الجذع هو جزء مهم من السفينة. أنواع، وظائف ينبع

وبناء السفن هو أحد أصعب مجالات النشاط البشري. في هذا المجال، هناك العديد من المفاهيم المختلفة، والمعنى الذي هو معروف فقط للمهنيين. أحد هذه المصطلحات هو "موطن". ويمكن أيضا العثور على هذه الكلمة في الأدب العلمي والخيالي عند وصف السفن.

معنى المدى

الجذع هو الجبهة، البناء الأكثر قوي في القوس من السفينة. ويمثلها شعاع من الصلب، وكذلك مزورة أو يلقي الشريط المنحني في شكل الأنف من السفينة.

اعتمادا على الظروف التي يتم فيها تشغيل السفينة، ما السرعة والجودة لديها، وتعطى بدن شكل المقابلة. الجذع هو نوع من استمرار عارضة السفينة. الانتقال إلى خط عارضة يمكن أن تكون جولة، على نحو سلس أو مع شبك. شكل الجذعية يخلق انطباعا عاما عن السفينة نفسها. حتى بصريا السفينة يمكن اعتبار عالية السرعة إذا كان لديه الجذعية التي تواجه الأمام. يتم عرض صورة من هذا الجزء من السفينة في هذه المادة.

وظائف

الجذع هو جزء الذي كان يستخدم في السفن العسكرية من الأنواع القديمة كبش ضد السفن الصغيرة. ويمكن أيضا القيام بمهمة مماثلة عن طريق الغواصات أو المدمرات. مجهزة الساق الثقيلة، السفينة قادرة على بيرس الجلد الخارجي دون ضرر خطير: يتم تشكيل ثقب فوق خط الماء.

وقد تم تجهيز السفن الحديثة مع الجذعية، وقادرة على صدم الغواصات حتى، في صناعة التي تستخدم صفائح الصلب سميكة جدا. وبما أن الأنف من بدن السفينة يتأثر بشدة من موجات الصدمة، وينبغي أن ينبع من السفن غير القتالية أيضا بنية قوية جدا.

ما هي الجذعية؟

عند اختيار جذع معين، يؤخذ تصميم السفينة وشكلها بعين الاعتبار. في بناء السفن يتم استخدام الأنواع التالية:

• العجاف إلى الأمام. في الجزء تحت الماء، الجذعية في زاوية يتحول إلى عارضة السفينة، مما يعطي الانطباع الطموح إلى الأمام. بسبب هذا الجذع، رفع السفينة إلى الموجة يتحسن.

• المقص. في شكله هو مشابه للساق يميل. يتم استخدامه في السفن الشراعية.
• ويمثل اللوح الشبيه بالمبة من القارب في الجزء فوق الماء بخط مائل أو مقعر. الخط، الذي هو تحت الماء، لديه شكل على شكل قطرة. وهي مجهزة بسفن ذات عرض كبير من الهيكل. نظرا لاستخدام مثل هذه الجذعية، فمن الممكن لتحقيق انخفاض في مقاومة الأمواج وزيادة سرعة السكتة الدماغية. منذ خلال هذه القوائم لفات مثل الجذعية هي عرضة للغاية للعمل الهيدروديناميكية، يتم تعزيزه عن طريق التقوية الطولية والمستعرضة.
• كاسحة الجليد. لديهم مثل هذا صارمة من سفينة من الطبقة الجليد. خط هذا الجذع في الجزء أعلاه المياه يميل قليلا إلى الأمام. أقرب إلى سطح الماء، المنحدر هو 30 درجة. وتبقى الزاوية نفسها في الجزء تحت الماء حتى الانتقال إلى خط العارضة. يمكن للسفن المزودة بهذه السيقان السباحة دون صعوبة على الجليد، مما يدفعها إلى وزنها.

• مباشرة. تحت الماء لديه خط مستقيم، الذي يتحول تدريجيا إلى عارضة. هذه الجذعية لديها سفن نهر مع مقعد مجاني على سطح السفينة، والتي تطفو على طول سطح الماء الهدوء. الساق المستقيمة هي مريحة لفحص المساحة أمام القوس من السفينة في الأماكن مع تضييق وعند الاقتراب من المراسي.

إصدارات

هذه الأجزاء من السفن تختلف عن بعضها البعض أيضا في البناء. في بناء السفن، وتستخدم الأنواع التالية:

• المربعة. ويعتبر هذا البناء أقدم. اليوم، وقد تم تجهيز هذه القضبان مع القوارب وسفن الصيد الصغيرة مع عارضة العارضة. وقد تم تجهيز عصي في السفن من الطبقة الجليد مع الأخاديد الخاصة (اللسان والأخدود) التي يتم إدراج ورقة الجلد الخارجي. مثل هذا التصميم يسمح للسفينة أن تبقى مختومة عند تلفها.
• المدلى بها. على عكس الجذعية بار، شكل مصبوب في المقطع العرضي يتكيف بسهولة إلى خط الماء. نظرا للانضمام السلس من الأوراق قبل الجذعية، يتم تخفيض تشكيل دوامات المياه. من أجل زيادة قوة يلقي ينبع في بناء السفن، وتستخدم المقويات الطولية والمستعرضة.
• ورقة، أو ملحومة. وتهدف هذه الأحجام الجذعية لسفن كبيرة، ملحومة بالكامل مع الأنف لمبة. من أجل منع تشوهات في أوراق الشوكة، وتستخدم ورقة فاصل الأفقي، والتي في بناء السفن تعرف باسم الثدي الأنف. مع مساعدتهم، والمفاصل بين الجذعية والجلد الخارجي للسفينة تتداخل. السفينة، ومجهزة تعزيز الجليد، لديه المصلب طولية لالرقة ورقة .

استنتاج

اليوم في مجال بناء السفن يتم استخدام نوع لمبة مثل الجذعية في كثير من الأحيان. وتكنولوجيا تصنيع هذه السفن أكثر استهلاكا لليد العاملة، مما يستتبع قدرا كبيرا من الإنفاق المالي. ولكن التجربة المتاحة ونتائج اختبارات السحب التي أجريت أظهرت أن هذه السفن لديها سرعة عالية وأكثر أمانا.