جهاز استشعار العمود المرفقي: لماذا يكسر وكيفية استبدالها؟

ربما كل سائق سيارة حصلت في مثل هذا الوضع، عندما يوم واحد بعد منعطف مفتاح الإشعال له "صديق الحديد" يرفض تماما أن ينتهي. الغريب بما فيه الكفاية، ولكن السبب في هذا يمكن أن يكون ليس فقط بطارية زرعت أو بداية محترقة، ولكن أيضا جهاز استشعار العمود المرفقي. إذا كان الجسم قد تم تشويه أو هيكل كامل انتقلت بضعة مليمترات إلى الجانب، وهذا الجزء يحتاج إلى استبداله. وعندما يقول الجيران في المرآب أن استبدال هذا العنصر هو عملية معقدة جدا تتطلب أدوات باهظة الثمن خاصة، لا أعتقد هذه الكلمات. يمكنك أيضا تغيير مستشعر العمود المرفقي نفسك. وعلاوة على ذلك، من خلال القيام بهذا النوع من العمل، يمكنك توفير الكثير من المال لخدمات سرت وفي الوقت نفسه اكتساب الخبرة في هذا المجال. ولذلك، فإن المادة اليوم ستكون مهمة لجميع سائقي السيارات.

لماذا فشل جهاز استشعار العمود المرفقي؟

بناء على شهادة هذا الجزء، نظام الحقن يزامن تشغيل الحقن والاشتعال. لذلك، الحقن مستحيل دون هذا الجزء. وعندما يتوقف جهاز استشعار العمود المرفقي عن العمل، يبدأ المحرك بشكل متقطع. لذلك، لا سيارة حديثة لا يمكن الاستغناء عن هذا الجزء الغيار قليلا. ومن أجل منع هذا الخلل، تحتاج إلى التحقق بانتظام من حالة أجهزة الاستشعار. ولكن عندما بدأت الأعراض تتحقق، السائق ليس لديه أي شيء آخر ولكن بديل عاجل.

كيف يمكنني إزالة جهاز استشعار العمود المرفقي؟

فقط لاحظ أن هذا الإجراء يمكن أن يؤديها دون رفع خاص. لذلك، دعونا الحصول على العمل. أولا، فك البراغي تركيب الاستشعار التي تصله إلى علبة التروس. في الواقع، لإزالة الجزء الصحيح، ونحن بحاجة فقط هذه المرحلة. ولكن منذ يتم وضع هذا الجزء في مكان لا يمكن الوصول إليه جدا (عمليا على الجزء السفلي)، سيكون لدينا لعرق الكثير. للعمل نحن بحاجة إلى الحبل التمديد، مفتاح من 11 ملم، وبطبيعة الحال، والإضاءة الجيدة. من المهم أن طول الجزء الأول حوالي 80-90 سنتيمتر. قم بفك البراغي إذا كانت هذه الأدوات متوفرة. ولكن قبل إزالة جهاز استشعار العمود المرفقي، وإيلاء اهتمام خاص إلى بطانة المطاط. إذا كان في المستقبل هو سيئة التركيب أو فجوة تساوي 1 ملليمتر على الأقل، جميع قراءات جهاز القياس سوف تكون غير دقيقة، وبناء على ذلك، وسيتم تشغيل المحرك بشكل متقطع. من الأفضل وضع علامة على هذا الجزء ووضعه في مكان منفصل. وينبغي أن تتم العملية برمتها لتفكيك الأجزاء والمسامير وبطانات مع عناية كبيرة. هذا التفصيل لا يحب التعامل مع الخام.

المقبل، واتخاذ جهاز استشعار العمود المرفقي الجديد وجبله بدلا من القديم. أثناء التثبيت، يجب خفض هذا العنصر من خلال حجرة المحرك بأكملها، حتى لا يتم التقاط الموصل من العنصر المثبت من أعلى. ثم لا ننسى طوقا. نحن تركيبه بدقة والتحقق من سلامة الهيكل. من المهم أن الفجوة بينه وبين أجهزة الاستشعار هو الحد الأدنى أو غير موجودة. بعد ذلك، نحن نعلق الأسلاك إلى الجزء، ربط جميع الموصلات وبدء الاشتعال. إذا فعلت كل شيء الحق، تأكد - المحرك سوف تبدأ في نصف بدوره.