المعايشة, الأدوات والمعدات
خارجي المحافظة لفصل الشتاء بأيديهم
في كثير من الأحيان الوصول إلى أماكن نائية للصيد أو الصيد يكاد يكون مستحيلا إذا لم يكن لديك قارب جيد مع محرك قوي. ولكن في جانبنا من موسم قصير، وتأتي البرد. وإذا مع القارب كل اضحا ما يجب القيام به مع محركها؟ ترك الأمر في حظيرة الباردة ليس سببا! على أي حال، إذا كنت لا تريد أن تفقد كفاءتها! وهذا هو السبب في أننا سوف نناقش اليوم كيفية إجراء صيانة خارجي لفصل الشتاء.
لماذا هذه الحاجة إلى معالجتها؟
بيت القصيد هو تآكل عاديا والمكثفات. قليل من الصيد وصيد الأسماك المشجعين يستطيعون بناء حظيرة دافئة مصممة خصيصا للقوارب تخزين، وبالتالي يترك للالمرفأ العاديين، أو في المرآب. إذا أعطيت فصل الشتاء "غير قياسي" مع التغيرات في درجات الحرارة في المحرك قد تتراكم على مبلغ محترم من المكثفات. الرطوبة، ضرب جزء حيوي من المحرك، واسمحوا لنا حتما جعل مثل هذه الحالات التي تتطلب إصلاحات مكلفة ومعقدة.
ببساطة، تحتاج إلى جلب السيارات لدولة محددة. بحيث خارجي المحافظة لفصل الشتاء فقط لهذا الغرض والحاجة. وبطبيعة الحال، لضمان الحفاظ على المحرك سوف تضطر إلى بذل بعض الجهد، لأنك سوف تحتاج إلى إجراء صيانة لها، حيث بعض الخفايا.
ملامح من وضع السوق
وليس سرا أن معظم الصيادين لدينا استخدام رخيصة نسبيا المحرك ثنائي الأشواط. فهي سهلة الاستخدام وانخفاض القوة يجعلها شعبية جدا من حيث حجم الضريبة المستحقة. قادة هذه الصناعة يعتبر بحق العلامة التجارية ميركوري، جونسون، سوزوكي، هوندا.
ومع ذلك، على مدى السنوات الثلاث الماضية، ويرجع ذلك إلى ارتفاع لا يصدق في الأسعار على المنتجات اليابانية "الأصيلة"، وسوق فاز بطبيعة الحال العديد من الشركات الصينية. تكلفة هذه المحركات هي أقل من ذلك بكثير، ولكن الرعاية أيضا بالنسبة لهم يجب أن يكون أفضل بكثير، مهما بدا الأمر متناقضا يبدو.
الوسائل المستخدمة للحفاظ على
ما هو خارجي المحافظة لفصل الشتاء في الممارسة؟ للقيام بذلك، ليست هناك حاجة لتفكيك المحرك وتنظيف التروس من كل التفاصيل بعض "المخدرات". ويتم إنتاج المواد الحافظة فقط في شكل رذاذ. فهي سهلة لضخها في المكربن، وغيرها من العناصر. دعونا معرفة التنفيذ العملي للمحافظة على خارجي ضربتين لفصل الشتاء.
وصف عملية
فلنأخذ على سبيل المثال معيار الزئبق 3.3، وبناء التي والأكثر نموذجية ومميزة بالنسبة لغالبية محركات القوارب. وينبغي حقن المواد الحافظة من خلال الناشر الكربوراتور، حيث يتدفق تدريجيا إلى علبة المرافق. ومع ذلك، وهذا سوف يتطلب القليل من تفكيك المحرك. للقيام بذلك، تشغيل المحرك بعد إجراء تكوين حافظة في ذلك، وبعد ذلك، دون انتظار للوقف وإزالة وإعادة حقنها المكربن للرش.
مهم! إزالة خراطيم الوقود إلى مزيد من "الدقيق" حقن رذاذ في غرفة الاحتراق - ليست أفضل نصيحة، كما في هذه الحالة، سوف تنتهك بشكل مباشر على القواعد الأساسية للسلامة من الحرائق. ولأننا لا تعطي مثل هذه النصائح.
على الرغم من أن وصفنا نموذج عطارد، ولكن الحفاظ على محرك خارجي "ياماها" في شتاء هذه العملية لا تختلف.
إتمام الصفقة
وبذلك، عدة مرات تسحب مقبض بداية. ويتم ذلك لغرض لprovernuvshiesya المكابس بالتساوي توزيع المواد الحافظة على جدران الاسطوانة. وهذا أمر مهم خاصة إذا كنت عقد خارجي الحفاظ أربعة السكتة الدماغية لفصل الشتاء. التصميم هو أكثر تعقيدا، وبالتالي أكثر من ذلك بكثير "متقلبة" عن المشاكل المحتملة التي قد تنشأ بسبب آلية تخزين غير سليمة.
