطيم المياه.
• "درع-C1" - مضادة للطائرات النظام الصاروخي بندقية.
• TOP M1TA - نظام الصواريخ المضادة للطائرات.
• ICCA K - هاوتزر ذاتية الدفع.
• SKO-10K - محطة لتنظيف ومياه الشرب.
• PP-91 و PP-2005 - سيارات للحديقة عائمة، وتستخدم لخلق المعابر النقالة.