كاسحة الجليد "موسكو" في عام 1960: الصورة، نظائرها

وكان البحارة من أسطول القطب الشمالي السوفياتي ينتظرون ظهور قواطع الجليد قوية لفترة طويلة. وغيابهم ضيق وقت العمل والنقل فقط في الصيف. كاسحة الجليد "موسكو" سمح لزيادة هذه المرة حتى نوفمبر، وبالتالي توسيع شروط الملاحة في القطب الشمالي. ولم يسمح للسفينة بانتظار المزيد من الرحمة من الطقس. ما هو جليد الجليد عام 1960؟ أي نوع من التناظرية الحديثة كان لديه؟ ما هو الغرض من جليد الجليد في العصر الحديث؟ كل هذا يمكن استخلاصه من هذه المادة.

تاريخ الخلق

تم إطلاق كاسحة الجليد "موسكو" لأول مرة في عام 1960. وقد بنيت على أراضي فنلندا ("فارتسيلا" حوض بناء السفن). وكان العميل الاتحاد السوفيتي. في سنوات أخرى، تم إطلاق سفن مماثلة، والتي سميت "لينينغراد"، "كييف"، "مورمانسك"، "فلاديفوستوك".

تم إنشاؤها كأقوى الديزل والكهربائية كسارات الجليد، على الرغم من أنها في عملية التشغيل أنها لا تزال تظهر بعض أوجه القصور. على سبيل المثال، كسر مراوح.

تصميم عام 1960

كاسحة الجليد "موسكو" وشملت الأجهزة التالية:

• ثلاثة مسامير.
• ثلاثة الطوابق المستمرة.
• خزان مدد؛
• عشر مقصورات مضادة للماء مفصولة بحواجز عرضية؛
• القاع المزدوج مع الصابورة والمياه العذبة والوقود وزيوت التشحيم.
• المباني الخاصة المخصصة لتخزين المخصصات؛
• الهبوط وسادة لطائرة هليكوبتر.

ويتكون بدن السفينة من الملحومة سيمنز مفتوح الموقد الصلب، والدفة مصنوعة من الصلب الزهر. وتم تصميم المباني السكنية ل 126 شخصا، أضيف إليها 26 مقعدا إضافيا. قاموا بتسخين المياه. في المباني غير السكنية، والتدفئة هي البخار والكهربائية. وبالإضافة إلى ذلك، تم تنفيذ التهوية في جميع أنواع الغرف.

خصائص السفينة:

• الطول - 122 متر 10 سم؛
• العرض - 24 مترا 50 سم؛
• الارتفاع (على سطح السفينة الرئيسي) - 115 متر.
• الرواسب (بحد أقصى) - 10 أمتار 50 سم؛
• السرعة (المياه النظيفة) - 19.3 عقدة.

جليد "موسكو" في عام 1960 لديها محرك في شكل ثمانية ديسيلز. أنها تعمل في مولدات الحركة تغذية ثلاثة محركات الدفع.

مصير

وتشارك جاذبة الجليد "موسكو"، مثل نظرائها، بانتظام في الملاحة القطبية الشمالية في الصيف. وجميعها تعمل على طريق بحر الشمال. في فصل الشتاء، وقضاء الملاحة على مدار السنة في منطقة الميناء لينينغراد وناجيفو، وهذا هو، أنها تستخدم تقريبا كل عام.

في عام 1961، وصدرت تعليمات من طاقم السفينة لخضوع رحلة غير عادية. وكانت المهمة هي المرور عبر طريق البحر الشمالي في الاتجاه الغربي الشرقي في النصف الثاني من تشرين الأول / أكتوبر. وكان هذا للكشف عن إمكانيات الملاحة للملاحة في وقت الخريف.

غرقت جليد الجليد خلال الفترة من 18 أكتوبر إلى 28 أكتوبر 1961. على طول الطريق على طول الطريق استغرق عشرة أيام. وأظهر نجاح الرحلة مدى انتشار الملاحة في المياه القطبية الشمالية. وهذا يعني أنه بحلول نهاية تشرين الأول / أكتوبر يمكن أن تكون هناك سفينة عبور على طول الطريق، وليس مجرد سفينة جليد واحدة.

مشروع 21900

تم بناء جليد جديد "موسكو"، صورة التي عرضت أدناه، بناء على أمر من "روزموربورت". وكان الإنتاج في نهاية عام 2004 إلى حوض بحر البلطيق لبناء سفينتين في إطار مشروع عام من 21900. وكان الرئيسي في هذه السلسلة هو كاسحة الجليد "موسكو" 21900، والثاني - جليد الجليد "سانت بطرسبرغ". وكان المبلغ الإجمالي للعقد خمسة مليارات روبل.

التسلسل الزمني للجليد:

• 2004 - انتصار مصنع البلطيق في المنافسة على إنتاج المشروع 21900.
• 2005 - بداية الأعمال على إنشاء السفينة الرئيسية.
• 2006 - تجارب بحرية أجريت في خليج فنلندا.
• 2008 - نقل السفينة إلى العميل "روزموربورت" ورفع رسمي من علم الاتحاد الروسي.
• 2014 - المشاركة في مهرجان الجليد في سانت بطرسبرغ.

جليد الجليد الرئيسي من مشروع 21900 هو سفينة ذات سطحين مع اثنين من أعمدة الدوار. تم إنشاء بدن مع سمك الجليد أكثر من متر واحد.

خصائص السفينة:

• السعة (الإجمالي) - 941 9 طنا؛
• طول - 114 متر.
• العرض - 28 متر 2 سنتيمتر؛
• الارتفاع (على متن الطائرة) - 12 مترا 40 سنتيمتر؛
• الرواسب - 8 أمتار 50 سم؛
• السرعة (المياه النظيفة) - 10 عقدة.
• قدرة الطاقم هو 26 شخصا.

كما هو الحال في نوع عام 1960، تم إنشاء وسادة هليكوبتر على متن الطائرة.

الغرض من المشروع 21900

كان مطلوبا إنشاء جليد للتجول في المياه القطبية الشمالية. ومع ذلك، فإن القدرات الحديثة تنطوي أيضا على قدرات إضافية أخرى للسفن من هذا النوع.

الغرض الرئيسي:

• الأسلاك من ناقلات ذات قدرة كبيرة (عرض يصل إلى 50 مترا).
• سحب السفن في الجليد والماء.
• نقل البضائع؛
• أداء عمليات الإنقاذ؛
• مراقبة تسرب النفط والمواد الكيميائية في البحر؛
• إطفاء الحرائق.

ولكي يتم تسديد جليد الجليد في أقصر وقت ممكن، تم إنشاؤه بطريقة يمكن استخدامها في الصيف. جليد الجليد قادر على خدمة حقول النفط والغاز والمحطات الساحلية. وهذا يثبت فعاليتها المتزايدة.

حقيقة مثيرة للاهتمام: لأكثر من 30 عاما الماضية وهذا هو أول جليد الديزل والكهرباء المنتجة في المؤسسة من روسيا. وقبل ذلك، أمرت الدولة سفن مماثلة في الخارج.