بعد ذلك، لكم الخيط ولاعة إلى مكانها الصحيح، و "على طول الطريق" انه ليس من الضروري تشديد، ومن ثم وضع على الغطاء. من حيث المبدأ، والحفاظ الداخلي للمحرك اكتمال الآن. ولكن لا ينبغي لنا أن ننسى أن الحفاظ على محرك خارجي في فصل الشتاء لا يشمل علاج له الا "أحشاء".
ما يجب القيام به مع مجموعة الجسم؟
الكثير من أصحاب القوارب لسبب نسيان السحابات المحرك. وكقاعدة عامة، لا جعله من أفضل المعادن، وبالتالي بسرعة يبدأ الصدأ عند تخزينها في ظروف غير لائقة. ولتجنب ذلك، يجب إزالة جميع العناصر، تليين، ثم مكدسة للتخزين. ولكن يمكنك أن تفعل أكثر سهولة، وتوفير الوقت والجهد، واستخدام كل نفس المواد الحافظة.
لهذا الغرض، خلطات خاصة من نوع "1 في 6". إذا كنت تتعامل مع هذا الهيكل عن سطح المحرك، والأجزاء المعدنية محمية من التآكل، وسوف الطلاء لا تتلاشى وتشوه العمل من العوامل السلبية على البيئة. إذا كنت تعمل القارب الخاص بك تحت سطح البحر، ثم هذه الحماية محرك ببساطة أمر حيوي، لأنه، على خلاف ذلك، فإن الماء الملح تبدأ بسرعة لتدمير كل العناصر الأساسية للمحرك خارجي. ما زال يتعين القيام به في الحفاظ على عقد خارجي لفصل الشتاء (أيديهم أنه يفضل أن تفعل كل البحارة ذوي الخبرة) كانت ناجحة؟
حيث تطبق حافظة؟
بشكل منفصل، وخاصة غزيرا المغلفة كتلة الاسطوانة. في المحركات الحديثة، حيث هذا الجزء يمكن إجراء لم بأعلى جودة الحديد، كما أن لديها زيادة الميل للتآكل.
ومع ذلك، لا نفكر فقط في حماية بعض الأجزاء المعدنية فقط. إذا المسلحة مع فرشاة وتطبيق بلطف معطفا من المواد الحافظة لعزل الأسلاك والمطاط والبلاستيك أجزاء، وهذا عمل بسيط حفظ كثيرا حياتهم. مرة أخرى، هو الأكثر قلقا من قبل محركات التي تعمل في البيئة البحرية تتعرض باستمرار للهجوم من قبل مياه البحر.
توصيات أخرى
ونذكر مرة أخرى "البحارة" من تأثير العدوانية من الملح على جميع الآليات الوقوع فيه. بعد عودته من البحر كل مشيا على الأقدام، وليس فقط للحفاظ، فمن المستحسن أن يغسل جميع أنحاء الوصول إليها من المحرك مع المياه العذبة. هذا ينطبق بشكل خاص في الحالات التي تتطلب الحفاظ على محركات القارب ثابتة لفصل الشتاء هذا. وينبغي أن اقترب مع مسؤولية كبيرة قبل وضع محرك لتخزين الشتاء في هذه العملية.
كيف يمكنني تخزين السيارات المعلبة في فصل الشتاء؟
بشكل عام، فإن عملية الحفاظ على هذا يمكن اعتبار كاملة كاملة. يبقى فقط لاستكمال بناء المحرك. بعد أن الوقت قد حان لإعداد غرفة حيث سيتم تخزينها طوال فصل الشتاء. نود أن نلفت انتباهكم إلى حقيقة أن الموقف المثالي للخارجي هو في وضع مستقيم. يبقيه يستريح على جانبها، فمن غير المستحسن.
إذا لم يكن لديك لتخزين السيارات في وضع عمودي، فإنه يسمح موقعها على الجانب، ولكن في هذه الحالة لا بد من وضعت على جانب الحارث. من وقت لآخر فإنه لا يزال من الضروري وضع "في النهاية".
في بعض الحالات، يمكنك الاستغناء عن الحفاظ على البيئة؟
في هذه الحالة، عندما يكون لديك بيئة جافة ودافئة، والحفاظ على محرك خارجي في فصل الشتاء (عطارد أو نموذجا مختلفا - لا يهم)، لا تحتاج. يمكنك ترك المحرك في نفس الموقف الذي يوجد فيه. وبطبيعة الحال، قبل أن نوصي بشدة كيفية تنظيفه وغسل ومسح جاف، وإذا لزم الأمر، لحماية الأسطح المكشوفة باستخدام رذاذ المواد الحافظة.
وبالإضافة إلى ذلك، فمن الأفضل لإزالة السيارات من القارب، حتى لو تصرفكم هناك حظيرة ساخنة، ووضعه في بعض الجافة، قبل معبأة في كيس من البلاستيك قوي.
في تلك الحالات، عندما يكون لديك مكان دافئ، ولكن يتم زيادة الرطوبة هناك، والحفاظ 4-السكتة الدماغية خارجي في فصل الشتاء (أو اثنين السكتة الدماغية) لا يزال حيويا. والحقيقة هي أنه في الأحوال الجوية الدافئة وعمليات التآكل في الذهاب عدة مرات أسرع، ولكن لأن الربيع هل يمكن أن نتوقع مفاجأة غير سارة للغاية.
حول تغيير الزيت في علبة التروس
من جانب الطريق، ومناقشة قضايا المحافظة، ونحن بطريقة ما نسيت تماما عن مشكلة استبدال النفط في علبة التروس. عند دمج القديم وسد جديد: في بداية أو نهاية الموسم؟ الجواب بسيط - في نهاية المطاف. لماذا ذلك؟ انها بسيطة. الشحوم المستخدمة تتراكم كمية كبيرة من العوامل المؤكسدة مختلفة. من حيث المبدأ، فإنه من المعروف أن كل سائق سيارة حديثة، لأن مثل هذه الخصائص "قيمة" للمواد التشحيم الحالية شبه الاصطناعية لا أعرف فقط كسول.
وببساطة، فإن النفط القديمة في المحرك، وسيتم تغطية على الأرجح الطبقة الداخلية مع التآكل. خلال الصراع مع تأثير مماثل تلبية الإضافات المختلفة قلوية، ولكن يتم ترك الشحوم التي تستخدم. تحديد بصريا درجة ملاءمة النفط للمحرك خارجي لمزيد من عملها، لا يمكنك. والاستنتاج هو بسيط - لتنفيذ استبدال الشحوم يجب أن يكون إلزاميا في الخريف، قبل أحداث الحفاظ المحرك لفصل الشتاء.
إذا كان موديل المحرك الخاص بك، يتم توفير وجود مصفاة النفط هيكليا، هو، بالطبع، يتم استبدال أيضا من قبل واحدة جديدة. وبطبيعة الحال، ونحن هنا نتحدث عن أربعة فقط السكتة الدماغية نماذج محرك خارجي التي لديها اثنين أو أكثر من الاسطوانات.
كيفية إجراء خارجي رجوعه بعد تخزين الشتاء؟
ولكن لماذا لا نتحدث فقط على الحفاظ على البيئة؟ بعد كل شيء، فإنه يمكن أن يدفع شخص ما ليعتقد ان الربيع في المحرك، يمكنك ببساطة صب البنزين والنفط، وتعويم الصيد! للأسف، ليست بهذه البساطة. وإذا كنت تأخذ الطريق الأقل مقاومة، ولا يحمل تنشيط الحركية، ويمكن أن تكون العواقب خطيرة للغاية، وتصل إلى الفشل التام.
بالطبع، نحن المبالغة إلى حد ما، ولكن لا تزال تفعل شيئا ما سوف يكون. خصوصا أن شيئا ما خاصة من الصعب أن تفعل كل نفس أنه ليس من الضروري. إذا تم تخزين السيارات في غرفة دافئة، وعندما ركبت عموديا أو في موقف "متكأ"، فمن الضروري فقط لملء الوقود ويمكن تشغيل المحرك بسلام.
بينما في الدقائق الأولى لم يحرق بها حافظة من العادم سوف يذهب دخان قوي والأسود. يجب أن لا تخافوا. وسوف تختفي بسرعة كبيرة، وعلى الفور بعد الاحتراق الكامل للتكوين حافظة. بعد ذلك، المحرك يمكن تشغيلها في الوضع العادي، لا شيء خاص لاستخدامه في نفس الوقت لا يظهر. وهذا ما جعل المحافظة خارجي لفصل الشتاء. "Tohatsu" أو مصنع آخر - خاص لا يهم، ولكن لا تزال هناك بعض الميزات غير الحرجة.
أنواع أخرى من المحركات، متنوعة
لذا، فإن جميع التوصيات الواردة أعلاه صحيحة بالنسبة للجزء الأكبر، لمحركات ضربتين من متوسط القوة، التي تعمل بنشاط من قبل غالبية الصيادين والصيادين في البلاد. ولكن أيضا بالنسبة لجميع محركات أخرى، التي يمكن العثور عليها للبيع، هذه القواعد هي معقولة. بعض الفروق الدقيقة الخاصة والهامة أفضل لمعرفة مباشرة من ممثلي الشركة المصنعة، لأن هذه المعلومات يمكن أن يكون إلا لهم. المبدأ العام في أي المحافظة - باستخدام مزيج خاص، ويفضل أن يكون في شكل رذاذ.
هذا أمر ضروري لأن تركيبة يمكن توزيعها بشكل موحد على جميع الأسطح الداخلية للمحرك، وكذلك إمكانية للحماية من التآكل الخارجي "مجموعة" المحرك. خصوصا هي أهمية كل هذه التعليقات على محركات التي تعمل في ظل ظروف البحر. المياه المالحة يفسد بسرعة الكثير من القطع الفنية الحديثة التي لبضعة مواسم لك إذا كنت لا الحفاظ على محرك القارب الخاص بك بشكل صحيح، فإنه يمكن أن يكون بأمان التخلص منها.
Similar articles
Trending Now